湖北武汉—白俄罗斯若季诺 出口货物 全程代理运输 中欧班列
6月21日6时50分，随着风笛的一声长鸣，从汉西车务段吴家山站安全开出的X8015次列车成为2023年中欧班列（武汉）开行的第611列车。不到半年时间，中欧班列（武汉）今年的发运量已超去年全年，位居全国第三。
2012年开行至今，一趟趟从武汉出发的中欧班列，引擎日夜不息，奔忙在亚欧大陆间。在2022年中欧班列城市开行量排名中，武汉以开行610列的成绩位列第八。
半年开通7条国际线路
国际物流通道“四向齐发”
作为内陆地区的武汉，受益于“九省通衢”的便利，但也曾遭遇“不沿海、不临边”的局限，产品出口多经长江水运至东部沿海城市“借船出海”。
中欧班列（武汉）的出现，让处于“ ****”和长江经济带发展重大战略交汇地的武汉有了告别“借船出海”的底气。
由沿海开放的“后队”变为新时代内陆开放的“前队”，是湖北立足建设全国构建新发展格局先行区提出的目标。为推动武汉获得更为明显的内陆双向开放优势，中欧班列（武汉）持续打通东亚等国际大通道。
半年来，“白俄罗斯索利戈尔斯克—武汉”、“欧洲—武汉—香港”、“武汉—白俄罗斯若季诺”、“武汉—俄罗斯下卡姆斯克”、“欧洲—武汉—台湾”、“哈萨克斯坦乌拉尔斯克—武汉”、“哈萨克斯坦科克舍套—武汉”等7条国际线路相继开通。
“随着运行线路越织越密，中欧班列（武汉）实现了向东出海，向西经中亚入欧，向南至东盟，向北至俄罗斯的‘四向齐发’新局面。”，如今的中欧班列（武汉）向东可依托资源整合优势，连接“ ****”与长江经济带；向西可对接新亚欧大陆桥，以铁路为载体连接武汉与欧洲、中亚；向南可抢抓国家高质量实施RCEP机遇，为外贸企业进入东南亚市场开辟新的物流通道；向北可对接中蒙俄经济走廊，辐射蒙古国、俄罗斯等沿线国家。
截至目前，中欧班列（武汉）已经拥有48条国际物流通道，辐射40个国家和地区、112个城市。
郑欧班列开行路线为郑州到欧洲及中亚境内，即：由郑州出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口或霍尔果斯，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、至德国的汉堡，途中经过2次转关，2次换轨，共经过6个国家，线路总长10214公里，耗时约16天，2013年内开行14个班次，2014年开行50班次以上，2015年出口为每周三、周五，出口为每周四、周六。
1、郑州-汉堡、汉堡-郑州全程往返15天，比海运节省25天左右。
2、安全、稳定、快捷。
3、相对空运运输***节省约50%.
4、一次申报、一次查验、一次放行、7*24小时通关。
5、货源和分拨地覆盖中国全境、欧洲全境、中亚全境。
6、运输安全保障
7、运输产品涉及机械、汽车及配件、设备、消费品等领域。
8、“门到门|”服务，境内外集疏网络。
9、欧洲分拨14个国家，36个城市。
班列服务内容：
1、工厂到郑州的运输
2、货物目的站的分拨派送
3、物流交易保税功能
4、**报关、报检
5、**清关
最近几天客户咨询铁路运输的比较多，所以今天简单的写一下发俄罗斯的铁路运输的一个简单的流程。
铁路运输是中国到俄罗斯的物流运输的一个重量的运输方式。
铁路班列：西安班列，长班班列，义乌班列等，起运站不同对货物要求也不同，提前和货代沟通
过境口岸：满洲里口岸，霍尔果斯口岸，二连浩特口岸等，从哪个口岸出境，关系到时效还有价格，所以要提前沟通。
目的地：沃尔西诺站，电煤站等莫斯科终点站。因为今年的1月1日俄方海关对沃尔西诺站进行调整，目前大部分到莫斯科的柜子都是到电煤站的。
整柜整柜运输：
如果客户是要发铁路整柜，这个相对比较简单，目前铁路的运输条款为门到站条款，这样让客户省心，省力。
首先把装箱单发给货运**核实，因为起运站点运货物单件重量有限制，所以预装箱单提前发给**核实，这样避免后期的不必要的麻烦。
确认品名，件，重，尺都没有问题的情况下。**那边安排订舱，订舱下来后，安排拖车厂装。安装柜要求及计划进行装柜。
装完柜后，客户提供一下准确的装箱单。还有把报关资料传给**，**那边安排申报。
现在发货已经没有之前那个麻烦了，相对来说是非常简单了，客户只要相关的文件提前传给**即可。**都会代为处理。
整柜整柜运输：
如果要发铁路拼柜，铁路拼柜主要发站到站的运输条款。客户需要把货物发到**的指定装箱仓库，大部都是在起运站附近。剩下的操作的整柜的一样了。
铁路整柜/拼柜双清：
整柜双清，就是DDP门到门的运输条款。这个对于客户来说相对简单。工厂装完柜，客户等着收货到门就行，中间所有的拖车，铁路运输，目的清关，派送到门都由**处理。