东莞市升鸿国际物流有限公司专注于物流网络的平台服务。通过大数据、智能技术和高效协同，升鸿与合作伙伴一起搭建全球性物流网络，**物流效率，加快商家库存周转，降低社会物流成本，**消费者的物流体验。升鸿的使命是与物流合作伙伴一道，致力于实现中国范围内24小时送货必达、全球范围内72小时送货必达。数据显示，2017年中国已经进入日均包裹1亿个的超级繁忙时代。物流行业引入智能、开放的互联网协同模式，而非传统自建模式，才能更好适应未来的物流需要。升鸿的商业逻辑是搭建平台，让物流供应链条上不同服务商、商家和消费者可以实现高效连接，从而**物流效率和服务品质，降低物流成本。互联网4.0时代，升鸿国际紧抓物联网赋能新零售机遇，利用自身行业优势，整合多方社会资源，创新研发出LTS物流跟踪系统软件、海外WMS智能分拣系统软件等行业**管理系统，打通物流行业“*后一公里”，从技术手段上进一步增强自身综合能力，为广大电商卖家、电商平台及客户，提供高效、便捷的物流配送服务。
JNE：印尼广受欢迎的物流公司，成立于1990年，主要针对时间敏感型客户从事快递服务。伴随印尼电商市场的发展， 时间敏感型快递服务需求增多，为及时响应需求，JNE的快递网络不断拓展，如今在印尼设有6000多个代理，合作电商包括Tokopedia、Bukalapak及Shopee。
J&T：成立于2015年，定位基于互联网的科技型快递公司，创始人同为OPPO印尼创始人。乘印尼电商发展之东风，J&T势力范围快速扩张，目前在印尼拥有超过4000个运营点和接近100个门户中心，并很快进入其他东南亚国 家包括菲律宾、泰国、马来西亚、越南等。2020年极兔开始在中国起网。极兔重视信息技术的投入，自主研发的JMS系统在线集成管理快件从下单、收取到结算的全生命周期。除此之外，极兔的重点信息系统还包括呼叫中心系统、管理报表类系统、客户关系管理系统、分拣支持系统、手持终端管理系统、运力管理系统、客服工单管理系统等，覆盖业务运营、职能管理多个方面。**信息系统的优势、发展初期OPPO底层单量的支持，使得后入场的极兔实现后来居上。
Lion Parcel：成立于2013年，印尼物流公司Lion Air旗下的子公司，主要依靠母公司飞机机队和网络基础设施提供航空货运、送货上门等服务。
当下，快时尚市场已成为时尚产业中的主流。而在这个市场中，SHEIN作为领先品牌之一，一直以来都引领着潮流，拥有着众多**。但近年来，Cider的崛起，受到了越来越多消费者的关注和喜爱。Cider作为SHEIN的后起之秀，圈内不少人士更是经常拿二者做对比，纷纷猜测“Cider将成为下一个SHEIN”。而随着Cider不断发展和壮大，人们也开始关注起它与SHEIN之间的差异和互补。Cider能否在快时尚市场掀起新一波巨浪，威胁快时尚巨头的SHEIN的江湖地位？本文Molly试图探讨这两个品牌的不同之处，以期更好地理解Cider追赶SHEIN的道路，探讨它在快时尚市场中的未来发展趋势。
Cider成立于2020年，相较于SHEIN从2008年成立，二者的成立时间相差十年不止，Cider确实得叫SHEIN一声快时尚的“前辈”。虽然Cider成立时间较短，但也难掩其出海的野心，在同期众多快时尚出海品牌中，Cider的呼声*高，并且也受到了众多知名资本的青睐，成立不过1年时间，已获得超1.3亿美元的融资，估值亿超过10亿美元，成为全球增速*快的独角兽公司之一。投资人中除了投资过SHEIN和Anker的IDG；还有投资过Facebook、Twitter、Airbnb等国际巨头的A16Z，不得不说Cider的背景确实很强大。Cider创始人王琛已有多年的VC经验，积累了大量的人脉资源，他曾在KKR和IDG有过4年的VC经验；2016年对服装租赁平台衣二三进行A+轮的投资，并且还作为联合创始人担任了5年COO，负责市场战略。
因此快时尚行业对于王琛而言，并不陌生，反而对该行业知根知底。无论从市场战略、供应链体系、互联网玩法，王琛均不在话下，这或许也是资本对其发展深信不疑的原因。根据分析公司Sensor Tower的数据显示，截至2022年8月，Cider在全球范围内的累计下载量已经突破740万次，美国地区的下载量占其全球总下载量的43%。2022年上半年在美国取得200万次的下载，较去年同期上*1686%。