空压机温度过高是怎么回事
1. 环境温度过高对螺杆空压机的两方面影响
A：温度越高，空气越是稀薄(就好像空压机在高原地区效率低一样)，造成空压机工作效率下降，使空压机更多时间处于加载状态，带更多负载，造成空压机产生的热量更多，空压机肯定温度就更高。
B：一般空压机设计的时候就有一个设计运行环境温度(30-40度)，在设计运行环境温度下运行空压机一般温度就快接近空压机保护温度，如果空压机环境温度高于设计运行环境温度，就会**空压机的温度从而使空压机到底甚至超过空压机的停机温度，从而造成空压机高温。
2. 空压机系统缺油
可检查油气桶油位，在停机泄压后，润滑油处于静态时，油位应比高油位标志H(或MAX)略高。在设备运行过程中，油位不能低于低油位标志L(或MIX)。如发现油量不足或观察不到油位时，应立即停机加油。
3. 油停止阀(断油阀)工作不正常
油停止阀一般为两位两通常闭电磁阀，起动时开启，停机时关闭，以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头，并从进气口喷出。若该元件加载时不开启，主机会因缺油迅速升温，严重者会造成螺杆总成烧毁。
4. 机油过滤器问题
A:机油过滤器堵塞旁通阀又不开启会造成空压机油不能到达机头，主机会因缺油迅速升温。
B:机油过滤器堵塞**变小，有一种情况就是空压机因为热量带走的不是很完全空压机温度慢慢升高形成高温，另外一种情况是空压机卸载后空压机高温，因为空压机在加载时内部油压高，空压机油可以通过，而空压机卸载后空压机油压力低空压机油通过空压机机油过滤器困难，**太小从而造成空压机高温。
5. 热控阀(温控阀)工作失灵
热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力露点以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低，热控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头;待温度升至40℃以上，热控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和支路流过;升高到80℃以上，该阀完全关闭，润滑油则全部经冷却器再进入机头，以大程度对润滑油进行冷却。
如果热控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作;二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。
6. 检查油量调节器是否正常，必要时可适当加大喷油量
喷油量在设备出厂时已调好，一般情况下不宜改变。
7. 机油超过使用时间，机油变质
机油流动性变差，热交换热性能下降。造成空压机机头的热量不能完全带走造成空压机高温。
8. 检查油冷却器工作是否正常
对水冷式机型，可检查其进出口水管的温差，正常情况下应为5一8℃，低于5℃可能有结垢或堵塞现象，将会影响冷却器的换热效率，并造成散热不良，此时可将换热器拆下后进行清洗。
9. 检查冷却水入口温度是否过高，水压及**是否正常，对于风冷式机型则检查环境温度是否过高
冷却水的入口温度一般不应超过35℃，水压在0.3一0.5MPA之间，**应不小于规定**的90%。环境温度不应高于40℃。如果达不到上述要求，可通过安装冷却塔、改善室内通风、加大机房空间等办法解决。还可检查冷却风扇工作是否正常。如有故障应进行检修或更换。
10. 风冷机组检查
风冷机组主要检查进出油温相差是否在10度左右，如果小于这个值则应检查散热器表面翅片是否脏堵，如果脏堵可用洁净空气吹干净散热器表面粉尘，并检查散热器翅片是否腐蚀，腐蚀厉害的话则有必要考虑更换散热器总成，内部管道是否有脏堵现象，若有此现象则可用循环泵循环带一定酸性药水清洗，一定要注意药水浓度，以及循环时间，避免散热器因药水腐蚀造成散热器穿腔。
11. 风冷机风扇问题
风冷机风扇问题有风扇不转，风扇反相，2个风扇只开了一个等。
12. 风冷机型客户安装的排风管道方面的问题
有排风管道过风面过小，排风管道过长，排风管道中间弯道过多，排风管道过长中间弯道多有没有安装抽风机，抽风机**小于空压机原配散热风扇。
13. 温度传感器读数不准
14. 电脑读数不准
15. 机头问题
一般空压机机头轴承要求在20000-24000小时更换，因为空压机的间隙，平衡都是靠轴承来保证的，如果轴承的磨损增大，就会造成空压机机头产热量增加，造成空压机高温。
16. 润滑油规格不正确或品质较差
螺杆机的润滑油均有严格要求，不能随意代用，应以设备使用说明书中的要求为准。
17. 检查空气过滤器是否堵塞
空气过滤器堵塞会引起空压机负载量过大，长期处于加载状态，会引起高温。可依据压差开关的报警信号检查或更换。一般空气过滤器堵塞先造成的问题就是产气量减少，空压机高温是次要的表现。
18. 检查压力是否过高
系统压力一般在出厂时都已调定，如确需调整时，应以设备铭牌标定的额定产气压力为准。若调整过高，则由于机器的负荷增加，会引发超温现象。这个也和上一个原因一样，空压机高温是次要表现，主要表现为空压机电机电流升高，空压机保护停机。
听棒在空压机运行中的使用方法
听棒又叫设备的听诊器，用于检查设备内部（如轴承、活门等）动静之间的声音，来判断设备运行是否正常及出现问题时判断是什么不件的问题，以便检修。
一、听棒作用
1. 听电机：是否有异常响声，根据异常响声判断故障。
2. 听泵：是否有异常响声，根据异常响声判断故障。
3. 听压缩机：气缸、中体、气阀、曲轴箱等部位，是否有异常响声，根据异常响声判断故障。
二、听棒的使用
对于不同的设备，声音可能不同，但总的来说一般的情况是声音均匀，不刺耳。否则就可能有问题。真正能够听出有问题，而实际也确实有问题的，一定经过了对某一台设备长期听，一旦声音有变化的时候，设备就有问题了。
如：前后轴承不可能同时坏，两个轴承就有不同的声音。有不好的声音会伴随这温度过高，振动等情况，所以一定能够分辨出状态差的轴承。
对于不同的设备，声音会有很大的区别，就像汽车行驶时的声音一样，你拿进口车的标准衡量国产车就没有办法衡量，只有根据个人的实际经验来衡量了。
听棒，就是听诊器，医生用来听胸腔内的声音，我们用来听泵、压缩机、电机等转动设备。
我们这里主要是听轴承的运行声音，当声音平稳没有杂音，设备运行正常，注意是平稳不是说声音小，大小不是说明有问题的关键因素。若声音似乎有些变化迹象，像金属相擦声等，就一定有问题，必须着重监测。
用听棒检查设备,方法是听棒(细铜棒)一端顶住要检查的设备如轴承,另一端用大拇指按住顶住耳朵——这样听得比较清楚．正常设备运转声音平和，均匀无刺耳噪音，在不能确定时要同其它设备运转声音去比较一下。一定要经常去听去比较，你就能正确判断设备运转情况。
听诊棒一般是空心的，用来判断齿轮、轴承等运转部位的运转情况。正常情况下，通过听诊棒传到耳朵的声音比较平稳、无杂音，听起来很清晰；有磨损时则相反：运转声音不平稳、忽高忽低、有摩擦音，听起来比较沉闷。
没有听诊棒时，用长柄螺丝刀也可以，但不好做出判断。
听棒在实际生产中常用，判断故障时声音是重要参考因素，尽管频谱测振仪可以量化，但限于条件并不常用，且有时声音更加准确反映故障。
听棒为铜制，中空。听的时候一般定在耳朵中间的一小块软骨上。有人将耳朵卷起来，定在耳朵外面，但感觉那样噪音太大，不宜分辨。也有人顶在耳朵和腮帮之间的软骨上，具体根据个人习惯。
故障声音的判断需要一个漫长过程。听出声音异常还不够，一般操作工会做这一步，发现异常后报给设备人员，具体再判断故障原因，甚至有些关键机组需要大概框定可以维持的时间，以便在检修之前做好充分的停车、备件、人员等各项准备。
直接的理解是将正常声音和异常声音对比，这需要有先决条件，需发生故障时即使到现场听辨，解体后观察损坏情况，与自己的预测相对比，逐渐积累经验，绝非一日之功。
轴承是常见的需要听辨的部位，首先的找对轴承部位，对结构要熟悉，至于有人还强调听棒不需垂直于轴承轴向，起初这样按部就班也没错，以后熟练了似乎也没关系，只要将末端与轴承座接触就可以，声音的判断就看自己的经验了。
有的真空泵由于水汽混合运转，本身内部有“汽”的声音，这就需要从这些噪声中挑出轴承杂音。
听棒的其它作用：在没有测振仪时，可将听棒轻立于轴承箱上，观察听棒的抖动情况（根据经验）。
听棒主要是对于大的传动设备使用，与测振仪结合使用效果更好。