化工原料一般可以分为有机化工原料和无机化工原料两大类,有机化工原料可以分为烷烃及其衍生物、烯烃及其衍生物、炔烃及衍生物、醌类、醛类、醇、酮类、酚类、醚类、酐类、酯类、有机酸、羧酸盐等;无机化工原料无机化工产品的主要原料是含硫、钠、磷、钾、钙等化学矿物（见无机盐工业）和煤、石油、天然气等。
很多工业部门的副产物和废物，也是无机化工的原料，下面，鉴联国检介绍关于化工原料检测相关知识。
一、化工原料成分检测:
1、化工原料检测成分：硫、钠、磷、钾、钙。
2、化工原料检测项目：化合物含量检测、单质含量检测、水分、重金属含量、ph值、灼烧残炭量、不溶物含量、密度、吸油量、白度、吸水值、活化度、酸碱值、纯度及杂质含量、酸度、水分、色度、蒸发残留量、结晶点、羟基化合物、阻聚剂、过氧化物、PH值、总醛含量、沸程、醇含量、密度等。
二、化工原料成分分析:
1、化工原料成分分析范围：
有机化工原料：工业用丁二烯、工业用乙酸酯类、工业用乙烯、工业用丙烯、烃类化合物、化学镀铜溶液、工业用精、工业用异丁烷、工业用乙二醇、工业用苯乙烯、工业用顺丁烯二酸酐、工业用甲醇、甲苯。
无机化工原料：无水高氯酸锂、工业过硫酸盐产品、工业氯化钙、工业用高纯氢氧化钠、化纤用氢氧化钠、工业硼化物、工业硼酸、工业用氢氧化钠、工业碳酸钠、工业用合成盐酸、工业硝酸、工业氢氧化镁、工业氢氧化钙、副产盐酸、工业碳酸氢钠、工业高锰酸钾。
2、化工原料成分分析标准
GB/T 9009-2011工业用甲醛溶液
GB/T 7814-2008工业用异丙醇
GB/T 14326-2009苯中二硫化碳含量的测定方法
GB/T 17529.2-1998工业丙烯酸甲酯
GB/T 23510-2009车用燃料甲醇
GB 338-2011工业用甲醇
GB/T 3144-1982甲苯中烃类杂质的气相色谱测定法
GB/T 3676-2008工业用顺丁烯二酸酐
GB/T 4649-2008工业用乙二醇
GB/T 9567-1997工业三聚氰胺
行业资讯：
在37℃的大晴天，将一辆轿车的油箱加满汽油，让该车在一片空地上来回行驶。
半小时后，车开始漏油，车子继续行驶，经过一处放置了煤炭的易燃区域，汽车突然着火，几秒后车子发生爆炸，瞬间化为一团大火球。
这个场景不是电影，更不是什么**，而是一家外媒做的实验。
稍不注意，这样的实验可能就会成为真实的惨剧。
为了避免这样的事故发生，大家要了解一下高温天气加油的注意事项。
人吃七分饱，车加七分油
去加油站加油的时候，我们经常会对加油员说：“加满！”甚至为了凑个整数方便结算，好多车主加油加到跳枪后还继续往油箱里再稍加点儿。
这不是夏天么，动辄35℃的高温天气，您可千万别再加满啦，一不小心可能就会发生事故。
至于为什么，从下面几点给大家好好分析分析。
1．汽油虽好，溢出来可就“凉凉”了
为了防止汽油体积膨胀胀破油箱，在油箱的顶部都设计有一个通气孔。
如果油加得太满，汽车发动后，特别是酷暑季节再遇高温一晒，汽油很容易从通气孔中溢出，这也就是咱们都知道的热胀冷缩的道理。
汽油从通气孔中溢出，是非常危险的，外在表现就是漏油。
油箱溢油除了浪费汽油外，汽车还容易因静电反应产生自燃，一旦遇到明火更易发生火灾。
文章开头我们说的实验就有可能变成真实的悲剧，遇到漏油千万不能掉以轻心。
2．通气孔堵塞，一蹿一蹿摸不着头脑
加油加的太满还容易造成通气孔堵塞。
通气孔一旦堵塞，汽车在行驶的过程中，油面就会下降，油箱内就会产生负压，从而造成汽油泵的气阻现象，也就是咱们常说的供油不畅，甚至根本就供不上油。
不知道大家有没有遇到过这种情况，汽车上了高速以后会出现一蹿一蹿的现象，或者说刚加完油就发现发动机打不着火，这两种现象都极有可能是油箱太满造成的。
加油还真不能加太满。
3．夏季加油，加多了反而费油？
有实验表明，同样行驶1000公里的路程，车内多增加10公斤的油，将增加油耗400毫升，也就是说加得多用得就更多。
那有人可能要问了，那我冬天也不能加满咯？为什么夏季尤为强调这个问题呢？