SHUNDUN申盾蓄电池SD12-55质保三年
槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。
高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有jingque的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。
蓄电池主要特点：
●针对USP应用所设计
●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）
●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证）
●自放电小（存储时间长达1~2年）
●密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）
●服务优异（3年保修，品质保证）
蓄电池应用领域与分类：◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；◆ 自放电小； ● 应急照明系统；◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
蓄电池的安装位置要求 1、蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，安全距离应大于0.5米。2、蓄电池应避免阳光直射，不能置于封闭容器中，不能置于有放射性、红外线辐射、紫外线辐射，有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
蓄电池室应有经常照明和事故照明，其照明器具应布置在走道上方。4、蓄电池室地面应有足够的承载能力，当蓄电池布置在楼板上时，应向土建设计提供荷重要求。将蓄电池布置在单独的蓄电池室内，电池组周围应留有足够空间以便通风和维护电池。
SHUNDUN申盾蓄电池SD12-55质保三年
不过在去年5月底，由中汽协、中国汽车动力电池产业创新联盟联合发布的“汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（批）”中，三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司、北京电控爱思开科技有限公司三家韩国企业入选，这也是日韩电池企业进入国内动力电池行业“白名单”。这份“白名单”是由民间协会发布，不具备强制力和约束力，不过也释放除了对外资电池企业的友好信号。
并且在今年的2月1日，发改委和商务部对外公开的《鼓励外商投资产业目录（征求意见稿）》中就提到了鼓励外资动力电池企业来华投资。
于是在过去的一年里，我们看到了外资电池企业纷纷重启在中国的投资建厂动作。据电车汇数据智库统计，搭载了前面提到的三家外资电池企业电池的车型都进了工信部的新车公告体系，不过截止上一批新能源汽车推荐目录发布，全都没能进目录，也就是相关车型可以在中国市场上售卖，但是不能拿新能源汽车补贴。
直到今年6月21日，工信部发布公告废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告2015年第22号），、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。至此主管部门才算为外资电池企业打开了枷锁。而第11批推荐目录的发布，才算真正让外资电池企业及想配套外资电池的车企吃下了定心丸。
国内车企的反应
北汽集团不仅响应及时，并且动作很大。ARCFOX是北汽集团重点培育的新品牌，被寄予厚望。但是在电池供应商的选择上，北汽集团却走了一条大胆的路线，率先宣布将采用外资电池企业的电池。
在这之前，吉利汽车也做出了尝试，今年6月12日，吉利汽车旗下控股99%的子公司上海华普国润将与LG化学成立合资公司，双方将从事动力电池相关的应用研发、制造、销售、售后服务等业务。但是双方的合作目前似乎于电池技术上的交流，并未有电池配套方面的实质性进展。
从这里也可以看出，车企并非是不想与外资电池企业合作，只是受政策限制着。但是随着国家放开对外资电池的限制，国内动力电池市场将进入新的竞争阶段，对电池企业和主机厂都将产生极大影响。
对主机厂而言，车企可以根据自身需求灵活选择电池供应商，进而提升产品的市场竞争力。而对本土电池企业而言，将与外资电池展开直接竞争，一批不具备竞争实力的电池企业很可能会直接被淘汰出局。