为了满足桥梁桥面变形的要求，通常在桥梁的两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置桥梁伸缩缝；为了保证桥梁伸缩缝能够自由伸缩，其橡胶凹槽内需要保持清洁。在对伸缩缝定期进行清理时，常常通过维护人员手持土铲将伸缩缝底部以及内部附着的泥土、尘埃进行清除，zui后通过清扫的方式将其进行取出。而由于伸缩缝较长，数量较多，在人工手动长时间的进行刮除时，易导致肌肉疲劳，比较浪费人力，而且长时间的工作下还无法保证清理的效率，所以提出一种高速公路桥梁伸缩缝清理工具来以助进行，降低人力的付出。
产品特点
GMSF系列模数式桥梁伸缩装置在抗疲劳设计、梁端间隙、安装方便程度、结构性能、防水密封性能等方面，与传统梳齿板式伸缩装置及传统模数式伸缩装置相比较，显示出较强的优势。
（1）抗疲劳设计
国内很多伸缩装置的设计和制造的技术人员不了解构件焊接构件的疲劳设计，也不了解梁格式伸缩装置中菱形块与中梁、支承梁焊接的功能与作用，大大降低了构件的疲劳容许强度，造成支承梁和中梁的疲劳断裂或型钢对接处断裂。当前国内模数式桥梁伸缩装置的中梁与支承梁的连接方式多采用坡口焊接或螺栓连接，采用坡口焊接的抗疲劳强度为18MPa，高强螺栓连接的抗疲劳强度为48MPa，是伸缩装置的薄弱环节，一旦损坏，中梁便会脱离支承梁的支承与束缚，在车辆的冲击作用下中梁断裂。
GMSF系列模数式桥梁伸缩装置的中梁与支承梁连接采用全渗透焊接方式，抗疲劳强度可达69MPa，改善中梁与支承梁及型钢对接的性能，提高中梁与支承梁的抗疲劳强度，延长伸缩装置的使用寿命。
（2）优越的结构性能
GMSF系列模数式桥梁伸缩装置采用栅格式体系，在单个支承单元内，有多根支承横梁，每根中梁对应一根横梁，每条中梁均被刚性地焊接在分配的支承横梁上，由此钢梁形成内部能够伸缩移动的栅格。栅格式体系是较为成功的模数式伸缩装置体系，其支承及位移控制系统受力简单、清晰，动作可靠，缝宽控制均匀，中梁位移顺畅，在梁体转角不大的情况使用十分可靠，且加工精度要求不算高。
采用多组位移控制弹簧控制位移，位移控制弹簧分布在横梁的两侧，弹簧主要承受单向压/拉力，受力简单，动作可靠。弹簧安置在中梁之间，是根据水平力来进行特殊设计的。安装时弹簧压缩，它对型钢梁产生一个水平压力，以便均匀地控制水平位移的距离，达到等距离分配。弹簧固定在弹簧座上，并以穿心杆相连，组成一个抗倾的机体。
（3）耐久性优良
GMSF系列模数式桥梁伸缩装置主材采用低合金高强度结构钢，该材料大幅提高了伸缩装置的抗压及抗剪能力。伸缩装置中的高分子弹性材料具有强劲的弹性和机械强度，滞后损失小、抗疲劳性能好，减弱了车载对伸缩装置的反复冲击力。
位移控制弹簧由聚氨脂发泡制成，具有抗拉强度高、冲击弹性好以及良好的纵向和横向变形性能，其压缩变形可高达80%，并能长期保持其弹性功能，同时还对冲击力起缓冲和降低噪音的作用。
（4）优越的防水密封性能
GMSF系列模数式桥梁伸缩装置型钢的型腔采用一次成型加工技术保证型腔形状的一致性，对型钢型腔尺寸误差控制在±0.5mm以内，密封胶条采用严格的工艺生产，控制其配合位置的尺寸精度。
