广东增城出口糖果类货物到哈萨克斯坦 阿斯塔纳 中亚班列
李刚是一名货装值班员，在霍尔果斯铁路口岸换装场工作已满十年，是一位经验丰富的老师傅，亲眼见证了中欧班列从少到多的发展过程。“我看到了中欧班列发展过程中的巨大潜力，也很高兴能尽上自己的绵薄之力。”
据霍尔果斯站统计，自2016年开行首趟中欧班列以来，经霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列累计已超过3万列，其中2023年年内通行中欧班列超6000列。
来到霍尔果斯，还有一个不得不提的“网红打卡地”——中哈霍尔果斯国际边境合作中心。这是我国与其他国家建立的跨境合作区，总面积5.6平方公里，其中包含中方区域3.43平方公里、哈方区域2.17平方公里。
在这里，人们可以站在红蓝两色的边境线上，体验“一步跨两国”；可以边旅游购物，边领略中哈边境的独特风情；也可以在各大免税店挑选来自共建国家的特色产品；还可以使用人民币、坚戈、美元等各种货币，包括微信、支付宝支付。
记者在一家商铺门前遇到了来自吉尔吉斯斯坦的古丽娅，她高兴地展示了给孙女买的礼物——一个公仔和一双鞋，“这里产品种类很多、购物区很大、东西也不贵，我很满意”。
霍尔果斯，这座与哈萨克斯坦相邻的口岸城市，已成为丝绸之路经济带核心区的黄金支点，迸发出无尽的生机与活力。
中欧班列“换装”
边境线上崛起“风口之城”
从霍尔果斯出发，向东北方向行驶280公里，就到了另外一个中哈边境城市——阿拉山口。
位于阿拉套山和巴尔鲁克山之间，阿拉山口常年风力在8级以上的天气，多达160余天，被戏称为“阿拉风口”。而随着****倡议的提出，作为全国铁路大口岸，这里也正赶上了加快发展的风口。
在阿拉山口铁路站，这里有亚洲大的铁路室内集装箱换装库，长达822.8米的长度，可实现一列中欧班列的整体换装。当巨大的龙门吊把入境的货物集装箱从152厘米的哈萨克斯坦轨道“搬”到143.5厘米的中方轨道上，满载的列车转身便可驶向辽阔的内陆。
十年来，经此通行的中欧班列从每周不到1列增至日均近18列，线路从1条铺陈到112条，通达德国、波兰、俄罗斯等21个国家。
阿拉山口站换装车间副主任郭华告诉记者，目前,阿拉山口铁路口岸通行中欧(中亚)班列数量占全国开行总数的30%。等换装场扩能改造项目建成后，阿拉山口铁路口岸将新增1个室内换装库、延长5条换装线，让连接着共建国家的跨境包裹，更快地走进千家万户。
此外，面对货运汽车不断增加，阿拉山口出入境边防检查站今年5月份从6×8小时通关改为7×12小时。“现在平均每天验放货车300辆、旅客通关100多人。”阿拉山口出入境边防检查站执勤一队队长贺瑞介绍，截至10月1日，已保障出入境车辆53643辆次、货运量达43.8万吨，提前4个月达到去年总量。
走进阿拉山口综保区商品展销中心，俄罗斯的巧克力、格鲁吉亚的红酒、哈萨克斯坦的蜂蜜、日韩的化妆品……来自各国的商品琳琅满目。
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3. 不可以偏载：偏载影响铁路装车作业并严重影响行车安全，要求货物重心必须居中，离箱底交叉线中心附近偏差不超过10厘米，均衡装载。
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铁路集装箱
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