指货物通关输入到中转国，经加工增值后再输往进口国的贸易方式
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发展的初期较多发生。人们由于经验、通讯设备等的缺少，转口贸易就通过两交货物的进出口来完成。随着转口贸易的发展，单据处理贸易的方式逐渐发展起来，这种方式可以避免货物在第三国通关进出口的繁杂手续，节省运费、保险费和手续费等费用，减少风险，还可缩短交货时间，有利于进口商抓住货物销售良机，从而实现较大的利润。因而单据处理贸易方式逐渐取代再出口贸易方式，成为当今转口贸易的主要方式。
转口贸易根据货物是否在中转地加工，可分为纯粹转口贸易和加工转口贸易两种。
纯粹转口贸易
所谓纯粹转口贸易系指中转的第三国的中间商对进口的货物未经加工再出口。当然，中间商可以将进口货物在当地保税仓库进行分级、混装、加包装、贴标签等。这些活动并未改变原进口货物的形态、性质，结构或效用等，所以不属于加工的范围。
加工转口贸易
指货物通关输入到中转国，经加工增值后再输往进口国的贸易方式。货物经过某种程度的加工，使加工后的货物与原来未经加工的货物在形态、性质、结构或效用上发生某些变化。这种贸易方式不仅可以获得转口利润，还可获加工利润。加工转口贸易要求中转地有大量的劳动力，工资水平较低，基础设施较好，并有保税仓库或保税区等，这样才能使商品加工成本低，具有国际竞争力。加工转口贸易可以对整批货物进行加工、装配等；也可以是从国外采购某些零部件，与原有的设备配套 装配成大型设备出口。
合理规避国外反倾销，专注第三国转口贸易
一、什么是第三国转口贸易？
通过转口贸易出口我国企业受限产品时，货物仍然在中国口岸发运，但不以直航方式直达目的港，而是选择一个国际中转港口，将直航变为：头程由中国口岸发送货柜到中转港，在中转港完成换柜重新发运，二程由中转港到终目的港。中转国保税区换柜的同时，完成第三国全套单证（产地证、装箱单、商业发票、提单）作为国外进口商的清关文件。
转口贸易是国际贸易中的一种重要运输方式！适合中小型企业，通过第三国转口贸易!能更好帮助我国企业贸易出口，解决贸易制裁困扰，比如（贸易战、反倾销、反补贴）以及08年之前的服装配额、设限等！通过升宝第三国转口物流，货物运输出口便可让您的产品！重新打开国外贸易制裁市场。帮助国外客户节约进口关税成本！
二、什么是反倾销？
反倾销税目的在于抵制倾销，保护国内产业。通常由受损害产业有关当事人提出出口国进行倾销的事实，请求本国政府机构再征。政府机构对该项产品价格状况及产业受损害的事实与程度进行调查，确认出口国低价倾销时，即征收反倾销税。
我：帮你操作的出不了吗？没给解决方案吗？
客户C：出不了呢，说商业协会跟工业协会都出了，因为要求提供生产许可证，他们不是生产厂家。
我：现在由于中美贸易战，泰国那边严查转口的情况，产地证很难出。只能退到其他点再操作。
客户C：能退到哪里？
我：台湾或者印度
客户C：我的货代怎么跟我说台湾转口也够呛？
我：是有收到什么消息吗？我这上月刚操作过一票。
……
4月份的时候客户3有找我咨询过，*开始也是问的泰国走，之前我这边也很多自行车走的泰国，不过由于18年下半年的时候，了解到欧盟有去泰国调查的情况，我们这边基本都不建议走泰国，推的走台湾渠道。
后面中美贸易战让很多人跑泰国、越南建厂或者转口，导致当地严查转口货物，泰国渠道也暂时停了下来。那时给客户3就是推的台湾， 不过看情况后面选了泰国，货配给了别人。其实如果可以我也想推泰国，毕竟泰国成本比台湾低，更好推些……
客户C又想转到其他点操作，又想找可以出泰国产地证的。估计帮他操作的公司也没提供什么好的应对方案（所以找对人很重要）。之后就是两个月后了，客户C找我问电动自行车怎么操作，是的，电动车去欧盟有62.1%的反倾销税，17.2%的反补贴税。顺嘴就问了句上次的货物处理的怎样。还没处理好。
一个月后，10月份中旬，客户C再次来找我。
客户C：我们还有一个柜子在泰国，现在德国那边海关不认我们之前的shipper了，想借用下你们泰国的shipper，把货物发到德国去。
我：不需要产地证？
客户C：需要，现在不是出不了泰国产地证嘛！
我：这个做不了，虽然现在暂停了泰国渠道，但是后面还是会从新启用的。
又一个月后，客户C*终决定把货从泰国发到其他第三国，嗯，想发到我们印度那边中转。为什么这票货这么久了还没处理，还在泰国。一问：货物那时直接就不出产地证发往德国，到了德国不能清关，又把货物发回泰国，加上中间在各地堆放，兜兜转转几个月就过去了。
不过后面由于多种原因，就没接他的这票货，后面问他，他问我认不认识泰国做自行车的，这批货要在泰国那边找买家，直接在当地销售。