SEC蓄电池SEC-12-UPS-24/20HR尺寸及参数
阀控密封式铅酸蓄电池产品，具有容量，型号多、密封、内阻小、自放电率低、密封反应等优点，用于通信系统、电力系统、不间断电源（UPS）、太阳能系统、报警消防及安防系统等各种领域。
应用领域
通信系统
UPS不间断电源
太阳能、风能储能；
军备电源 ·
石油化工系统
电力系统 ·
铁路、交通供电系统 ·
应急照明设备
数据机房
SEC蓄电池SEC-12-UPS-24/20HR尺寸及参数
就算纯电汽车，一水的锂离子动力电池，一样逃不掉右侧的这个电瓶——这多少有点尴尬
铅酸电池劣势，上面可以说是已经完全讲明白了，车企长期以来沿用其的原因，除去简单可靠外，更类似于一种路径依赖——低压系统绝大部分设备都是按照12V设计的，直接塞个铅酸电瓶不但可靠，还可以省去电压转换的烦恼。
所以从某种意义上来说，铅酸电瓶，实际上已经成为了汽车的“阑尾”。
想革电瓶命的车企，也并非没有。早在2014年，比亚迪公司即启动整车无铅运动，并于次年尝试在比亚迪e5、秦DM、唐DM等车型上，采用了启动型磷酸铁锂电池来替代铅酸电瓶。
由于多年实践证明了磷酸铁锂电池可以完美替代传统的铅酸电瓶，故自今年年初起，比亚迪公司全面开启替代工程，先期在其DM－i混动全系车型上，推进12V电瓶的“锂电换铅酸”计划。
比亚迪12V50A启停功能锂电瓶
以车主的视角而言，铅酸电瓶换成锂电池电池，直接的优点便是寿命上的大幅提升。鉴于近年来锂电池管理系统的日渐成熟，电池寿命的不断延长，其基本可以做到和车辆同寿命的程度。
假设一台普通的家用汽车寿命为15年，每3年需要更换一次电瓶，此举至少为车主节约3000～4000元以上全寿成本。
基于新一代电芯生产工艺，以及更先进的电池管理系统，目前的锂离子动力电池的循环寿命已普遍超过达到3000次甚至更多。对于新能源汽车而言，这意味着更长的使用寿命，甚至是电池和整车同寿命。即在整车使用周期中，不必另行更换电池。而如果考虑到电瓶“突然坏掉”带来的边际影响，则不但省钱，更加省心。
故比亚迪推动的这一进程，对国内外车主们来说，可谓有大利却无一害。
以磷酸铁锂电池替换铅酸电池，可以有效提升了电池管理系统的效率。特别是对于部分纯电车型来说，系统可自动检测小电池电量，通过大电池自动给小电池补充电量，不会出现车上明明有电，车却缺电的情况。
更何况，我们又怎么能忽略那些“大”的方面呢？
自全面改革开放以来，30年间，中国的经济建设取得了举世瞩目的成就。但我们也必须看到的是，在过去的那30年里，中国以及中国人民，也在环境方面付出了相当高昂的成本。