电池做UN38.3测试报告是否都需要提供一份1.2米跌落测试报告呢？这个需要从电池做UN38.3测试报告的目的跟方式来说起。
UN38.3是为了让电池更好的通过海陆空运销往各个国家地区，空运时电池在时而高温时而低温的环境下容易产生短路，飞机在空中的颠簸使电池相互碰撞，起飞与降落产生的振动也会对电池造成一定的影响。电池内含化学物质且环境存在不稳定的因素，同样也就使得电池需经过UN38.3测试再进行空运。而电池走空运时出货方式不同，同样使得其包装方式不同。在正常情况下，电池出货有三种情况：
1. 电池与产品包装在一起出货；
2. 电池单独出货；
3.电池安装在产品里出货。
这三种情况下，1.2米跌落测试报告只有第三种情况下不需要提供，其他两种方式都需要提供。特别是当电池单独出货放卡槽内出货时，电池是属于危险品，所以要求更为严格。
1.2米跌落测试报告是什么?
为了满足出口海关清关需求，越来赿多的厂商会将电池送到检测机构做UN38.3测试。其中有些电池在提供UN38.3测试报告的同时，也会要求提供一份1.2米跌落测试报告。这份1.2米跌落测试报告是什么呢?是否电池都需要提供这份报告呢?
1.2米跌落测试是将装有锂子电池的包装箱从1.2M高处沿三个不同轴向的面和对角线方向自由落向水泥地面，看是否每一个包装件均能承受在任一方位的1.2米跌藩测试(此时的电池包装需与电池出口清关时的包装一致)。
判定标准为：没有损坏包装件内的电池或电芯，并且没有改变其中电池的位置以至电池互相接触，无渗漏、无泄气、无解体、无破裂和无着火,无内部物质外泄。