今年7月16日晚间，公司发布电动车子公司项目进展公告，广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司的增程式电动车项目取得了两项重要进展：1、与广州汽车集团客车有限公司合作研发的“GZ6922PHEV 型混合动力城市客车”进入了“工业和信息化部”公告目录(第249 批)，可以进行销售；2、获得广州汽车集团客车有限公司在广东省惠州市的经销增程式电动客车的授权。
艾诺斯（中国）华达电源系统有限公司为艾诺斯集团在中国的销售渠道，负责艾诺斯集团所有产品在中国区域（含香港）的销售、服务，目前在国内销售的产品主要为后备电源及动力电源产品，涵盖PowerSafe、Datasafe、Genesis、Hawker、Odyssey及Cyclon等品牌。
基于艾诺斯集团百年制造经验、先进技术及全球化资源网络以及艾诺斯（中国）华达电源系统有限公司遍布国内的销售及服务网络，艾诺斯（中国）华达电源系统有限公司致力于为通信、UPS、轨道交通、金融、电力、石化、核电、新能源领域及叉车OEM制造商等行业提供优质的产品技术和完善的销售及售后服务。
在艾诺斯我们倡导良好的工作环境，遵守各项标准法规：
OHSAS18001职业健康安全方针：
遵守法规要求、履行企业责任 、完善安全管理、降低职业危害。艾诺斯蓄电池NP150-12 denesis品牌及参数
SA8000社会责任方针
本公司承诺:
a) 尊重及坚持 SA 8000 : 2008 标准
b) 遵守国家法律、国际协议及与客户签署的各项《行为守则》
c) 不断改善所承担的社会责任
d) 与我们的供货商不断沟通，提升他们的社会责任表现，以符合 SA 8000: 2008标准
e) 有效地建立、实施及文件化的社会责任管理系统
f) 向所有关心本公司的人士及公众，公开社会责任的行为
蓄电池寿命的要素有以下几点：
1. 环境温度：过高的环境温度是招致密封免维护电池运用寿命缩短的重要缘由。普通环境温度控制在25℃左右,当温度增加1℃,就会招致电池的实践运用寿命缩短一半。而温度太低，也会使蓄电池容量降落，温度每降落1度，其容量则降落1%。可见温度直接影响了蓄电池的运用寿命。
2. 过充电：蓄电池充电时间过长或者充电电压过高对正常的电池形成过充,将不可防止的形成电池失水、电解液枯槁，从而减少了蓄电池的正常运用寿命。
3. 过放电：蓄电池放电到终止电压后继续放电称为过放电，过放电时间越长，其循环运用次数就越少，按厂家的数据，当电池放电深度为****时,电池实践运用寿命约为200～250次充放电循环;放电深度为50%时,电池实践运用寿命约为500～600次充放电循环。艾诺斯蓄电池NP150-12 denesis品牌及参数
4. 长期处于浮充状态：蓄电池(组)长期处于浮充电状态,使得电极被厚厚的氧化膜所掩盖,形成电池的阳极极板钝化,电池的内阻急剧增大,电池的适用容量大大低于其标称容量。
5. 电池自身的离散性：这也是蓄电池早期失效的基本缘由，由于电池资料的配方制备、装置、化成、工艺的不稳定、不分歧等要素，招致电池自身性能离散性，这给电池运转寿命的减少留下了隐患。当性能不分歧的电池组成一组投入运转时，各电池的浮充电压会存在很大差别。经长时间运转后，浮充电压高的电池因长期过充招致失水和极板腐蚀;反之，浮充电压低的电池因长期欠充招致容量损失和极板硫酸化，电池性能劣化便有了自加速的趋向。
电池温度影响电池牢靠性艾诺斯蓄电池NP150-12 denesis品牌及参数
温度对电池的自然老化进程有很大影响。详细的实验数据标明温度每上升摄氏5度，电池寿数就降落10%，所以UPS的规划应让电池坚持尽可能的温度。一切在线式和后备/在线混合式UPS比后备式或在线互动式UPS运转时发热量要大(所以前者要安装电扇)，这也是后备式或在线互动式UPS电池交换周期相对较长的一个重要缘由。
今年7月16日晚间，公司发布电动车子公司项目进展公告，广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司的增程式电动车项目取得了两项重要进展：1、与广州汽车集团客车有限公司合作研发的“GZ6922PHEV 型混合动力城市客车”进入了“工业和信息化部”公告目录(第249 批)，可以进行销售；2、获得广州汽车集团客车有限公司在广东省惠州市的经销增程式电动客车的授权。