据了解，设计国标正在修订，预计今年将正式发布，修订后的设计国标对电池舱（柜）与相关建（构）筑物和设施的防火距离重新进行了明确。为满足防火分区的要求，在项目设计中，一般可通过站内环形道路、配电设施、防火墙等进行。
储能电池舱（柜）之间的布置距离也是行业的困惑，不管是设计国标征求意见稿还是团标预制舱式铁锂电池储能电站消防规范（T/CEC373-2020），均按照3m考虑长边的间距，按照3m或4m考虑短边的间距。但随着机柜集成、液冷温控等路线的发展，规范提出的间距要求不太适应发展的趋势。
据了解，设计国标正在修订，预计今年将正式发布，修订后的设计国标对电池舱（柜）与相关建（构）筑物和设施的防火距离重新进行了明确。为满足防火分区的要求，在项目设计中，一般可通过站内环形道路、配电设施、防火墙等进行。
储能电池舱（柜）之间的布置距离也是行业的困惑，不管是设计国标征求意见稿还是团标预制舱式铁锂电池储能电站消防规范（T/CEC373-2020），均按照3m考虑长边的间距，按照3m或4m考虑短边的间距。但随着机柜集成、液冷温控等路线的发展，规范提出的间距要求不太适应发展的趋势。