液氩储罐厂家，液氩储罐价格，液氩储罐规格，菏泽花王容器地铁在正线上应采用双线、右侧行车制。南北向线路应以由南向北为上行方向，由北向南为下行方向；东西向线路应以由西向东为上行方向，由东向西为下行方向；环形线路应以列车在外侧轨道线的运行方向为上行方向，内侧轨道线的运行方向应为下行。
液氩储罐厂家，液氩储罐价格，液氩储罐规格，菏泽花王容器地铁列车除无人驾驶模式外，应至少配置一名司机驾驶或监控列车运行。在客流断面变化较大的区段宜组织区段运行。列车运行交路应根据各设计年限客流量和分布特征综合确定。 液氩储罐厂家，液氩储罐价格，液氩储罐规格，菏泽花王容器列车在平面曲线上的运行速度应按曲线半径大小进行计算，其未被平衡横向加速度不宜超过0．4m/s2。在保证安全的前提下，特殊情况局部区域可根据车辆、轨道、维修、环境条件综合确定，并可适当提高列车通过平面曲线的运行速度。
列车牵引计算应在线路条件和车辆性能的基础上，液氩储罐厂家，液氩储罐价格，液氩储罐规格，菏泽花王容器确定合理的站间运行速度、运行时间和能源消耗量，以及旅行速度。正常情况下，计算起动加速度、制动减速度不宜大于加速度、常用减速度的90％，且计算列车起、制动加速度均不宜大于0．9m/s2，并应充分利用惰行。
在站台计算长度范围内，液氩储罐厂家，液氩储罐价格，液氩储罐规格，菏泽花王容器越站列车通过站台的实际运行速度，应符合下列规定：
不设站台门时，越站列车通过站台的实际运行速度，液氩储罐厂家，液氩储罐价格，液氩储罐规格，菏泽花王容器应符合现行标准《城市轨道交通技术规范》GB 50490的有关规定；