板式橡胶支座工作原理是以橡胶的弹性紧缩来完成梁的竖向滚动，以橡胶块的剪切变形来保证梁的程度位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。由于其程度位移是靠橡胶的剪切变形来完成的。
允许程度位移量较小，故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。规范跨径20m以内的桥梁。一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种，圆板式板式橡胶支座首要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的类型、高度等应依据实践的位移量及支座反力巨细来必定。
板式橡胶支座应尽量程度装置，当必需倾斜装置时zui大纵坡应≤（2）四氟乙烯滑板支座四氟乙烯滑板支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺度与之持平的聚四氟乙烯板在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是应用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特性使之成为活动支座。它除了具有板式橡胶支座的优点外，还能满意程度位移量较大的恳求。
板式橡胶支座除能接受结构物的重力和程度力外，铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量，并可经过橡胶供应程度恢复力。板式橡胶支座的结构是由上联接板上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板、保护层橡胶、下封板和下联接板组成。
多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物分量和程度位移的功用，铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸收能量，地震后，又经过动态恢复与再结晶进程，以及橡胶的剪切拉力的作用，建筑物主动恢恢复位。
对应不同桥梁的央求，隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方规划，以满意所需求的笔直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等功用央求板式橡胶支座的优势：除了本身的隔震力学功用满意抗震规划及运用央求外，板式橡胶支座还具有耐久性好。
抗低周期疲倦功用、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好，其寿数可达60~80年，期间的隔震力学功用不会产生明显变化，也就是说在60年之内不会影响运用，可见，与建筑物具有平等寿数。
具有满意的程度刚度，确保建筑物的根柢周期延长到1.5~3.0秒左右；其他具有满意竖向承载力，可以安稳的支承建筑物。具有满意大的程度变形才干储藏，以确保在强震作用于下不会出现失稳现象。
桥梁橡胶支座，看上去就像一块圆形或方形的橡胶板，它是桥梁上部荷载向下部墩台通报的介质，单个支座在作业状态下都要遭受上百吨的荷载协力，加之外部环境的腐蚀，桥梁支座替换就会呈现开裂和严峻变形的环境。
在前不久的桥梁例行检查，作业员工发明，已运营了18年的桥梁支座呈现了严峻标题，开裂、变形非常严峻。为确保桥梁的正常运用和历久性，公路处理站抉择立刻发起对运河大桥引桥部分橡胶支座的互换作业。来到京杭运河大桥引桥的施工现场。桥面上，车辆川流不断，而桥面下，互换支架工程也在同步举行。
这座桥每天的晓畅量非常大，为不影响交通，咱们运用的顶升体系是PLC液压同步操控体系，接纳液压方法顶起千斤顶，能够安稳平衡地抬起桥梁，顶出操作空间，让工人取下老支座，再放上新的支座。