2023上海物流展|第23届亚洲国际物流技术与运输系统展览会(CeMAT ASIA)
物料搬运、自动化技术、运输系统、物流的国际盛会
时间：2023年10月24日－10月27日
地点：上海新国际博览中心（上海市浦东新区龙阳路2345号）
主办单位
中国物流与采购联合会、中国机械工程学会、德国汉诺威展览公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司
同期举办
上海国际工业零部件及分承包展览会（ISA）
亚洲国际动力传动与控制技术展览会（PTC ASIA）
亚洲国际高空作业机械展览会（APEX）
上海国际压缩机及设备展览会(ComVac)
上海国际重型机械装备展览会（HeavyMachinery）
亚洲国际冷链设备及技术展览会（CCA）
展会介绍
亚洲物料搬运和物流技术行业 具 规 模 的国际 展 会 之 一，亚洲国际物流技术与运输系统展览会（简称亚洲物流展）自2000年以来已成功举办了22届，作为德国汉诺威全球工业系列展的一员，CeMAT ASIA始终秉承德国汉诺威展会科技、创新及服务的先进理念，立足中国市场，为各展商提供高端展示平台。
仓配“勇士”不断刷新物流效益——专访八匹马新能源科技有限公司董事长 张猛-【绿色城配、低碳物流、新能源供应链、仓配赋能】
尽管相关数据表明，2020年中国城配市场规模约1.6万亿元人民币，但区域化、非标化等问题仍阻碍城配业的进一步发展。而受到近两年的疫情影响与电商业的迅速发展，城配业态正逐步向产业互联的新模式进行转变。从供应链与城配的协同来看，资源共享加速明显，表现在仓储共享、车辆共享、司机共享等方面。
这一系列的变化暗藏着新的机会，而身处其中的各个玩家，如何迎战未来？
“我的经营理念是：比竞争对手多一分。所有努力与服务应时刻围绕客户需求，否则就是缘木求鱼。”这是八匹马新能源科技有限公司（全文简称：八匹马）董事长张猛给出的答案。
在交通环境日益复杂、城市配送需求攀升、环保压力等因素的作用下，绿色城配已成为国家推动货运体系转型升级的重要战略。成立于2015年的八匹马，是一家新能源领域的低碳物流综合服务商，主要从事新能源物流车租赁业务及新能源物流城配业务。
“我是踩在巨人的肩膀上来做这些事儿。”八匹马依托中植集团的强大资源，利用新能源汽车产业链上的电动网约车、电动物流与充电网络建设运营等重要领域资源，又得益于新能源政策导向的红利，八匹马在2017年一跃而起，完成中国25个主要城市的业务布局，并拥有微面、凌特、厢式轻卡、冷藏等不同品类的新能源物流车，至2021年底旗下新能源物流车辆超10,000辆。
在新能源物流城配领域，八匹马打破传统物流体系，业务已覆盖华东、华南、华中、西部地区的主要城市。目前，企业租赁业务运力规模及车型能够适应市场绝大多数应用场景，客户群体包括京东、顺丰、拼多多、菜鸟物流、可口可乐、咖啡品牌商、宜家等企业。
八匹马除了拥有广阔的一二线城市物流市场，亦具有市场下沉的发展优势。张猛认为目前中国经济面临两个主赛道，一是新能源，二是乡村振兴。电商的崛起引发偏远地区物流运输的难题，由此催生出三级物流体系政策，解决物流在农村发展的“后一公里”瓶颈。“目前，三级物流体系多以新能源物流车为主体，一些城市的当地政府正在与八匹马进行合作。”张猛如是说。
新能源车需要完整的配套设施，因此，八匹马在经营过程中充分打通新能源物流车运营的全生命周期环节。核心团队通过构建完善的售前、售中、售后服务体系，对绿色配送形成了行业全覆盖的经营经验。
而张猛的业务版图，远不止布局新能源物流车业务。
“将八匹马的业务仅归纳为城配，并不准确，我更希望通过新能源汽车这个契机，撬动当前的仓配业务，这是我手上的一张。仓配，单单做‘仓’或者‘配’，是没有价值的，但二字合为一体，则意义非凡。”张猛坚定地表示。
因此，仓配一体才是八匹马接下来的战略定位。八匹马通过新能源车辆资产与区域仓配公司合作，发挥绿色智能运力共同拓展增量业务；通过仓配一体化业务打造集新能源车辆运营与新能源供应链仓配一体的综合智慧产业园；再以平台化模式构建起涵盖仓运配的“全流程、全场景、一体化、可追溯”物流服务平台，提供端到端一站式综合物流服务。
注：青岛环海新城·八匹马物流战略合作签约仪式
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“我希望在每一个城市建设一个统仓，即绿色货运、统仓共配中心，我们命名为‘八号新能源产业园’，是集新能源汽车租赁、仓配一体、车辆维修、保险结算为一体的综合性产业园。”张猛不只是将梦想停留在梦与想，目前，八匹马已在江苏徐州、安徽安庆、江苏苏州、湖北黄石、福建厦门等地完成主城区20万平方米的智能仓储配送中心，2022年计划拓展至100万平方米。
在流通行业中，每降低10%的物流成本，能够提升1%的净利润。而八匹马通过建设产业园，能够让所有合作伙伴共享服务，为所在地的制造业与流通业提升1%的净利润——这是张猛的“1%工程”。
平台化发展，为仓配赋能
物流商流两手抓
在仓配业及整体物流领域，除了专注于本身的主营业务，更应在技术和资本的驱动下，关注整个产业链。比起做仓配一体的智慧供应链，张猛更渴望带领八匹马，通过智慧供应链数字平台构建商流、物流、资金流、信息流的闭环以及高度集成管理。
“物流本身就不是一个单独的行业，它是基于其他产业的一种服务产业。”对于商流和物流，张猛更看重的是商流与供应链的未来演进。
商流变得强大离不开物流的有力支撑，这需要企业提前进行商品计划、采购计划等，张猛举例道，优衣库、Zara等品牌对物流的要求非常高，产品从拉科鲁尼亚到西班牙、再到马德里分散至世界各个角落。除了需要考虑衣服生产的辅料，还需要众多工厂之间的默契配合，这些配合需要完备的物流体系，而能够将商流跟物流连接的核心节点就是仓。因此，仓运配三者缺一不可，通过平台化运营能够有效实现其协同发展。
目前，八匹马打造的智慧供应链数字平台，优势包括：产品解决方案的多场景应用，满足快消、贸易、进出口、连锁等服务需求；制定合理的生产计划，实现供应商、运营商生产市场的完美整合；快速的订货和订单处理，降低库存占用资金及面积，提高周转率，减少资金及货品积压；改善业务处理流程，把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商有机结合，通过供应链的自动化，提高预测的**度与仓配一体服务效率。
例如，八匹马供应链借助完整的仓配资源及精细化运营能力，采用分区冷链双温车配送方式，在福建区域为咖啡品牌商的160家门店提供仓干配一体化供应链服务，协助客户降本增效，使其业务仓干配运营毛利超过15%。
未来，传统的仓配一体与互联网的融合解决方案将更普及，张猛看好仓配物流供应链的前景，认为现在的场景还有很大空间，如何抢占空间，突出优势很重要，而疫情也带给行业很大的机会。
张猛向本刊表示，“我们在‘终要解决什么样的问题，成为怎样的一家公司’之间各抒己见，但可以肯定的是，我们一定不是为了上市而上市。”借助资本市场的力量，企业能够扩大自身规模，完善内部管理结构，并在更快提升核心竞争力的同时，为自身发展提供可靠保障。目前，八匹马已收获多家国企及PE的投资意向，并拟在中国青岛设立公司总部。
随着供应链数字化围绕终端零售开始全渠道融合，并逐步细分化与场景化，驱动后端仓配供应网络的变革。这样一个巨大的行业空间状态下，对于配送企业的要求，也从“业务执行”向“整体运营”的方向转型。着眼未来，八匹马愿通过上市，汲取力量，推动仓配稳健前行。