东莞市升鸿国际物流有限公司是一家新成立的服务于跨境出口行业的供应链管理服务型公司，公司创始人团队有10年以上供应链、跨境出口、航空 运输、企业金融服务等行业的从业经验，致力于打造一个专项服务于跨境出口行业的供应链管理服务平台。公司自有IT系统、航空资源、派送资源及多元化的产品基于物流特性，打造一个跨境出口行业的大数据平台，为平台上的跨境出口行业客户提供**，多样化，可定制的供应链解决方案，包括采购、仓储、一键代发、物流、融资、销售等。争取做到合作的每一个跨境出口行业都可以在我司享受**的供应链资源。公司基于物流特性，打造一个跨境出口行业的大数据平台，为平台上的**客户提供多样话的供应链解决方案，包括采购、仓储、一键代发、物流、融资、销售等。公司团队年轻化，充满活力，管理人性化。
能者中国区总监韩佩怡认为，其实早在RCEP前，基于近年来庞大的电商潜力和电商物流行业广阔的增长空间，东南亚市场已经吸引了众多物流服务商的关注，对进军该区域进行了调研甚至业务试水。RCEP的签订可能需要五到十年的时间才能明显反应于电商市场，但是RCEP目前已产生一个信号效应，明确了东南亚接下来对于中国甚至国际经济发展的地位。所以，随着东南亚电商市场的活跃程度越来越高，更多的竞争者将会涌入该市场。比如泰国，由于地理距离接近中国，受中国文化和电商消费趋势的影响较大，同时当地客单价偏低、货量需求高、再加上地理位置，吸引了不少中国电商企业到此发展，同时也受到国内一些大型物流派送公司的青睐。
自2017年开展跨境电商物流业务，Ninja Van进入中国市场以来，一直致力于促进中国至东南亚六国跨境物流与派送服务的完善与提升，以满足区域电商消费的高速发展与升级。近日，Ninja Van创始人兼CEO黎常文与当地媒体进行创业分享时提到:“2020年的疫情封锁，让人们对电子商务的看法从品变成了必需品 —— 我们看到的是行为上的改变；消费者开始意识到，网上购物不仅更便宜、更方便，而且商品的选择范围也更广。”“区域物流行业必须改变其商业模式以满足日益增长的在线产品需求的。由于疫情对众多行业实施了安全措施和指导方针，物流业又是需要大量劳动力的行业，于是我们面临劳动力安排和协调方面的挑战。”黎常文强调：“以Ninja Van为例，我们必须分散主要的物流处理中心，添加微型站点以在其区域网络中提供更本地化和更全面的覆盖。”
当地政府冻结快递牌照的发出，对于Ninja Van来说既是机会也是挑战，一方面，有抱负的业界玩家仍然可以通过收购、合作、合并等方式加入行业竞争中；另一方面，它也意味着行业标准将更加规范，客户要求将更加严格，并将逐步塑造出新的快递行业格局。特别是如今众多跨境卖家，特别是中国电商卖家进入东南亚市场，中国物流与快递作为全球行业，已经深深影响到该区域的行业发展。在发展跨境业务的短短几年间，Ninja Van不断探索和优化物流产品与派送方案，以及严谨的物流时效与全程包裹追踪服务等，协助电商卖家无忧出海马来西亚。
Ninja Van相信，坚持运用科技与智慧物流，并在运营与服务上不断的完善与突破，才能立于不败之地，并推动区域物流派送行业的发展。实施这一措施，意味着新的市场玩家将无法获得马来西亚区域快递派送权，然而对于已经活跃在马来西亚的成熟玩家，行业竞争仍然激烈。马来西亚快递公司协会主席Teong表示：“目前，当地市场上有111家以上的快递派送运营商，市场竞争非常激烈，有雄厚资金支持的初创企业往往会通过倾销价格来推动业绩增长”。随着电子商务在东南亚地区的高速发展，“马来西亚雄心勃勃，探索发展成为区域物流中心的可能性”，因此，“监管机构应为本地电商物流行业制定可持续发展的健康的行业生态，完善监管机制，让行业更加完善与规范，以支持马来西亚以及东南亚周边地区的电子商务发展“，他补充道。