电瓶关键特性:选用与众不同的多元化铝合金秘方、运用口铸片机器设备和自主研发的极柱模具、根据严谨的温控 极柱不但薄厚、净重匀称性好、浮充使用寿命长、键电池寿命低，选用进口的自动式电脑控制铅粉机以严谨的全自动管理程序确保铅粉空气氧化度、颗拉物的匀称性、可靠性,与此同时更与充电电池大工作电流充放电特点相一致。铅渣是新型电池的，与众不同铅渣秘方更的考虑了大功率深循环系统充放电等多种多样生能测试方案,适用浮充等行业与此同时自动的和膏系统软件及温控确保了铅道的性能及可靠性·运用自主研发的技改项目口玻片机,进而促使极片更均衡更适用UPS充电电池极片的规定。
选用高流高低温干面技术性、温温度全自动控制系统 根据的风速及总liuliang设计方案OTP充电电池不但在程度上保了极片国的实际效果并且确了每一个点极片的匀称生电池信环次教比基本固明显增强。
。选用定量分析电解硫酸铜加工工艺,电解硫酸铜做到0.1ml,充分保证了充电电池各部门中间及充电电池中间的匀称性与此同时,锤电池电解液的特有秘方tigao了电瓶的深值环系统工作能力。又由于选用国外进口的环氧胶,端部片及0型图开展拼装 使充电电池更靠谱。在出厂前需要历经的好个蓄电池充电循环系统使OTP充电电池更为匀称更靠谱，与此同时的内电,开有线数字电视、密封性度检进一步保道了在出广充电电池的质景
蓄电池特点:
安全性能好
)贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维唱板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用，》阀控密封式结构，当电池内气压尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到然爆浓度，防爆性能免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
也可分为连续放电与间断放电。连续放电是在规定放电条件下，电池向外电路输送电流的过程。放电方法可分为恒流放电和恒阻放电，，连续放电至终止电压的放电方法。间断放电是电池在规定的放电条件下，放电间断进行，直到所规定的终止电压为止的放电方法，放电容量电池在标准规条件下的放电电量或有效工作时间。储存寿命电池在规定条件下储存结束时，电池仍能保持规定的性能的情存期限。电池极端:电池连接外电路的部件。电动势:组成电池的两个电极的平衡电位之差。它反映电池对外作电功大小的可能性。
短路
电池正负直接连通，短路电流电池路后一原流过的电流，放电率电率指款电时的速率常用对率”和 "倍率 表示，率是指以放电时间表示的成电率，即以一定的放电电流放完额定容皇票的小时数，倾D，电池的额定容量为3Ab ，以2A电流放电，观对率为30 A/2 A =15，称电以15小对率放电。信率指电池在机定时间内放出其领定容量对所约出的电流值，教值上等于额定容的倍教、领的12倍率做电，表示动电电流数值为电池客是的2倍。如电池容是为3A那以放电电流应为23二6 A0几如果将2信率的电换算小率则是3A/6 A =1/2小时率，时率和率在教值上互为倒数。放电深度DOD(depth of discharoe 放电容量与额定容量之比的百分数，活性物质电池放电时，能进行氧化或还原反应而产生电能的电极材料。充
将外电路给董电地的电能转《为化学的存起来的，充电率营电池在现定时间内充是 须定容是所黑的电流值，或在定电流下东是定容是害的间与放电率举似，一路里倍率若工C时率表示，恒压充电流电时，保待充电疑电压始终不变的一种究电方法。，流充电:充电时，充电电流保特不变的一种充电方法，极:极《是电池由静状态电流二0转人工作优态1 >0产生的电池电压、电极电位的变化观象。电压与电流的乘织等于功率，再乘以电池运行时间即为出电能，所以极么现象反映了由静止状本转人工作状态的能星损失大小，因此极化损失越小子，常贝的极化现象明极极化明极极化、欧妈极化(电归极化、次差极化和电化学极人，极化现象也可以理为对平象的离，热力学平程与可逆现象紧密相连，可逆过或平过理的变化率是很小的，但实5
过程必须有一定的速率有时还要求有很高的速态，例如现代对由动汽
极化现象
车的要求之一是必须有大流欣电。即要求反应速率展大，这样以然产生偏客平街的现象，那极《领象，由池的电限有电超质的电明、电极材料的电明，其至还有中于反应产物的败着的复以物治在电极上)造成的电等，欧妈极化指由 起的极化，浓差报化是电化学反应进行时作用物浓度的变造成电极电位对平衡值的差，阳、明预极化指电池进工作状态后阳、明极电位信离静止状值的现象。任何电极过程均包含一个或几个反应质点接受电子或失去电子的过程，由这一过程引起的极化称之为电化学极化充电率(-at :(是Capactd-个字母,用来表示电池充放电电流的大小数值，:电电池的定容量为100mAh时，即表以100mAh(1C) 放电间可持续1小时，如以200mA(0.2C)放电时间可持续5小时，充电也可按此对照计算
终上电压(Cut-of discharge voltae) :指电池放电时，电压下到电不宜再续放电的工电压值，根不同的电池类型及不同的放电条件，对电的容量和寿命的要求也不同，因此规定的电
池放电的终止电压也不相同。
路电压(Ooen Iut voae 0Cy) :电池不电时，电两极之间的电位差被称为开路电压，电的开路电压，会依电池正 负极与电解满的材料异，如电正，极的材料完全一样，那不管电池的体积有多大，几何结构如何变化，其开路电压都一样的。
放电深度Det o1 dschnale D0D :电池使用时中电池放出的容是占其5定容是的分比称为放电深度，放电深度的高和二次电池的充电寿金有很深的关系，当二一次电池的放电深度裁
深，其充电寿命就越短，因此在使用时应尽量避免深度放电。
过放电(Over discharge):电池若是在放电过程中，超过电池放电的终上电压值，还张续放电时就可能会造成电池内压升高，正负极活性物质的可逆性遭到损坏，使电池的容量产生明显减少
(1)电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视液面下降情况,适当补充蒸水(纯水)，切勿加酸
( 2)当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充电。
(3)防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。
( 4)使用过程中,应经常检查排气孔,是否畅通,以防电池变形或爆裂。
(5)电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人
(6)防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒，两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。
(7)蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动。8)经常检查蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保特接触良好，防止产生火花，引起蓄电池混炸。电池卡子产生的氧化物、硫盐，必须乱净，并涂以凡土林，以防再受锈钟(9)经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁工燥，防止自放电。
( 10 ) 封口胶开裂要及时修复。
( 11)汽车在寒区行驶，要避免蓄电池完全放电，以免电解液冻结
延长寿命在汽车发动机启动初期，发电机将动发动机为汽车电器系统供电，当汽车发动机转速到一定的时候就自动进充电状态，因此，除了启动时发电机提供全车的所有电力供给外，其余时间都由著电池提供电力。特别是发动机启动和灯光照明，需要蓄电池提供强大的电力。以下10点将有利于延长汽车蓄电池寿命: