东莞蜂鸟物流有限公司推出了泰国陆运小包专线物流运输服务，价格为10元/千克。作为泰国电商物流的专业公司，我们的泰国陆运物流专线已经开通，可以确保您的物品顺利送达目的地。
我们的泰国小包专线服务是基于陆运模式开展的，可以满足客户的不同需求，能够在*短时间内提供**的物流解决方案。同时，我们的泰国COD服务使得您的支付安全可靠，让您的物品在泰国境内得到更好的保障。
在这里，我们提供的不仅仅是一种物流服务，更是一种价值观念——诚信服务，精益求精。我们以客户为中心，不断提高服务质量，致力于为客户提供更优质的物流运输服务。
如果您有需求，欢迎咨询我们的客服人员，我们将为您提供*优质的泰国物流专线服务。
1、泰国物流水平整体较高，竞争激烈
2、人员管理和面单电子化成物流痛点
3、泰国电商始终大有机会
据Ken Research数据显示，泰国物流和仓储市场预计在2022年达到2.5万亿泰铢（约793亿美金）。在2017-2022年期内，泰国物流市场的年复合增长率约在3.9％。随着疫情促进泰国电商的发展，泰国物流也出现了不少机会。
本期我们邀请到了泰国物流Flash Express的联合创始人兼首席运营官狄玮杰，谈谈他眼中的泰国物流。
泰国物流水平整体较高，竞争激烈
泰国地处中南半岛中心的位置，整个国家轮廓成一个锤子状。“曼谷在中部的靠海位置，拥有全国*多的人口。而南北两边的距离相当长，也给物流带来了极大的挑战。” 狄玮杰首先从地理位置谈及泰国物流现状。但相比其他东南亚国家，如多山的缅甸、狭长的越南和多岛屿的印尼，在泰国发展物流还是相对有优势。
泰国地图
传统印象中，泰国的旅游业很发达，但其实泰国的制造业发展得也不错，在一定程度上促进了物流业的发展。在东南亚，泰国是仅次于印尼的第二大GDP国家。早在上个世纪末，日本、韩国、台湾就把一些工厂设置在了泰国。狄玮杰指出，“泰国是东南亚的汽车制造中心，不仅有很多摩托车，几乎每个家庭都汽车。这一点与遍地都是摩托车的其他东南亚国家不同。” 当然，这也是泰国成为“堵车”的重要原因之一。
总的而言，相比其他东南亚国家，泰国整体的物流水平较高，竞争还是非常激烈的。“目前，泰国大大小小的物流公司其实还蛮多的，有做整车物流的，也有做小包裹快递的，还有做清关和跨境的。” 狄玮杰紧接着介绍起泰国物流玩家：泰国邮政是当地*大的物流玩家，日单量达800万件（包括信件）；香港上市物流公司Kerry在泰国也深耕了十几年；比较新的玩家有J&T、Ninja Van以及百世快递。
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人员管理和面单电子化成物流痛点
“在泰国做物流还是蛮难的。其实不光针对泰国，而是对于整个东南亚市场而言都是这样”，狄玮杰直言。东南亚的各个国家市场呈现碎片化，有的国家虽然发展速度快，但总体量还是有限，投入和产出比不一定对等，这些都成为很多中国物流玩家纠结的点。
而在狄玮杰看来，中国物流玩家在海外面临的主要问题还是人员管理，包括对收件人的认识和公司团队的管理。“泰国本地的员工不像中国员工那么好管理，非常考验一个公司的组织能力和管理水平。” 举个例子，一天安排快递员派60个件，每派成功一件还有提成。泰国员工派了50件，到点下班就把剩下的10件拿回仓库。但对于中国员工来讲，他们会派完所有再下班。从这可以看出中泰两国的工作效率相差较多，这就要求用更多的时间去教育本地的员工。