采用固体凝胶电解质。在同等体积下，电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。对环境温度的适应能力（高、低温）强。2、内部无游离的液体存在，无内部短路的可能。3、电解质浓度低，对极板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸分层的现象。4、采用无锑合金电池极板，电池自放电率极低，在20摄氏度下电池存放两年不需补充电。5、采用滑动密闭技术
长时间放电能力及循环放电能力强．7、采用高灵敏度低压伞式气阀，无渗液鼓胀现象。
蓄电池在使用期间无需加酸、补水及检测、调整电解液比重。全铜镀银嵌入式内螺纹端子，适应瞬间大电流放电高功率涂膏式正极板
高可靠EPDM橡胶安全阀
低自放电，每月不大于3%.
蓄电池槽、盖采用ABS材料制造，并具有阻燃性(可定制UL94-VO阻燃级)极组底部采用拱形支撑底桥，有效解除电池极柱泄漏隐患HZB-12V蓄电池的特性
完全的密封，免维护设计。
设计寿命(25C)6V、12V可达12年,2V长达18年迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。浸泡式极板化成(独特的FTF极板化成工艺)。
分析纯电解液
无泄漏
阀控式，大开启压力为2Psi( 1Psiz7KPA )
任意方向使用。
通过FAA和IATA机构无害产品认证。
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290EUROBAT标准
般规格说明
设计寿命:------------6V、12V12年,2V长达18年
标称电压:------------2V、6V及12V
使用温度域:----------20°C至25°C
板栅合金构成:--------钙、铅锡合金
极板 :----------------扁亚涂膏
隔板 :----------------高分子聚合物
活性物质 :----------高纯度铅
电池壳及盖材料:------ABS强化阻燃料(VO级)可供用户选用
充电电压:-------在25C下，浮充2.27~2.30V每单格，循环使用2.35V/单格，大不超过2.40V
电解液:---------分析纯硫酸
排气阀:---------采用EPDM橡胶，压力排放范围为1.5~2Psi(10.5-14KPA)
正、负端子:-------镶嵌式端子
连接线:-------绝缘连接线可供选择
5、耐过放电性好：松下蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），容量在75%以上.
6、耐充电性好：松下蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：松下蓄电池完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形
蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外，由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电 (1-2 周 )会出现过放电。因此，不得长时间开启，不用时应立即关掉。
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度正常时方可进行充电。松下蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。