桥梁伸缩缝产生裂缝原因及处理措施
目前我国正处于交通基础建设的快速发展时期，各地兴建了大量的混凝土桥梁，施工方案和机械化施工水平明显提升，完成了一座座举世瞩目的大桥。由于混凝土裂缝而影响工程质量甚**造成桥梁直接倒塌的案例也不少见，因此作为工程技术人员必须对裂缝引起足够的重视
桥梁伸缩缝
1）桥梁伸缩缝产生的原因
从客观因素来讲气温条件例如：现场施工气温高，达40℃以上，风速大湿度低，加上高标号混凝土产生的大量水化热以及烈日暴晒，致使梁体的内外温差远远超过25℃；从主观方面来讲：施工工艺差异及混凝土材性：例如混凝土的初凝时间仅为3小时，远小于浇筑时间，上层混凝土在浇筑的过程中，下层混凝土已经初凝，在荷载的作用下就会出现裂缝。
2）桥梁伸缩缝裂缝产生如何处理
①：放线过程中找出梁端间隙的**线，按照设计的位置及尺寸准确画线，保伸缩装置能够对称放在梁端伸缩间隙上
② 清理伸缩缝范围内的沥青混凝土路面及回填物，特别是将伸缩缝内及墩顶上的杂物彻底清除干净，从而*伸缩缝能自由伸缩
③缝宽调节：若按施工温度计算的伸缩装置的预留缝宽与安装时的温度不符，应将缝宽按照设计图纸进行调整。安装时应考虑气温的变化，CQF型伸缩缝为整体安装，出厂时钢梁用U型卡焊接固定
④可采用双面焊接，焊接长度*钢筋5倍直径以上。安装过程中不要在型钢上任意施焊，以免型钢变形影响平整度，焊绕长度要满足规范要求
桥梁伸缩缝位于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处，主要由传力支承体系和位移控制体系组成，异型钢桥梁伸缩缝的主要作用一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到桥梁梁体，二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化，用以*桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能*行车平顺，具有伸缩、承重、防水、平整等方面的功能，使得桥梁运行平稳、伸缩自如，其质量直接影响到桥梁的整体性能和寿命。根据桥梁位移量大小，可采用单缝、双缝或多缝的异型钢桥梁中使用。
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