化工原料一般可以分为有机化工原料和无机化工原料两大类,有机化工原料可以分为烷烃及其衍生物、烯烃及其衍生物、炔烃及衍生物、醌类、醛类、醇、酮类、酚类、醚类、酐类、酯类、有机酸、羧酸盐等;无机化工原料无机化工产品的主要原料是含硫、钠、磷、钾、钙等化学矿物（见无机盐工业）和煤、石油、天然气等。
此外，很多工业部门的副产物和废物，也是无机化工的原料，下面，鉴联国检介绍关于化工原料检测相关知识。
一、化工原料成分检测:
1、化工原料检测成分：硫、钠、磷、钾、钙。
2、化工原料检测项目：化合物含量检测、单质含量检测、水分、重金属含量、ph值、灼烧残炭量、不溶物含量、密度、吸油量、白度、吸水值、活化度、酸碱值、纯度及杂质含量、酸度、水分、色度、蒸发残留量、结晶点、羟基化合物、阻聚剂、过氧化物、PH值、总醛含量、沸程、醇含量、密度等。
二、化工原料成分分析:
1、化工原料成分分析范围：
有机化工原料：工业用丁二烯、工业用乙酸酯类、工业用乙烯、工业用丙烯、烃类化合物、化学镀铜溶液、工业用精、工业用异丁烷、工业用乙二醇、工业用苯乙烯、工业用顺丁烯二酸酐、工业用甲醇、甲苯。
无机化工原料：无水高氯酸锂、工业过硫酸盐产品、工业氯化钙、工业用高纯氢氧化钠、化纤用氢氧化钠、工业硼化物、工业硼酸、工业用氢氧化钠、工业碳酸钠、工业用合成盐酸、工业硝酸、工业氢氧化镁、工业氢氧化钙、副产盐酸、工业碳酸氢钠、工业高锰酸钾。
2、化工原料成分分析标准
GB/T 9009-2011工业用甲醛溶液
GB/T 7814-2008工业用异丙醇
GB/T 14326-2009苯中二硫化碳含量的测定方法
GB/T 17529.2-1998工业丙烯酸甲酯
GB/T 23510-2009车用燃料甲醇
GB 338-2011工业用甲醇
GB/T 3144-1982甲苯中烃类杂质的气相色谱测定法
GB/T 3676-2008工业用顺丁烯二酸酐
GB/T 4649-2008工业用乙二醇
GB/T 9567-1997工业三聚氰胺
行业资讯：
功率决定*高时速
功率是指物体在单位时间内所做的功，其大小主要取决于活塞做功的速度。
有些车主认为，功率越大，汽车的加速就会越快。
事实上，功率真正决定的是汽车的*高时速，功率越大则汽车行驶的*高时速就越高。
当然，发动机的功率数值并不能全部转化为汽车的真正功率，因为在机械传动中会出现一些摩擦或者损耗，所以车辆*终输出的功率会比我们所看到的数值偏小。
那么，发动机是不是功率越大，就说明能力越好呢？答案是不一定。
因为不管是自然吸气还是涡轮增压，大家在用车过程中基本用不到*大功率，更多集中在中低功率区域，所以*大功率的实际意义不大，只能说明发动机有多大潜力和*快速度。
提醒一下，功率与扭矩都跟变速箱的匹配、底盘的调校有关联，就好比打篮球，光有身高和力量还不够，还要有很好的意识、球感和技术。
另外再啰嗦一句，大家常常在功率参数中看到千瓦（kW）或者马力（PS）两个单位，而且两个数值不一样，那到底以谁为准呢？其实它们都代表着功率，只不过是功率的不同单位罢了。
扭矩主要在于提速
发动机的扭矩是经过一系列机械转换之后，从动力输出轴上输出的扭力，单位是牛·米（N·m），就类似我们在生活中拧一下水龙头、扭一下扳手，或是行车时打一下方向所需的力量。
准确来说，扭矩反映的是汽车在一定范围内的负载能力，其大小和发动机转速有直接关系，也就是转速越快，扭力越小；反之，转速越慢，扭力越大。
在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好，汽车的爬坡能力和加速性能就越好，有很强的推背感，并且可以减少变速箱的换挡次数和零部件之间的磨损。
对于涡轮增压发动机来说，车主主要关注发动机达到峰值扭矩的*低转速，转速越低，汽车在起步阶段的动力性越好，也更省油，所以现在低转高扭车型比较受欢迎。
对于自然吸气发动机来说，通常可以通过降挡来提高发动机转速等方法，从而获得想要的充沛动力。
总而言之，扭矩和功率作为发动机的两个重要参数，两者之间的关系就像是选手参加百米赛跑，扭矩是选手冲出起跑线一瞬间的爆发力，功率是维持这股劲一直跑到终点的能力。
也就是说，汽车从静止到高速行驶都离不开它们两个的作用。
在车辆起步的一瞬间，扭矩发挥着巨大作用，如果扭矩越大，车辆起步越快；反之，扭矩越小，起步就越慢。
功率是在车辆加速或者行驶过程中起作用，如果功率越大，那么车辆在整个加速过程中就能相对保持较好的速度；反之，如果功率越小，速度（加速度）就会相对较小。