云南玉溪到老挝万象 老街 出口农副产品货物 铁路运输
我司长期提供中国到欧洲铁路拼箱运输服务，13-15天到欧洲，每周三和周五固定班列发车。我司从2014年3月份至今一直在为广大客户提供中国到欧洲的铁路运输，积累了丰富的操作经验，能为客户提供***！
铁路拼箱运输路线：武汉CFS仓库 - 阿拉山口 - 波兰华沙CFS - 德国汉堡/Duisburg
全国接货CFS仓库：郑州/上海/宁波/苏州/深圳/广州/温州/武汉等，我司提货物流门点提货服务
另外我司能提供中欧铁路拼箱服务及DAP、DDU国外门点分拨服务，详情请电询！
国际铁路运输业务注意事项：
1. 检查箱况：装货之前请仔细检查集装箱是否适货，是否污染、破损、穿漏，出现此类问题您可拒绝装货并立即通知我司更换或修理集装箱。
2. 不可以超载：国际铁路联运规定的货物限重 21.5吨/20'; 26.5吨/40'；车皮的限重种类较多，请单独咨询陆联。
3. 不可以偏载：偏载影响铁路装车作业并严重影响行车安全，要求货物重心必须居中，离箱底交叉线中心附近偏差不超过10厘米，均衡装载。
4. 货物加固良好：货物在箱内加固不好会导致行车转弯时货物移动甚至发生车辆倾覆，同时严重影响货物安全。
5. 好给所装的货物按箱编号、唛头清晰，并准确的反映在装箱单上，以方便理货及海关查验。
6. 装货完毕请监督司机施封并双方签字交接封号、箱号。
7. 货运书委托书填写的货物信息必须与实际出货信息及运单信息一致，尤其是品名、重量和体积等；否则会导致运费不一致甚至罚款。
国际铁路运输业务操作流程：
1. 委托
托运人告知需**人安排整车或集装箱运输、发送站和运往的国家及到站、货物的品名和数量、预计运输的时间、客户单位名称、**、联系人等。
2. 运输单证
托运人与**人确认报价并确认**关系，需要托运人以书面形式委托我公司：(1)运输委托书(2)报关委托书
(3)报检委托书(4)报关单、报检单(加盖委托单位的专用章)(5)合同(6)箱单(7)**(8)商检放行单(9)核销单等。
3. 报关
托运人将上述单证备齐后送至**人指定公司，由**人为其安排报关。
4. 发车
根据运输计划安排通知，托运人送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、**、关封等
单据一同随车带到口岸。在口岸报关的需将合同、箱单、**、报关单、商检证等单据快递给我司的口岸**公司。
货物发运后将运单第三联交给发货人。
5. 口岸交接
货物到达口岸后需要**转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。
6. 退客户单据
货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，根据运费的支付情况再退给客户。
10月16日上午，两列满载着云南西蓝花、白菜、石榴等特色果蔬的冷链班列，同时从云南省玉溪市研和站驶出，1天后将分别抵达老挝万象和越南老街，这标志着中老、中越铁路国际冷链货运班列正式开通运营。
中老国际冷链货运班列依托中老铁路打造，实现云南昆明、玉溪至老挝万象双向对开，全程运行26小时；中越国际冷链货运班列依托昆（明）玉（溪）河（口）铁路、中越米轨铁路打造，实现云南昆明、玉溪至越南老街一站式直达，全程运行20小时。中老、中越国际冷链货运班列对内通过云南连通内陆，对外连通中国—中南半岛经济走廊，为云南**和融入高质量共建***，促进沿线共同繁荣、扩大高水平对外开放搭建了桥梁，注入了新的活力。
中国铁路昆明局集团有限 ****货运部副主任陶樯介绍，该班列具有安全稳定、时效性强、运力充足、运输冷链装备性能好、保鲜程度高等特点和优势。产自云南的特色果蔬，从生产基地到国外消费者手中，保鲜程度可达99.9%，同时，中老、中越铁路国际冷链联运实施铁路运价下浮50%政策，加上相关的补助政策，可大幅压缩企业物流成本，有力带动铁路沿线地区经贸发展。
据悉，中老、中越国际冷链货运班列运营初期，昆明至万象每天1列，昆明至老街每周1列，铁路部门将根据客户需求，动态调整班列开行频次，满足客户需求。
“我们 ****主要从事保鲜果蔬出口，市场涵盖泰国，越南，马来西亚等东南亚国家，每年出口果蔬2万吨以上。”云南通海皇鲜生进出口有限 ****国际贸易部经理李松蔓说，公路运输受天气和交通条件影响造成果蔬产品到市场时间不可控，现在铁路运输有固定的到发时间，让果蔬产品运输更加准点、可控，为产品运输保鲜提供了保障，将大幅提升果蔬产品在国际市场的竞争优势。
(10月16日上午，两列满载着云南西蓝花、白菜、石榴等特色果蔬的冷链班列，同时从云南省玉溪市研和站驶出，1天后将分别抵达老挝万象和越南老街。
云南自然地理条件优越，山高水长，雨量充沛，土壤肥沃，兼有热带、亚热带、温带、寒带气候，各种时鲜蔬菜、水果，品种繁多，四季不断。每年蔬菜产量在2800万吨以上，水果1300万吨左右，每年出口至东南亚国家在200万吨左右。中老、中越国际冷链班列的开行，为“云品出滇”“云品出国”搭建了新通道，预计每年可达5万吨以上，产自泰国、老挝、越南的热带水果，也可源源不断进口供应，每年可达10万吨以上，将极大丰富人们的“菜篮子”“果篮子”。
陶樯介绍，开行中老、中越国际冷链货运班列，是商务、海关、铁路部门和地方政府贯彻落实高质量共建“***8”倡议，发挥云南作为我国面向南亚东南亚辐射中心作用、加快畅通云南互联互通国际大通道建设的重要举措，旨在打造我国国际冷链运输新通道，激发跨境铁路运输新动能，促进中老、中越间农产品贸易往来，持续构建以国内大循环为主、国际国内双循环相互促进的新发展格局。
云南地处中国与东南亚、南亚三大区域的结合部，是***建设、长江经济带发展两大国家战略的重要交汇点，是中国通往东南亚、南亚的窗口和门户，具有发展口岸经济和国际贸易得天独厚的优势。*****倡议十年，云南加快建设中越、中老、中缅国际铁路大通道，形成了以昆明为中心的铁路枢纽，连通全国，辐射南亚东南亚国家，取得重大发展成就。
中老铁路开通以来，截至10月10日，全线发送货物突破2700万吨，其中进出口货运量555万吨；中越国际铁路联运班列开行以来，累计开行数量达4100列，完成跨境货物运输160多万吨，中缅国际铁路通道保山北站运输货物突破320万吨、临沧站突破100万吨，为共建****标记下清晰注脚，为区域繁荣发展注入了澎湃动能。