东莞市升鸿国际国际物流有限公司在提供合理的运价的同时确保您的货物能及时无误地运到目的地。基于本公司庞大的货量以及与各大船公司良好的关系，能提供有保证的舱位，的操作，有竞争力的运价。公司操作队伍拥有丰富的经验，遇到问题能为广大客户提供有效的解决方案，公司在港口、海关、贸易署及政府机关有良好的声誉。通过多年的发展，我们的合作伙伴遍布世界各地。通过绵密的全球网络，我们承诺能够将您的货物安全有效地运送到您所要到达的任何地方。网络服务日益发达的，公司大力投资,优化公司的网络，拥有完善的计算机化通讯系统和信息技术管理体系，利用当今先进的信息技术的发展优势，在减少成本的同时，能及时为客户反馈货物信息。
货运量扩大进一步推动智慧物流产业发展。针对跨境电商“小批量”“高频率”和“碎片化”特点，去年11月，菜鸟网络正式启用比利时菜鸟列日数字物流中枢。作为欧洲大的智慧物流基础设施项目，该中枢一期投入使用3万平方米工程场地，将中国的数字化设备、管理系统和欧洲的自动化物流机械结合在一起，集中办理卸货、清关、分拣等环节。如今，中枢每周调动约18架次货运航班，每天约60辆卡车往返于列日与欧洲主要城市之间，助力中欧双向贸易畅通。“列日数字物流中枢是比中两国共建‘一带一路’的丰硕成果。”在比利时列日机场首席执行官弗雷德里克·雅凯看来，中国电商的智慧物流产业为机场在传统货运和快递之外，提供了多元化的机会，创造了更多就业。
电商领域合作也推动了欧洲电商业态创新。在荷兰海牙，欧中跨境电商协会成立了欧洲跨境电商直播孵化基地。走进基地，媒体营销、摄影、信息科技、直播等团队一应俱全，着力培育欧洲本土电商从业者。基地的“一口秀”直播站已经完成从10平方米到2000平方米不同大小的直播室初期建设，满足不同企业和产品的直播需求。欧中跨境电商协会会长陈雯介绍，未来基地将分别面向中国及欧洲本地消费者推介两地的优质商品，终实现“全球买、全球卖”的目标。“中国电子商务，涌现出许多新业态、新方式。”比利时中欧数字协会联合创始人克劳迪娅·韦尔诺蒂接受本报记者采访时表示，中国是全球制造大国，而欧洲是中国制造的重要市场之一，通过跨境电商，欧洲消费者更加方便地购买中国商品，体验新的购物方式。目前，欧洲网上购物的比例相对较低，欧中跨境电商具有很大发展潜力，相信会有更多欧洲消费者爱上中国“海淘”。
在欧洲，有50个不同的国家/地区、使用200多种语言和28多种货币，大部分电子商务营业额仍在西欧产生，约占欧洲在线销售总额的70%（因为这里有先进的基础设施、高互联网普及率、高度的消费者信任，以及对网上购物的高度熟悉）。而南欧、北欧、中欧和东欧在欧洲电子商务中的份额要低得多，分别为15%、7%、6%和1%。欧洲主要的电子商务公司，除了美国巨头亚马逊和 eBay 或阿里巴巴亚洲巨头，也有一些本土电商公司市场占有率不错，发展势头强劲。
值得注意的是，由于电商的货物一般轻且体积（轻泡比大），以往在淡季，航空公司所运不多，即便货品轻一些也可以接受，但在如今“寸土寸金”的阶段，自然，航空公司也不愿意收轻货，执行按体积重收费的方式。“对于一些轻抛比较大的商品来说，这就等于变相增加了成本。比如原本一百块钱一公斤的货，如今按空间来算，其体积可能要占7倍的地儿，相当于需要700块钱一公斤来运输。”运费的不可控性，导致的行业不确定性也很高，物流商和卖家都处于“动荡”的亏损变化之中。
“一直以来，跟航空公司签订价格的承运合同，如今都无效了。从业20多年，也算是有生次了。”李威表示，目前运营风险也在急剧飙升，在预定仓位时，由于价格过高，对于物流公司而言，其实根本不知道后续能否收到货。“比如，我们将仓位卖出时的价格是10块，但当货物收进来真正飞出时，航司成本可能已经变成15块，直接亏损。而且如果卖家无法承受高昂运费，卖价低于成本，导致其宁肯取消订单止损，那物流商就收不上来货，我们千辛万苦包的舱位使用不到，钱就打水漂了。”