郑州环航货运代理有限公司:
经营范围：承办海运、陆运、空运进出口的*运输代理业务，进出口货物的报关、报验、熏蒸、订舱运杂费结算。
公司主营业务：1.散杂货大件运输 2.提供集装箱的陆运、海运，以及海铁联运、海陆联运、陆海铁联运 等多种形式的运输 3.全国及中亚五国俄罗斯外蒙古陆运铁路联运项目运输 4.空运 5.陆运专线运输 6.进口清关服务 7.熏蒸 8.代办原产地证，认证，邀请函等。
主要优势:有大量的自备集装箱,使路集装箱,可以为客户提供中亚五国,俄罗斯,蒙古等国的租箱运输服务,代买二手集装精,始发地报关报检，全程“门到门”“运输,指运等一条龙服务。
主营货运路线:国内各地经阿拉山口和霍尔果斯以及喀什等口岸到中亚五国哈萨3克斯坦 塔吉克斯坦 吉尔吉斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦，俄罗斯，蒙古的各方面陆运运输，快捷，及时 快捷、方便、安全.
湖南出口到俄罗斯全境-大件机械设备门到门运输汽运运输
服务“一带一路”，武汉吴家山站铁海联运发送量同比增长六成
2023-10-24 09:58:
10月21日17时19分，伴随汽笛鸣响，编组44辆、满载液晶显示器件、滤波器、童车等湖北本地货物的X9522次“吴家山－北仑港”铁海联运班列，从铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山车站安全开出，经汉丹线、京广线、铜九线、宣杭线、萧甬线运行，穿越湖北、江西、安徽、浙江等4个省份，驶向浙江宁波北仑港车站
据极目新闻记者了解，这是今年该站开出的第178列“吴家山－北仑港”铁海联运班列，截至目前已累计发送8922标准箱，远超去年全年发送量111列5564标准箱，同期增幅达60%
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吴家山-北仑港铁海联运装车作业现场
吴家山铁海联运班列高峰期每周开行4列
吴家山站现有成熟的中欧班列（武汉）、沿江班列等班列品牌 吴家山站营销团队经调研发现，本地区出口企业使用传统运输方式时，易受港口拥堵、舱源紧张等因素影响，便主动上门与湖北浙港供应链管理有限公司对接
营销团队通过优惠运价项目、专属运输方案、预排空车调配等措施，不断吸引本地企业将目光转向铁海联运的出口新方式 截至10月21日，吴家山站今年已累计开行178列“吴家山－北仑港”铁海联运班列，高峰期每周可开行4列
铁海联运节约成本约30%
据吴家山站货运负责人刘宏涛介绍，相较于传统的物流模式，“吴家山－北仑港”铁海联运班列，采用中欧班列快速通关模式，只需“一次申报、一次查验、一次放行”即可完成全程运输，无需其他繁琐手续，其产品就可直接走出国门直抵海外目的地
此趟铁海联运班列，从吴家山站出发后36小时到达宁波市北仑港，可直达码头堆场卸箱，减少了到达、等待和短驳的环节，然后，“换乘”海轮后经海上丝绸之路抵达墨西哥等拉美地区 铁海联运班列的运输时效稳定，比江海联运方式节约5天－10天，本地出口企业不再为“赶船期”而焦虑 运输成本方面，铁海联运与公路运输相比降幅约为30%，在碳排放等指标上仅为公路的1/10
（来源：极目新闻）
融入丝路“牵手”世界 宁波舟山港十年蝶变
2023-10-24 13:44:32
步稳蹄疾，踏过丝路千万里 自2013年“一带一路”倡议提出的十年来，宁波舟山港主动融入国家谋篇布局的“大写意”，稳执笔、细研墨、勤下功，绘制精谨细腻“工笔画”，在这港通天下的巨幅画卷上，落下彰显“硬核力量”的丹青妙笔
宁波舟山港正持续发挥开放大港和浙江海洋港口一体化优势，深化开放合作，以“一带一路”结合点的枢纽姿态，与沿线国家和地区的港口迈上合作新台阶
执稳互联互通之笔 勾勒海陆并进双通道
工笔形为先，山雄有脊，房固因梁，向海图强织航网，朝陆连轨通大荒 互联互通的基础，首先在于海上航线及陆上铁路的“硬联通”
向海，宁波舟山港积极融入“一路” 300余条航线从这里发出，贯通五洲四洋，将200余个国家和地区的600多个港口织点成网，形成通达的庞大海上贸易航线网络
十年潮，通航梦，宁波舟山港持续加大“一带一路”沿线国家和地区的航线航班开发力度，如今发往“一带一路”沿线国家的航线增至129条，较2013年增长71.2%，占总航线数四成以上；2022年“一带一路”箱量达1320万标准箱，较2013年增长74%，占全港集装箱总量近四成
向陆，宁波舟山港主动对接“一带” 共建“一带一路”的十年，是宁波舟山港向陆深入推进沿江、沿河、沿线等物流节点的十年 截至目前，宁波舟山港开通集装箱海铁联运线路100余条，拥有班列24条，辐射全国16个省64个地市，基本形成北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南联千里沪昆线的三大物流通道，网点、线路数量、外贸箱量均居全国首位，稳居南方海铁联运业务量大港、海铁联运第二大港
宁波舟山港汇入多式联运大通道格局，持续织密中欧班列“金东平台” 目前，金东平台累计开行中欧班列已超2000趟，助力“义新欧”中欧班列发展成为市场化程度、重载率、开行里程最长的中欧班列线路
研细港航合作之墨 染就对话共赢新篇章
“宁波舟山港持续加强与‘一带一路’相关国家和地区港口的人文交流与项目合作，积极拓展‘朋友圈’ ”今年仲夏，毛剑宏在第七届海丝港口合作论坛（以下简称为“海丝论坛”）上，代表宁波舟山港向传递出通力合作、共赢未来的强音
工笔墨染色，宁波舟山港十年来研细港航合作之墨，落笔在直通600多个港口的密集航线上，落笔在驰骋于亚欧大陆的班列上，也落笔在“1+6+N”的合作布局上，贡献着智慧、浙江智慧，实现了港航界的“软联通”
搭建1个平台，迎揽多方来客 自2015年以来，海丝论坛已成功举办七届，累计吸引了亚、欧、非、北美、南美、大洋等六大洲共50余个国家和地区400多家单位、超4000人次嘉宾参会
在海丝论坛这一“一带一路”港航领域的交流合作平台上，成果频出，向全世界唱响“海港声音”
发布6个指数，贡献智慧 宁波舟山港致力于探索数字丝绸之路新路径，推动海丝指数体系持续升级 宁波舟山港先后发布了宁波出口集装箱运价指数、宁波航运经济指数、海上丝路贸易指数、一中东欧国家贸易指数、宁波港口指数和航运气象指数六大指数，并先后写入《共建“一带一路”：理念、实践与的贡献》报告和《共建“一带一路”倡议：进展、贡献与展望》报告
结交N个朋友，共绘合作蓝图 目前，宁波舟山港累计与30多个“一带一路”港口建立了友好港、姊妹港关系，东北亚的韩国釜山港、蔚山港等港口，东南亚的马来西亚巴生港、印尼雅加达丹戎不碌港等港口，欧洲的比利时安特卫普港、西班牙阿尔西拉斯港、德国汉堡港等港口，非洲的埃及塞得港等港口……“朋友圈”的扩大，折射出宁波舟山港与世界港航伙伴的“心联通”，促进港航界朝着建立港航命运共同体的目标不断迈进
下实精耕细作之功 描绘**强港新蓝图
走过千山万水，仍需跋山涉水 当前，宁波舟山港正加快建设世界**强港，努力为共建“一带一路”提供更加“硬核”的力量
港航设施固基扩容 宁波舟山港加大基础设施投资力度，全力打造坐落于穿山港区、梅山港区、北仑港区、金塘—大榭港区的“千万箱级”集装箱泊位集群，以及油气、煤炭、矿石等3大“亿吨级”大宗散货泊位群，进一步提升宁波舟山港对外开放能级
科技创新赋能发展 从依赖国外系统到自主研发的n—Tos系统支撑“千万级”大型集装箱码头生产操作；从传统码头作业到区域“无人化”装卸全流程作业；从码头操控到30公里外海岛码头无人化操控测试……宁波舟山港以数智赋能，积极推动传统码头向智能化码头转型升级，使智慧化在生产作业、物流供应链、客户服务等环节得到广泛应用，提升了港口的生产、经营、管理、决策的效率和服务水平
航运服务“能级”提升 宁波舟山港集聚服务要素、完善服务功能，培育一批具有影响力的高端航运服务业务品类，提升现代物流服务综合实力，有效助推了“宁波舟山”在新华·波罗的海航运中心发展指数排名从2015年的第23位升至2023年的第9位
“四港”联动物流智联 2019年10月，浙江省“四港”联盟成立，打造的“四港联动”智慧物流云平台通过构筑以宁波舟山港为核心的跨行业、跨部门、跨属地系统协同，推动海河公铁空各运输方式联动，驱动各物流主体系统互联互通，重塑多式联运业务流程
海外项目落地见效 作为宁波舟山港深度参与“一带一路”建设的海外项目，“一带一路”迪拜站以迪拜杰贝阿里自贸区为支点，以迪拜为桥头堡，增强宁波舟山港服务中东和北非地区的辐射能力，为浙江省乃至全国的贸易、物流、跨境电商企业提供通往中东地区更便利的物流通道
风举帆张，十年逐浪再起航 宁波舟山港将继续秉持志不改、道不移的决心，加快服务“双循环”，建设“双**”，以更大规模实施双向大联通，在“拓展、腹地服务、内外贸发展”上持续发力，高质量服务国家战略；以更大力度打造合作大平台，持续深化“四港”云平台、义新欧班列平台、海外港口物流合作项目，高质量服务区域经济；以更高水平提升品牌软实力，升级完善“海丝指数”产品和运营体系，高质量服务客户，打造成为共建“一带一路”的“硬核”支撑，在这幅“大写意”上细绘具有世界**强港特质的靓丽“工笔画”
“钢铁驼队”驰骋不息 续写丝路繁华
2023-10-23 10:06:54
千年前丝绸古路留下了“使者相望于道，商旅不绝于途”的盛况 今天作为“一带一路”上连接亚欧大陆的“黄金口岸”，日夜驰骋的中欧班列成为中欧贸易新时代的“钢铁驼队”，延续着丝路跨越千年的盛景 10 月12日，一列编组55辆，满载着服装玩具、机电产品、汽车配件等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸开出，标志着今年霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列突破6000列
新疆自古以来就是丝绸之路上的交通要道，新疆铁路在承载历史和时代重任的同时，充分发挥“双口岸”辐射效应，积极融入自治区向西开放的“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，加强运力投入，优化运输组织，提升班列通关效率，着力畅通中欧（中亚）班列西通道，外贸实现高速增长，对外开放取得新的积极成效
为中欧班列通关效率，新疆铁路部门实施调度指挥，不断优化作业流程，持续强化宽准轨交接车作业组织，加快车辆周转和配空车使用，确保中欧班列出入境畅通 与此同时，新疆铁路部门持续加快口岸站扩能改造，优化中欧班列运输组织，大力推进口岸硬件设施建设，持续拓宽中欧班列西通道能力，为推进丝绸之路经济带核心区建设注入“新动力”
新疆铁路部门不断创新开行模式，常态化推行无纸化转关、舱单归并、自动核放及信用交接制度等便利化措施，深入推进中欧班列“铁路快通”模式和“关铁通”项目落实落地，有效简化班列通关手续，做到“秒级放行”，让货物通关效率再提速，持续提升班列通关效率和过货能力，助力中欧班列跑出“加速度”，为推动共建“一带一路”高质量发展，服务地方经济社会发展发挥积极作用
随着“一带一路”建设不断推进，霍尔果斯铁路口岸站在铁路运输中的作用愈加明显，越来越多的“制造”将通过这条“黄金通道”运送到世界各地，为促进交流与合作赋能加速
（来源：新闻网）
“潮汕白货”搭乘班列去往成渝经济圈
2023-10-24 09:40:16
10月22日，17辆棚车满载着家具、五金、陶瓷等“潮汕白货”的棚车(俗称闷罐车，是铁路货车中的通用车辆)分别从广东潮州、揭阳南站启程，这些车辆将在京九线龙川北站集结编组后搭乘快运班列X313次去往重庆南、成都北等站 “潮汕白货”将更加便捷地进入成渝地区双城经济圈，融入西南人们的日常生活
“白货”是铁路部门内部约定俗成的对家具、陶瓷、金属制品、电子、纺织品、农副产品等小商品的统称 这次潮汕地区开行跨局货运班列，是铁路广州局集团有限公司针对潮汕3市盛产陶瓷、日用五金等“白货”制品，主动服务中小企业，降低物流成本，助力粤东地方经济发展的一项重要举措
满载“潮汕白货”的棚车在京九线龙川北站集结编组后搭乘快运班列X313次去往重庆南、成都北等站 广铁集团 供图
据悉，为确保班列顺利开行，铁路广州局集团有限公司惠州车务段围绕潮汕地区白货市场深入开展调研，联合当地部门主动走访生产厂商，了解货源情况，组织潮汕地区规模较大的物流企业和物流园区负责人召开座谈会，充分听取企业客户对铁路运输政策、运到时限、运输服务等方面的详细需求，综合分析开行班列的可行性 从运输政策、装车组织、到站协调等方面帮助企业客户解决实际困难，为班列组织开通“绿色通道”
惠州车务段副段长罗海琼介绍：“此次班列采用‘混装白货’全新运输组织模式，混装白货使用整车运输，不再按批量快运办理，此举极大地简便了运输手续、了运输效率、降低了企业运输成本 针对潮州站以往不办理专用线混装货物业务、制约白货运输上量的问题，通过铁路广州局集团有限公司货运部积极沟通对接，得到国铁集团大力支持，解决了多年来卫浴陶瓷不能混装运输的难题 ”
汕头北、揭阳南、潮州等装车站对班列组织实行全过程跟踪服务，对班列实行优先承运、优先受理、优先配空、优先挂运等举措 同时，主动与上下游客户对接，热心帮助客户解决装车、仓储、安检等问题，并派出货运营销小分队走访成都局相关部门和站段，协调解决卸车事宜和编组站作业时效等问题，打通班列运输的“最后一公里”
潮汕开成都白货班列初期按每周2列组织，下一步将根据货源情况计划每两天开行一列，潮汕地区各站装车后到龙川北站集结开行120公里快速班列至成都，全程运行约35小时
中远海运港口公司报告：2023年前九个月的集装箱吞吐量超过7780万标准箱
2023-10-24 13:42:39
港口运营商中远海运港口有限公司(COSCO SHIPPING Ports)报告称，其9月份的总吞吐量较去年同期增长了7.9%，达到约930万标准箱
自今年年初以来，中远海运港口有限公司在港口和码头的集装箱吞吐量超过7783万标准箱，同比小幅增长0.6%
9月份，环渤海地区和海外地区的码头吞吐量继续保持近几个月来的相对良好表现，9月份同比增长5.6%和7.5%
与此同时，长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海的码头吞吐量分别同比增长5.9%、7.1%和12%，主要受欧美市场贸易量复苏的推动
此外，受益于西南地区、东盟和RCEP成员国之间不断增长的贸易，北部湾港的吞吐量在9月份同比大幅增长18.6%
此外，该运营商指出，9月份其投资组合同比增长8.1%，而海外投资组合增长7.5% 最后，公司子公司同比下降1.4%，非子公司同比上升12.4%
湖南出口到俄罗斯全境-大件机械设备门到门运输汽运运输
货量货值连续两年实现翻番 西部陆海新通道“江津班列”今年已开行862列
2023-10-24 09:57:36
秋日暖阳，随着一声长长的鸣笛，又一列“江津班列”满载着来自东盟的物品，缓缓驶入位于江津珞璜临港产业城的小南垭铁路物流中心
“这是今年开行的第862列‘江津班列’ ”10月23日，江津区相关负责人称， 围绕“建强西部陆海新通道重庆主枢纽”职责使命，江津区一体打造“大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台、大产业”，推动“西部陆海新通道”国家战略在江津落地落细
今年以来，江津区已成功开通中欧、中老、中越、中缅、成渝等10条国内西部陆海新通道江津班列，前三季度，全区进出口总额162.2亿元，珞璜港连续两年在货量、货值上实现翻番
推动通道能级实现“三大提升”
9月21日，首班西部陆海新通道火锅食材进口班列抵达小南垭铁路物流中心 这批火锅食材将分拨到重庆双福农贸城、明品福冻品交易市场等进行分销，走进火锅餐馆和百姓餐桌
“这充分体现了通道能级的大提升 ”江津区相关负责人介绍，珞璜港列入国家第四批多式联运示范工程后，江津从三方面提升通道能级，一是提升通道基础能力，启动小南垭铁路物流中心两条集装箱线改造工程，作业能力升级达到60万标箱；二是提升通道口岸功能，小南垭海关监管作业场所、珞璜港进境粮食中转码头、兰家沱进境粮食（大豆）中转码头等建成投用；三是提升通道班列品牌，今年以来，江津班列已开行862列、增长157.3%，连续两年在货量、货值上实现翻番 他表示，“小南垭智慧货站建成后，搭建多跨协同的数字通道，通道物流成本将下降15% ”
记者了解到，首班西部陆海新通道火锅食材进口班列采取“普+冷”组合模式运输，经广西钦州港入境后，与非冷链货物组成整列发运，运输时效和发运频次更有保障
重庆新陆海供应链有限公司负责人称，以前主要从天津、上海、广州沿海口岸进口冻肉、冻鸡爪等火锅食材，再经公路运输到川渝市场；现在从钦州港通过陆海新通道铁海联运班列运输，运输成本对比传统路径节约近40%，铁路全程冷链也更加稳定、安全
依托“大通道”集聚“大产业”
6月15日，广州巨湾技研有限公司（简称“巨湾技研”）签约落户江津珞璜临港产业城，投资约72亿元建设巨湾技研XFC极速充电电池重庆基地 公司负责人坦言，选择江津，就是看中了其优越的地理位置、浓厚的科技协同创新氛围、优越的融合发展营商环境
“依托‘大通道’集聚‘大产业’ ”珞璜临港产业城负责人介绍，西部陆海新通道已成为粮油、纸品等大宗商品“引进来”和装备制造、汽摩及零部件等产品“走出去”的重要渠道，“以通道促招商，今年以来新引进50亿元以上项目6个、深圳怡亚通等全国50强物流企业8家，协议引资达822亿元 ”
同时，珞璜临港产业城还推动“运贸一体化”，首开中老泰冷链班列、火锅食材进口专列、东风小康整车出口专列等特色班列，稳定开行以汽摩、通机、农机为主的企业定制班列；联合长安汽车、招商车研等10余家企业，打造平行进口汽车综合集成平台，建设二手车出口及整备产业基地，加快建设西部（重庆）东盟商品分拨中心
以班列带贸易，以平台促消费 今年以来，珞璜临港产业城带动润通水泵出口11万余台、威马微耕机出口2万余台，出口量均居；经双福农贸城分拨销售东盟进口水果达3万余吨，供应全市72%的生鲜农产品和70%的进口农产品
将物流通道打造成“经济走廊”