杭州踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!
很多时候我们讲自动驾驶，大家都紧紧盯住的是乘用车行业，但其实乘用车行业确是自动驾驶商业落地和成本高的地方，，复杂多变的应用场景，人，车，城市道路的复杂。第二，复杂多变的客户需求，不希望被车驾驶而是驾驶车辆，需要考虑更多舒适，能耗，安全之间的关系。所以其实这是自动驾驶难的一块场景-开放式场景自动驾驶场景，场地情况路线复杂不变，突发情况和异常物体非常常见。而封闭式的场景其实在工业和物流领域确又相当的成熟，成熟到没有人叫他自动驾驶而叫机器人。
于是目前有一块资本技术以及人才都火热的场景-半封闭式场景自动驾驶场景，场地情况路线相对单一通常为交通工具，无动物或者人类，无突发情况和异常物体场景非常少，移动驾驶物体有一定规律。他在实际中的场景就是高速道路点对点物流仓储。对于物流仓储他的目的非常明确准时从A送达B。我们通过相关资料了解，为什么是卡车物流自动驾驶会先商业落地，当前国内外有几大自动驾驶玩家团队以及背后资本和自动驾驶技术以及商业落地方案。市场巨大-全球4万亿美元的卡车物流，高于电子商务，甚至快超汽车制造业总值2倍。中美均为8000亿美元。根据图森的数据，全球卡车货运市场是4万亿美元的总量，美国市场货运是8000亿，而大家都蜂拥而上的电子商务3.5万亿，其中做的好的亚马逊年收入是3480亿美元，目前各家IT 企业都竞相进入的汽车行业是2.8万亿，其中特斯拉新势力年收入是280亿美元。从智加科技Plus的数据也可看出，中美市场的货运总值差不多和图森的数据是一致大概8000亿美元。中美的差异是中国高速货运的总值小于美国 18个百分点。当然这也反应了当前的现状，国内货运后一公里的场景比北美多。所以这个市场是巨大的，特别是在中美幅员辽阔，经济活跃的国家。
客户接受度高-降低运营成本38%，降低燃油费用，减少人力成本还更加安全减少90%安全风险。
物流运输行业属于B2B的生意，对于B2B的生意，其实客户重视的重点是成本。成本包括了一次性投资成本和运营成本。显然一次性投资成本会要增加，但是运营成本会减少。
根据图森美国分析，在美国卡车物流的运营成本主要的两大块是司机成本占将近39%，燃油以及保养成本占53%。显然中国的成本还会包含高速过桥过路费，另外中国人力成本应该是偏少的，之前看过相关新闻美国卡车司机的工资年薪8.5-12万美金，合人人民币50万左右。当然数据仅供参考但也凸显卡车司机费用。但其实目前国内卡车司机费用不低但真的辛苦。
根据智加Plus 的数据，通过采用自动驾驶的卡车物流可以节省燃油10-20%而且这个数据是经过和顺丰物流以及美国一家公司的验证。所以智加后通过总体数据算出物流卡车的自动驾驶能给行业带来38%的运营成本的降低。
