随着经济的发展，人们的出行方式也越来越多样化，但目前的出行方式还是以汽车为主，汽车在给我们生活带来便利的同时，各类交通安全隐患同样也潜伏在人们身边，近年来最常见的安全事故有刹车失灵、汽车火灾、醉酒驾驶等，其中汽车火灾是汽车安全事故中最可怕的一种。由于车辆空间小，密闭程度高，一旦车辆发生火灾，不但难以控制火势，而且危及车上乘客安全。所以车辆的各种内饰材料的防火阻燃性能好坏成了，控制车辆火灾的关键因素。为避免或延缓汽车内饰件的扩散速度，使乘员能够有一定的时间安全逃离发生火灾的车辆，我国针对汽车内饰材料的燃烧特性制定了严格的法规及试验标准。
国内汽车内饰件燃烧性能常见的测试标准有以下几种
水平燃烧测试——GB8410-2066《汽车内饰材料的燃烧特性》
垂直燃烧测试——GB32086-2015《特定种类汽车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法》
氧指数法——GB/T5454及GB/T2406.2-2009
燃烧性能等级——GB8626《建筑材料可燃性试验方法》及GB/T11785《铺地材料的燃烧性能测定 辐射热源法》
烟密度——GB/T8627《建筑材料燃烧或分解的烟密度试验方法》
熔融特性——ECE R118中附录7规定试验确定材料的熔化特性
应客户要求，我司在原版KS-118D汽车内饰材料熔融特性测试仪进行了改造升级，使得设备操作更加简单化，灵敏性更高。采用进口热辐射计，精度小于±3%。
汽车内饰材料熔融特性测试仪是将样品放置于支架上，支架上样品与辐射面的距离为30 mm；容器包括棉毛放置在支架网格下方300 mm的地方；把电热器到旁边辐射不到样品的地方，打开开关，待其完全运转，再放回样品上方位置，开始计时；如果材料熔化变形，保持电热器高度30 mm距离；在测试di一个5分钟时间里，如果材料开始燃烧，将电热器推到旁边三秒钟时间，待火焰熄灭再移回原处。反复同样的操作。