电池UN38.3空运报告环测威检测机构

电池UN38.3空运报告环测威检测机构，电池UN38.3认证的重要性：随着锂电池被广泛应用于移动通讯设备、电子数码产品、动力产品以及和安防领域等，国家对锂电池的运输监控也越来越严格。因手机、笔记本电脑等含锂电池是在运输过程中存在一定危险，为切实保证电池运输安全，避免不安全事件的发生，各机场在每个类型的电池收运过程中，电池需证明符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款（即UN38.3），没有UN38.3合格报告的不能收运。

修订PI 966 和PI 969 第I部分的包装选项：将锂电池芯或锂电池包装在UN规格包装中，然后与设备一起放置在坚固外包装中；将锂电池芯或锂电池与设备一起放置在UN规格包装中；删除第II部分中的包装选项。

我国民航总局对锂电池空运的监控措施也非常严格，明确要求各公司和机场货运收货部门必须对每种型号锂电池UN38.3检测报告进行严格审查，无法提格检测报告的，民航将禁止空运。

电池UN38.3空运报告环测威检测机构，全套UN38.3包含UN38.3测试报告+货物运输条件鉴定书(空海运鉴定报告)+MSDS/SDS。 UN38.3报告是法规和产品不更新就有效的,但是空运鉴定书是自然年生效的,第二年需要更新鉴定书。

过度充电：本试验评估可充电电池组或可充电单一电池电池组承受过度充电状况的能力。充电电流必须是制造商推荐的持续充电电流的两倍。试验的电压应为如下： （a）当制造商推荐的充电电压不超过18V时，试验的电压应为2倍于电池的充电电压或为22V二者中较小者； （b）当制造商推荐的充电电压超过18V时，试验的电压应为充电电压的1.2倍。 该试验应在环境温度下进行。进行试验的时间应为24小时。在过充电结束后观察被检电池7天。要求：试验后7天内不解体、不着火。

以上就是关于UN38.3认证的相关介绍，如您有相关产品需要办理运输鉴定报告 ，可以电话咨询环测威工作人员，获得详细费用报价与周期等信息！

电池UN38.3运输报告有哪些要求