迈威蓄电池MV65-12免维护铅酸蓄电池
蓄电池产品特性：
1、免、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需，维护简单。
2、密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建电池房，降低工程造价。
3、使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、高功率放电性能好
采用了内阻值很小的 极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
蓄电池● 免维护(寿数期内无需加酸加水).● 运用严格的生产工艺,单体电压均衡性佳.● 运用寿数长,等待寿数可达6年.● 不渗漏液体,无酸性气体溢出.● 利用氧复合原理规划,完成内部水循环、紧装配,具有优好放电功能.● 自放电小:用材讲究,自放电小,合适贮存.
迈威蓄电池MV65-12免维护铅酸蓄电池
目前，退役动力电池的回收处理方式主要有两种：
一种是梯次利用，即通过修复、改装或再制造等手段将退役动力电池用于电网储能、家庭储能等对电池电化学性能要求较低的领域；
另一种是再生利用，先通过化学、物理或生物手段拆解回收退役动力电池中的可利用资源（主要为金属），再将其用于粉末冶金等领域。
由此可见，动力电池收回的必要性及相关技术都有了，那么，其市场前景到底有多大？
根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计，2013－2021年，中国动力电池装车量从0．8GWh上升至154．5GWh，复合年均增长率为93．1％，呈现出明显的上升态势。2022年一季度，中国动力电池装车量为51．3Gwh，同比上升120．7％。
“业内普遍预计中国新能源汽车的销量在2025年有望突破1000万辆，按照动力电池使用寿命进行估算，2025年退役动力电池几乎可占当年动力电池装车量的20％以上。市场上针对退役动力电池回收的需求将越来越迫切。”曹旭表示。
东亚前海证券的研报显示，至2030年，需要回收处理的动力电池总规模或将达到237万吨，其中包括153万吨磷酸铁锂电池和84万吨三元电池，届时动力电池回收市场空间将达到1074．3亿元。
不过，相比解决迫切的退役动力电池回收需求，一个更为现实的意义在于动力电池回收业务能够为众多企业开辟新的增长曲线。
以汽车全生命周期服务商天奇股份为例，其在2021年就尝到了动力电池回收业务带来的甜头。
根据2021年财报，天奇股份的总营收为37．79亿元，同比增长5．19％，而归母净利润为1．51亿元，同比增长146．77％，双双创下历史新高。其中，全资子公司天奇金泰阁凭借锂电池循环业务（即动力电池回收业务）为整体业绩增色不少。
2021年，天奇金泰阁的总营收为9．88亿元，同比增长52％；归母净利润为2．24亿元，同比暴增622．58％。值得对比的是，天奇金泰阁在2018－2020年的总营收分别为5．3亿元、4．5亿元和6．5亿元，而归母净利润分别为0．60亿元、0．37亿元和0．31亿元。
可见天奇金泰阁2021年的业绩均较2020年同期实现了十分明显的跃升。
在此背后，是天奇股份在2021年意识到动力电池回收市场发展空间巨大，于是，具备锂电池全部金属提取工艺的天奇金泰阁于2021年下半年启动了针对锂电池循环业务的扩产技改项目。
该项目也为天奇股份换回了巨额回报。根据2021年财报，锂电池循环业务一跃成为天奇股份第二大业务，实现营收8．96亿元，同比增长214．07％，占总营收的比例为23．72％，毛利率高达35．68％，远远超出其余四项业务的毛利率，从而直接拉升了整体业绩。
事实上，价值千亿的动力电池回收蛋糕早已被无数掘金者盯上，比如格林美于2015年便切入动力电池回收赛道。
2021年上半年，格林美的动力电池回收业务实现营收5473．70万元，同比增长75．90％，而根据业绩预告，预计2021年实现归属于上市公司股东的净利润约为8．66亿元至9．9亿元，同比增长110％至140％。
几乎与格林美步伐一致，宁德时代也于2015年收购邦普循环切入动力电池回收赛道。目前，邦普循环子公司湖南邦普的工厂仍是中国大的动力电池回收基地。
此外，国轩高科计划投资120亿元建设包括动力电池上游原材料及电池回收在内的生产基地；光华科技拟投资30亿元建设退役动力电池综合利用产线等等。
随着掘金者不断增多，动力电池回收领域的竞争将愈发激烈，一场蛋糕争夺战已在所难免。