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先收后支项下转口贸易的进口付汇，凭相应进出口合同、转口贸易经营权证书、对该业务的详细说明、备案表、进口核销单、商业票据、收汇结汇水单或收帐通知购汇支付或直接到银行办理对境外支付。核销时凭事先收取的结汇水单/收帐通知办理核销。
直航方式：成本=直航海运费+正常关税+反倾销税
转口方式：成本=头程海运费+中转成本+二程海运费+正常关税
下图可以帮我们了解转口物流与直航物流的差别，以及成本的变化。下面进行详细解释：
首先我们看直航，通过直航的货运方式非常简单，只有一程海运费，然后就是关税部分。但是关税部分有两项，即正常关税+反倾销关税。例如：欧亚经济委员会对正常进口轴承的关税为0，对中国轴承额外反倾销确实41.5%。
然后我们来看看下图中的转口方式：转口方式的海运由头程和二程海运费构成。中间还有中转港的换柜操作，由于在换柜的同时，有配套的第三国原产地证及相关的全套出口文件，二程提单的shipper变更为产地证的申请人，二程提单签发的起运港为中转港口，以此来规避针对中国产品的反倾销税。
虽然转口方式在运输过程中增加了一程海运与中转环节，整个运输时效延长，并且增加的成本比直航高高很多，但是相较于以此方案规避的反倾销税，可谓九牛一毛。例如：一个20GP的轴承货值约为5-6W美金，俄罗斯正常关税为零。但反倾销关税为41.5%，由此算来按照货值5W美金算，中国直航去俄罗斯，需交2W美金的关税。而通过转口方式，全部转运的费用减去直航海运费，增加的成本在3000美金以下，大概占货值6%不到。
由此可见，在特定的条件下，转口方式与直航方式的差异性！
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二、什么是反倾销？
反倾销税目的在于抵制倾销，保护国内产业。通常由受损害产业有关当事人提出出口国进行倾销的事实，请求本国政府机构再征。政府机构对该项产品价格状况及产业受损害的事实与程度进行调查，确认出口国低价倾销时，即征收反倾销税。
三、什么是反补贴？
反补贴是指一国政府或国际社会为了保护本国经济健康发展，维护公平竞争的秩序，或者为了国际贸易的自由发展，针对补贴行为而采取必要的限制性措施。包括临时措施、承诺征收反补贴税。
四、什么是贸易战？
贸易战（trade war）又称“商战”，指的是一些国家通过高筑关税壁垒和非关税壁垒，限制别国商品进入本国市场，同时又通过倾销和外汇贬值等措施争夺国外市场，由此引起的一系列报复和反报复措施。
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转口方式：成本=头程海运费+中转换柜配套文件费+二程海运费+正常关税
上图图示可以帮助我们了解在做转口货运的情况下，物流方向如何安排以及与直航比较，国外进口商的进口物流、清关成本会发生什么样的变化。
首先我们看图示上方，从中国直航到进口国目的港的情况，进口商清关前的海运费非常简单，就是一个直航海运费。但是，在清关时，要被征收双重关税，一是正常关税，二是反倾销税，比如说欧盟对进口节能灯的正常关税是8%，对中国节能灯的额外反倾销税却是66%。然后我们看图示下方，经过第三国中转的情况，全程海运由头程和二程两程海运构成，中间还有一个在中转港的换柜操作，由于在中转港换柜的同时，配套了第三国原产地证书及相关的全套出口文件，二程提单的Shipper变更为第三国CO的申请人，二程提单签发的启运港为中转国港口，以此来避开针对中国产品的反倾销税。
虽然，采用转口方式，在货运过程增加了中转环节，整个物流航程有所加长，海运成本，中转成本，文件配套成本，会比直航方式高许多，但因此而规避的高额反倾销税，则更为可观。以上述节能灯转口案例的具体数据来略作比较：一个20’柜的节能灯，货值4万美元，除正常关税以外的额外反倾销税为2.64万美元。而采用转口方式，全部转运的费用减去直航海运费，增加的成本在4000美元以下，即额外费用可控制到货值的10%以下；如果以40’柜装运，额外增加的转运费用则可以下降到货值的5%以下。
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