MSF蓄电池MF38-12免维护铅酸蓄电池
铅酸蓄电池
--采用性高的板栅合金配方和活性物质配方
--同时采用生产工艺及结构设计
--的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构
--严格的生产过程工艺控制
--品软件技术使蓄电池具有以下点：
1、寿命长、自放电率极低：在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。
2、容量充足：保证蓄电池的容量充足及电压、容量均一性。
3、使用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。KOKO蓄电池采用的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强性能。
4、 密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需、无需维护。
５、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电池放电。
６、充电接受能力强：可快速充电，容量恢复省时省电。
7、的防爆排气系统：可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。
技术特点
防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 （AGM结构）ABS （树脂） 箱体，阻燃材料盖(UL94, V-0 级)气体复合免维护操作低压通风装置热负载网格低自放电率，长寿命使用环境温度高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年
阀控式铅酸电池有的应用。这些电池使用吸收式玻璃纤维分隔板。在使用过程中，ES系列电池防漏且无需维护。高纯度的钙合金大大生长了该电池的使用寿命。所以，MPC电池会在任何情况下，保证，方便您使用。
MSF蓄电池MF38-12免维护铅酸蓄电池
根据相关政策信息,2020年7月22日后,我国新能源乘用车将补贴将执行新标准,补贴前售价在30万元以上(含30万元)的车型将无法享受补贴。为达到补贴标准,也为了通过降价争抢市场份额,特斯拉国产Model 3标准续航升级版补贴前起售价被降至29．18万元。
降价压力下,控制成本成了特斯拉的关键诉求。在此目标下,韩国LG化学和宁德时代进入了特斯拉的视野。
2020年2月3日,宁德时代公告称将成为特斯拉国产Model 3的电池供应商。根据2020年5月国家工信部新车产品公告,特斯拉Model 3计划推出的这款车型电池种类为磷酸铁锂电池。采用成本更便宜的磷酸铁锂电池,主要是为了让车辆售价不超过补贴红线,以保证车型的销售吸引力。
根据双方签署协议,宁德时代向特斯拉供应电池的时间为2020年7月1日至2022年6月30日期间。但协议仅约定产品供货方式、产品标准,特斯拉对产品采购量不作保证。
不过,从宁德时代的主营业务来看,磷酸铁锂电池并非公司在乘用车领域的主选方案,三元电池才是公司强项。这或许也是相关报道指出,相比韩国LG化学,宁德时代目前在特斯拉的供货比例还相对较少的原因之一。
不过,这并未阻止宁德时代的市占率不断提高。根据GGII统计,2020年Q1-Q3国内实现动力电池装机量约34．15GWh,宁德时代实现动力电池装机18．25GWh,市占率达到47．57%,位列行业。
图片来源:国信证券研报
过去三年,宁德时代的市场优势地位明显。某种程度上可以说,目前宁德时代对国内外大客户的跑马圈地已基本完成。根据2020年上半年工信部公布的国内新能源车型有效目录,3900余款车型中,由宁德时代配套动力电池的有2000余款,占比约 51%,是配套车型多的动力电池厂商。
华安证券报告指出,全球动力电池,宁德时代2020年的全球市占率为25%,国内市占率维持一半。
图片来源:国信证券研报
在国内整车厂方面,宁德时代为北汽、上汽、广汽、东风、吉利等五大车企集团贡献了超五成的动力电池,对北汽的贡献甚至超过九成。2018年到2019年,为了保证电池供应,上述五大车企均宣布了与宁德时代建立合资电池厂的计划。
而造车新势力方面,蔚来ES8、小鹏P7、理想ONE、威马EX5等热销车型均搭载了宁德时代电池或电芯;海外客户方面,宁德时代目前已进入宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA、本田等整车厂的供应链。
2020年上半年,动力电池系统为宁德时代贡献了约135亿元收入,在总营收中占比高达71．58%,是公司的支柱性业务。