航空业迎世纪使命！预测称：约需1.5万架次满载货机运输疫苗！
美国食品与药物管理局，批准了辉瑞和德国生物新技术公司联合研发的**疫苗的紧急使用授权申请。更多疫苗的航空运输即将在世界范围内开始。航空运输是疫苗运输重要环节之一，为了完成这样一个世纪任务，与之相关的各方面都做了什么准备？
随着全球**疫苗陆续从研发过渡到量产，在**疫情中受到严重打击的航空货运业，迎来药品冷链运输的世纪使命。国际物流巨头敦豪发布的一份白皮书显示，预计**疫苗问世后，全球范围内的需求将超过100亿剂，这需要约20万次托盘装运、约1500万次冷却箱运送以及约1.5万架次满载的波音747全货机行动起来，药品冷链运输分发大战揭开帷幕。
位于比利时安特卫普的辉瑞工厂，是美国辉瑞**疫苗的生产基地之一，为了能顺利将疫苗发往欧洲或甚至全世界，比利时布鲁塞尔国际机场对传送疫苗的全流程进行模拟演练。装有疫苗和干冰的专用冷冻盒由物流公司货车运往机场之后，将通过分拣机在高速传送带传送，根据目的地不同，被送上不同的货机发往其他地方，这期间*大的挑战是在整个流程中确保温度不出现偏差。
到了飞机运输环节，航空公司*需要解决的是运力问题。与一般航空货运相比，疫苗的航空运输要复杂得多。运送药品类冷藏货物空运货物的客机或货机，机舱内温度通常需要保持在2摄氏度至8摄氏度之间，而一些疫苗则需要机舱内保持更低的温度，达到冷冻的效果。因此，符合疫苗航空运输条件的飞机数量较少。汉莎航空和德国一家公司合作研发的冷冻集装箱净重918公斤，如果使用载重量137.7吨的波音747全货机运送，100个这款集装箱的净重就占据货机载重的一半以上。