艾默生-力博特NXe15KVA详细参数 | |
基本参数 | UPS类型:在线式 额定功率:15KVA
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输入输出参数 | 输入电压范围:305- 477V 输入频率范围:50/(60)Hz 输出电压范围:380- 220V 输出频率范围:50±3Hz
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环境 | 噪音值(dBA):<53
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其它参数 | 外观尺寸:700×600×1400mm 产品重量:204kg 其它性能:工作温度(℃):0 - 40;工作湿度:5 - 95%;存储温度(℃):-25 - 55;存储湿度:5 - 95%
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UPS售后服务
(1)现场免费培训:UPS安装开机时,工程师将为用户做一次现场培训。对象是用户方设备维护人员。开机调试工程师在现场将负责向客户介绍:
(2)用户专项档案:凡购买我公司设备的用户,其基本资料(购机时间、机器型号、用户联系方式等)存入公司用户资料库,以便于提供用户售后服务跟踪。
(3)换机服务:产品在使用过程中如出现故障,经检测非人为损坏或不可抗力损坏,不可维修的,由用户或我公司填写换机申请表,公司将协调货源,派遣工程师为用户进行免费的换机、安装服务。
(4)现场设备维修:产品在使用过程中出现故障,经检测非人为损坏或不可抗力损坏,公司将为用户进行免费现场检测、维修。
蓄电池售后服务
(5)用户档案:对售出的电池我们建立“顾客档案”实行跟进服务。
(6)跟踪回访:电池售出后,实行随时电话跟进,并根据客户要求执行每年至少一次的彻底巡检“100AH以上”并向顾客报告蓄电池使用情况,让顾客用的放心。
(7)投诉回馈:发生顾客投诉时,三小时内提供解决方案。包括现场修复方案及退货处理方案,直到顾客满意。宗旨是给客户提供方便而不是制造麻烦。
(8)换机服务:正常情况下,退回电池在到货两周内出具检测报告,确属我公司原因我公司承担责任;非我公司电池原因,我们出出具相应报告,对顾客的使用加以指导。
保修期外的服务
(9)保外维修:对于已过保修期的设备,可为用户提供如下可选择的维修方案:
A、续保服务:用户可购买续保服务,服务的内容和标准与保内相同。
B、按次维修服务:当UPS出故障后,用户电话或传真通知我公司,确定具体的维修方案。
(10)保外设备预防性维护:对于已过保修期的UPS,用户可以购买此项服务,公司将对该设备进行预防性维护,防患于未然。如果设备已出现问题,建议直接申请保外维修服务。
(11)其它:UPS、蓄电池租赁服务,废电池环保回收,。
5、耐过放电性好:松下蓄电池25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻),容量在75%以上.
6、耐充电性好:松下蓄电池25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及,开路电压正常,容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好:松下蓄电池完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断,无外观变形
蓄电池使用时应防止过放电,采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外,由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的,其电源的供给一般不受控制器控制,电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小,但若长时间放电 (1-2 周 )会出现过放电。因此,不得长时间开启,不用时应立即关掉。
前面已经对过充电进行了阐述,过充电会加大蓄电池的水损失,会加速板栅腐蚀,活性物质软化,会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生;选择充电器参数要与蓄电池良好匹配,要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况,以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中,特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施,待蓄电池温度正常时方可进行充电。松下蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热,发现过热时应停止充电,应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
蓄电池在短路状态时,其短路电流可达数百安培。短路接触越牢,短路电流越大,因此所有连接部分都会产生大量热量,在薄弱环节发热量更大,会将连接处熔断,产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体 ( 或充电时集存的可爆气体 ) ,在连接处熔断时产生火花;若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时,可能不会引起连接处熔断现象,但短路仍会有过热现象,会损坏 连接条周围的粘结剂,使其留下漏液等隐患。因此,蓄电池不能有短路产生,在安装或使用时应特别小心,所用工具应采取绝缘措施,连线时应先将电池以外的电器连好,经检查无短路,后连上蓄电池,布线规范应良好绝缘,防止重叠受压产生。
若接触不牢,程度较轻,会发生导电不良,使其线路接触部位发热,损耗较大,输出电压偏低,影响电机功率,使行驶里程减少或不能正常骑行;若在接线端子部件接触不牢 ( 绝大多数故障是在接线端与连线接头部位 ) ,端子会大量发热,影响端子与密封胶的结合,时间一长就会发生漏液 “ 爬酸 ” 现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢,可能产生断路,断路时会产生强烈的火花,可能点爆蓄电池内部的可爆气体(特别是刚充好电的蓄电池,因电池内可爆气体较多,且蓄电池电量足,断路时火花较强烈,的可能性相当大。)