长光CGB蓄电池CB122000 胶体铅酸蓄电池
蓄电池 特点
安全性能好》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。免维护性能》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。绿色环保》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。自放电小》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。适用环境温度广》－10℃～45℃可平稳运行。耐大电流性能好》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。寿命长》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
长光CGB蓄电池CB122000 胶体铅酸蓄电池
瑞士银行（UBS）也曾发布研报指出，全球锂离子电池企业的营收将从2018年的230亿美元增长至2025年的840亿美元。
随着电动汽车的普及率的爆炸式增长，曾经为环保汽车提供动力的大量报废锂离子电池也在爆炸式增加，对锂离子电池回收商提出了严峻的废物管理挑战。Yole预计，到2025年，将有约70．5万吨报废锂离子电池；到2040年，这一数字将达到每年900万吨。
回收的锂离子电池原材料价值（单位：百万美元）
Milan Rosina博士说：“废旧电池的回收可以为电池回收商提供一个回收电池中宝贵材料的机会。锂离子电池回收无疑是一个充满活力和吸引力的行业。随着电动汽车的迅速采用，锂离子电池的需求及其回收将在未来几十年内显著增长。”
他也表示，目前大多数回收公司都在中国和欧洲，中国的公司尚处于有利地位，因为其电池市场很大。不过，随着大多数汽车制造商对不同回收公司的评估，并为其车辆寻找佳的电池回收合作伙伴，市场会发生很大变化。
欧洲加码电动汽车新“绿色”电池法规
值得关注的是，近欧盟委员会公布了关于新电池法规（2020／353）的提案，它预计到2030年，全球电池市场规模将超过1300亿欧元。这是一项期待已久的关键立法，将为欧洲电池生态系统的当前和未来投资确定框架。鉴于电池在2050年实现欧盟气候中性社会中的重要作用，新法规将提供更新的电池政策框架。在绿色复苏和全球电池市场的背景下，它将有助于提高欧洲的竞争力。
此前，欧盟决定自2021年起采用欧盟排放交易体系碳排放上限，如果汽车制造商超过此上限，则可能处以数十亿美元的罚款，旨在促成电动化项目的全速发展。
关于提案，欧洲汽车和工业电池制造商及供应链协会EUROBAT（欧洲蓄电池制造商协会）强调了以下要点：
欧洲必须能够在设计和制造具环境可持续性的能源存储解决方案方面发挥带头作用，该提案的精神正是朝着这个方向发展。提案涉及了环境问题，也涉及社会和市场现实，旨在找到一种基于可持续性的方法：投放欧盟市场的电池必须尊守严格的环境参数，包括高可回收性、低碳足迹和原材料的道德采购。
为避免阻碍相对较新行业的创新，法规不应过度规范：例如，作为欧盟计划的标准化要求的一部分，对电池组设计方式进行标准化的努力将不利于优化高性能、节能电池产品的设计。
电池和电池中使用的物质目前属于电池指令、报废车辆指令和REACH（欧盟《关于化学品注册、评估、许可和限制的法规》）的范围。这就造成了立法上的重叠、业务上的不确定性及政策方向的不连贯。因此，非常欢迎新提案从整体上看待电池行业，并采取基于风险的办法，同时考虑到化学品管理、职业健康和安全政策、竞争力和可持续性。