PR1-020 PR1-030 PR1-040其辅助常开触点闭合，且KlO断电，由接触器K20的辅助常开触点控制制动接触器K70接通，控制制动器电机YlO工作；检修支路并联在下降接触器K20的辅助常开触点两端，该检修支路由防误开关SB13和检修按钮SB14串联组成，SB13在正常情况下处于常开状态，用于防止误操作，SB13安装于司机室或操作盒中，SB14安装于制动器旁，当需要对制动器进行检修时，将防误开关K13打到常闭状态，由一个检修人员在制动器旁操作检修按钮SB14就可以很好的观察到制动器电机的工作情况，便于对制动器进行检修。实施例二，如图4所示，该制动器现场检修控制电路中的检修支路只包括安装于制动器旁的检修按钮SB14，当需要检修时，由一个检修人员在制动器旁操作检修按钮SB14即可。
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权利要求1.起重机制动器现场检修控制电路，该控制电路包括上升接触器控制支路、下降接触器控制支路和制动器控制支路，所述制动器控制支路由上升接触器(KlO)的辅助常开触点与制动接触器线圈(K70)串联构成，在所述上升接触器(KlO)的辅助常开触点两端还并联有下降接触器(K20)的辅助常开触点，其特征在于，该控制电路还包括一个检修支路，该检修支路与所述下降接触器(K20)的辅助常开触点并联，所述检修支路包括一个检修按钮 (SB14)，所述检修按钮(SB14)安装于制动器旁。
