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高埗镇组合中空锚杆施工,作为可承接高埗镇本地区边坡基坑支护加固施工(边坡绿化)主动网、被动网，锚杆锚索施工，鸿建公司成立于2003年，拥有20年施工经验，专业承接高埗镇露天矿山边坡复绿、高埗镇主动边坡防护网、水库边坡工程、高埗镇基坑支护施工工程、高埗镇高边坡护坡、高埗镇锚索锚索施工、高埗镇基坑冠梁锚杆、冠梁锚索施工、预应力抗浮锚杆制作、基坑围护拉森钢板桩锚索、 山体滑坡边坡防护网、土质边坡防护等工程领域。
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山区公路建设中常见滑坡机理分析
自然边坡蠕变松动岩体发育深度大，是工程边坡变形的敏感部位。施工期随边坡下挖，当下挖至敏感部位时，边坡变形骤然增加，变形下大上小呈牵引式特征。加固治理后，坡脚变形停止，经较长时间的磨合和压密，变形由下而上逐渐停止，边坡稳定。有关模型实验表明，在岩体自重、开挖卸荷、地下水等因素的影响下，边坡向临空面变形上部大于下部，坡面大于深部;沿层间及反倾向节理出现相对错位，坡面夹层压缩;裂隙水压力增加后变形加快。据调查云贵高原地区的滑坡原因大致归纳为以下几方面：
1.从地质构造方面，大多数山体为古滑坡体，由砂岩夹泥岩组成，透水性较好，下伏基岩风化严重，倾角较大，堆积体与基岩表面间形成软弱的润滑面，在堆积体重力作用下沿软弱面下滑。另外，结构面的相互组合，边坡岩体被切割成大小不一、形状各异的单元块体。若边坡较陡，在重力和水的作用下，块体间出现相对变位造成滑坡。
2.路堑开挖破坏了滑坡体抗滑段与下滑段之间力的平衡导致坡体失稳。
3.雨季的影响，连日暴雨使本已丰富的地下水更加充盈，沿软弱面的渗水量骤增，加速了滑坡体的运动速度。
工程滑坡灾害很多研究成果表明，边坡变形可归纳为4种类型：劈楔型、倾倒型、倾倒反翘型、卸荷型。
盆式开挖适合于基坑面积大、支撑或拉锚作业困难且无法放坡的基坑。它的开挖过程是先开挖基坑中央部分，形成盆式(图-44a)，此时可利用留位的土坡来保证支护结构的稳定，此时的土坡相当于“土支撑”。随后再施工中央区域内的基础底板及地下室结构(图-44b)，形成“中心岛”。
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棱柱体积公式：V=S底面×h=S直截面×l (l为侧棱长,h为高)
基坑开挖期间应每天监测边坡及围护结构位移、沉降情况，数据及时分析汇总，作为指导施工的依据。
下面是鸿建建设给大家带来关于紧邻地铁与高架的深大基坑工程支撑降水和开挖施工技术，以供参考。
边坡设计方案是在边坡设计中非常重要的一部分，只有真正做好才能更好的施工。鸿建建设小编就边坡设计方案给大家简单分析一下。
1.1、清坡
清除坡顶处和坡面上危石和松动的岩块必须采取彻底清除的措施，局部鹰嘴岩及破碎岩石，以避免发生崩塌的可能;坡顶清扫覆土和灌木，上部第四纪残坡积覆盖层处按1:1削坡。边坡削坡必须按照设计的坡率进行削坡，允许偏差值不得大于设计坡角0.5°，不得超挖、欠挖。
1.2、锚杆+挂网喷砼
坡面彻底清除危岩体后，采用全粘结岩石锚杆进行加固，锚杆横向间距Sxj=2.00m，纵向间距Syj=2.00m，锚杆倾角为15°，锚杆材质均为φ20普通II级螺纹钢，坡顶线以下三排锚杆长度6m，其余锚杆长度4m。锚杆锚固体直径D=100mm，固化剂为普通硅酸盐水泥。锚杆锚头采用2×φ20L200mm螺纹钢筋作压筋，采用2×φ20L100mm螺纹钢筋作锁筋，锁筋与锚杆主筋做满焊连接，焊接段长度不小于100mm。锚头加强筋采用2×φ12螺纹钢(通长)，将同一排锚头相互连接，并和锚头锁筋、钢筋网片相焊接。
坡面采用100mm厚C20喷射砼护面，喷射砼内配置φ6.5@200×200双向钢筋网。喷砼坡面每20m设置温度缝，缝宽20~30mm。钢筋网片在坡顶处外延1m。坡面布设φ50PVC@2000×3000泄水管，5°外倾，呈梅花形布设。锚杆长度及位置可根据现场具体情况做适当调整。