2023第27届亚洲国际动力传动与控制技术展览会（PTC ASIA）上海PTC
时间：2023年10月24日－10月27日
地点：上海新国际博览中心（上海市浦东新区龙阳路2345号）
主办单位：中国液压气动密封件工业协会中国机械通用零部件工业协会 德国汉诺威展览有限公司
汉诺威米兰展览（上海）有限公司
解读齿轮行业市场
今天就由动力传动展小编为你解读齿轮行业市场。
一、什么是齿轮
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，应用在国民经济各个领域，是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件就是齿轮传动。齿轮作为工业机械的基础零件，其应用广泛。按照产品用途，齿轮可以细分为车辆齿轮、工业齿轮及齿轮专用装备。车辆齿轮产品主要应用于各类汽车、摩托车、工程机械、农机和军用车辆等，约占市场份额62%；工业齿轮产品应用的领域包括船用、矿山、冶金、航空、电力等；齿轮专用装备主要为齿轮专用机床、刀具等齿轮制造配套设备。
二、行业发展概况
齿轮行业历经数十年的发展，业内企业结合自身的发展状况和行业趋势安排产品的研发和生产，细分出非常多的行业。根据公开资料显示，目前从事齿轮制造企业约有5,000家，规模以上企业1,000多家，骨干企业300多家。规模以上的齿轮制造企业都有自身较为专注的细分领域。随着机械行业的迅速发展，我国齿轮行业发展主要表现在以下几个方面：
一是生产规模不断扩大。齿轮工业已成为中国机械基础件中规模*大的行业，约占机械通用零部件总销售额的61%，年产值居***列。根据中商产业研究院统计数据，2021年国内齿轮行业市场规模达到3,143亿元。从行业发展态势来看，齿轮行业发展与国民经济发展态势基本一致。纵观2011-2021年，我国齿轮行业总产值稳步上涨，但行业增速逐步放缓，由高速增长阶段转向高质量发展阶段，促使齿轮行业转变经济发展方式，优化产业结构，转换增长动力。
二是创新能力明显加强。一些工程实验室、研究中心、国家认定的企业技术中心、博士后科研工作站等创新平台陆续建成运行；科技成果取得重大突破，2013年到2018年期间，齿轮行业获得8项国家科技进步奖和发明奖；授权专利量多质优，从我国齿轮行业专利申请数量和专利公开数量来看，近年来，我国齿轮行业专利量实现了快速增长。
三是产业结构不合理，企业两极分化现象严重。齿轮行业经过连续多年的高速增长，已进入转型升级、供给侧结构性调整为主的高质量发展期。目前齿轮行业中低端产品产能严重过剩。据公开资料统计，我国高、中、低端齿轮产品的比例大约为25%、35%和40%；按照生产高、中、低端产品的企业来分，其比例大约为15%、30%和55%。虽然近年涌现了“双环传动”、“杭齿前进”等**品牌，但仍有不少中小企业仍处于同质化恶性竞争之中。随着国内劳动力、原材料成本持续上升、制造业环保要求提高等原因，企业成本优势逐渐丧失，同质化恶性竞争逐渐加剧，未来市场竞争将加剧，企业分化将加大，龙头企业将借助消费和技术升级实现强者恒强，其余企业要想在竞争中立于不败之地，只有加快转变经济增长方式，优化产业结构布局，走“专精特新”差异化道路，才能在产业转型期中率先抓住机遇。
三、行业技术水平
我国齿轮行业近十年来实现了长足发展，行业技术和产品取得了重大突破，科研奖项、专利数量等硕果累累，关键传动与控制设备技术也获得了巨大进步。目前，我国齿轮产品部分技术和质量水平已经接近或达到国际先进水平，但是仍有相当部分齿轮产品与国际先进研发与制造水平存在巨大差距。一方面，生产设备不健全，大型企业的先进机床基本是进口的；另一方面，国内齿轮行业在很多方面缺乏核心技术，如刀具、热处理工艺技术、产品检测等方面，造成了竞争力弱，大量核心部件依赖进口的局面。齿轮行业基础研究和高端齿轮产品核心技术的突破一直是制约我国齿轮行业发展的主要瓶颈。影响我国齿轮行业技术水平发展主要有以下几个因素：
一是国内齿轮行业基础研究和试验能力不足。在材料方面，齿轮钢纯净度和均匀性低，含有大量氧化物及非金属夹杂物杂质，且杂质分布不均匀，大颗粒夹杂物含量较多，造成产品性能差，硬度波动大，容易变形或开裂，产品寿命短。在轧制、锻造和热处理过程中，杂质容易导致齿轮零件出现局部疏松、变形和开裂等现象。此外，全行业试验检测服务能力薄弱，许多新产品没有经过第三方检测、验证和评价，行业难以积累可共享的设计、制造及性能试验等基础数据，直接影响齿轮行业整体设计水平和创新能力的提高。齿轮行业标准化投入少，造成适用标准少，贯标率低，难以满足产业发展的需要。
二是国产齿轮机床以及专用夹具的精度有待进一步提高。齿轮加工按照工序划分大致可分为齿坯加工、热前制齿、热后精加工3个阶段。齿坯加工阶段主要加工设备以全功能数控车床为主，经过多年的发展，已经具备了高效率、高精度的要求。热前制齿设备主要包括滚齿机、插齿机、剃齿机等，热后精加工设备主要包括磨齿机、强力珩齿机等。目前，除毛坯制造阶段所采用的数控车外，其他制齿设备在精度方面与欧美日国家还有一定差距。此外，夹具对整个齿轮加工环节起到至关重要作用，中高端齿轮制造工艺对夹具的精度要求很高，夹具精度不够，会使齿轮精度不高。国内夹具应朝高精度、高效率、标准化、柔性化等特点转型升级，以应对中高端齿轮高精、高效、高稳定性的要求。
三是齿轮刀具及磨料磨具耐磨性、切削性能低。齿轮完成相应的半精加工，对齿轮进行热处理完毕后，要进行精加工即对齿轮进行磨削加工。目前硬质合金钢已逐步取代了传统高速钢刀具，但硬质合金钢的成分和质量与国外还有一定差距。此外，由于我国许多高精度磨床还是依赖进口，在齿轮磨削砂轮方面，国内相应的配套无法跟国外砂轮完成对接，也几乎依赖进口。
总体而言，我国齿轮行业经过多年发展，技术水平取得了重大突破，齿轮产品正在从中低端向高端转变，但核心技术发展仍存在卡脖子问题。业内企业仍需狠抓创新，攻克影响齿轮行业升级的技术瓶颈，在高端齿轮领域做大做强。
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同期举办
亚洲国际物流技术与运输系统展览会(CeMAT ASIA)
上海国际工业零部件及分承包展览会（ISA）
亚洲国际高空作业机械展览会（APEX）
上海国际压缩机及设备展览会(ComVac)
上海国际重型机械装备展览会（HeavyMachinery）
亚洲国际冷链设备及技术展览会（CCA）
展会介绍
自1991年首次举办以来，PTC ASIA从每两年一届发展至每年一 届，展出面积、展品内容不断扩大，专业观众成倍增加，极大地推动了动力传动与控制技术市场的国际交流及贸易市场的发展。 展览会不仅为众多****进入中国及亚洲市场提供了机遇，更为中国市场带来了全球采购的**平台。
亚洲国际动力传动与控制技术展览会是动力传动行业亚洲 第 一、世界 第 二 大的国际性大会，汇聚了国际性的**企业、创新的中小型企业以及刚起步的企业，共同关注行业内的焦点话题以及阐述动力传动与控制技术对于未来生产应用的巨大的重要性。随着动力传动制造技术与信息技术、智能技术的深化融合。
展会涵盖液压、气动、密封、齿轮、电机、链传动、带传动、弹簧、轴承、传动联结件和工业分承包十一大主题展区，近几年吸引了来自德国、意大利、俄罗斯、土耳其、美国、加拿大、巴西、日本、韩国、印度尼西亚、马来西亚、新加坡等国家和地区的展商和观众，极大地推动了动力传动与控制技术市场的国际交流及贸易市场的发展。
PTC ASIA提高行业智能制造水平和技术创新能力，研发重大施工装备和技术成果，并正朝着创新、高端、智能、绿色的方向加速发展，迈向产业技术制高点。