产品特点
◆ 密封性能好:采用可靠的结构及多重密封技术,能确保在振动使用下,蓄电池不渗漏电液。
◆ 安全性好:电池采用阀控式密封,安全阀具有自动平衡蓄电池内部气体压力、防爆的功能,使用安全可靠。
◆ 气体复合效率高:采用超细玻璃棉(AGM)隔板,使电解液全部吸附在极板和隔板中,气体复合效率98%以上,无酸雾逸出,不腐蚀设备。
◆ 寿命长:采用高锡低钙板栅合金和独特的板栅设计,腐蚀速率低,有效地延长了蓄电池的使用寿命。
◆ 大电流性能好:蓄电池极柱采用嵌入式大面积铜芯,大电流放电性能优越。
◆ 阻燃性和耐振动冲击性好:蓄电池槽采用阻燃、优质ABS材料,有效地保证蓄电池的阻燃性和耐振动冲击性。
◆ 自放电小:采用高品质的原材料,可将电池自放电控制在很小程度。
◆ 均一性好:科学的工艺配方和严格的工艺控制,确保蓄电池产品具有充足的容量和整体性能均一可靠。
型号规格
表1-1“丰日”铁路电力机车用系列蓄电池型号规格及外型尺寸
型号 规格 | 额定电压 (V) | 10小时率容量C10(Ah) (终止电压1.8V/单格) | 1小时率容量C1(Ah) /终止电压(V) | 外型尺寸(mm) | 参考重量 (kg) | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | |||||
DM-170 | 2 | 170 | 102/1.70 | 85 | 172 | 353 | 364 | 13 |
DM-200 | 2 | 200 | 120/1.70 | 103 | 176 | 338 | 349 | 14.3 |
3-DM-170 | 6 | 170 | 102/5.10 | 374 | 172 | 220 | 248 | 32 |
1-2“丰日”铁路客车用系列蓄电池型号规格及外型尺寸
型号 规格 | 额定电 压(V) | 10小时率容量C10(Ah) (终止电压1.8V/单格) | 1小时率容量C1(Ah) /终止电压(V) | 外尺寸(mm) | 参考重量 (kg) | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | |||||
TM-450 | 2 | 450 | 270/1.70 | 220 | 176 | 335 | 360 | 32.5 |
6-TM-60 | 12 | 60 | 36/10.2 | 265 | 190 | 222 | 222 | 21 |
6-TM-120 | 12 | 120 | 72/10.2 | 410 | 172 | 240 | 260 | 37.5 |
6-TM-200 | 12 | 200 | 120/10.2 | 520 | 240 | 220 | 240 | 68.5 |
表1-3“丰日”铁路内燃机车用系列蓄电池型号规格及外型尺寸
型号 规格 | 额定电压 (V) | 5小时率容量C5(Ah) /终止电压(V) | 1小时率容量C1(Ah) /终止电压(V) | 外型尺寸(mm) | 参考重量 (kg) | |||
长 | 宽 | 高 | 总高 | |||||
NM-450 | 2 | 450/1.70 | 325/1.60 | 223 | 187 | 355 | 366 | 36.5 |
NM-360 | 2 | 360/1.70 | 257/1.60 | 185 | 158 | 355 | 366 | 28 |
NM-360 | 2 | 360/1.70 | 257/1.60 | 200 | 174 | 326 | 337 | 28.5 |
NM-270 | 2 | 270/1.70 | 192/1.60 | 210 | 174 | 270 | 289 | 26.5 |
NM-300 | 2 | 10h率容量 | 180/1.60 | 210 | 174 | 270 | 289 | 26.5 |
300/1.75 | ||||||||
NM-500 | 2 | 10h率容量 | 300/1.60 | 223 | 187 | 355 | 366 | 36.5 |
500/1.75 | ||||||||
NM-500(E) | 2 | 10h率容量 | 300/1.60 | 200 | 174 | 326 | 337 | 31.4 |
500/1.75 | ||||||||
NM-500(D) | 2 | 10h率容量 | 300/1.60 | 200 | 174 | 326 | 337 | 31.4 |
500/1.75 | ||||||||
NM-450(调车机) | 2 | 10h率容量 | 270/1.60 | 220 | 176 | 335 | 360 | 32.5 |
450/1.75 |