您知道吗？空压机房的“环境”很重要！无论是无油机还是喷油机，也无论是风冷机还是水冷机，都必须解决好机房的通风问题。据数据统计：空压机50%以上的故障原因都是通风与排水而引起的。空气在被压缩的过程中会有大量的热量散发出来，这些热量如果不能及时地排出，空压机房会造成空压机房的室温逐步升高，这样压缩机配件专用油吸气口的温度就会越来越高，如此恶性循环会造成压缩机配件专用油排气温度高而报警，同时因为高温空气的密度小而会造成产气量的减少。
通风：
1、空压机房保持清洁和干燥，严禁曝晒和高温。2、储气罐须放在通风良好处，半径15m以内不得进行焊接或热加工作业。3、开启送气阀前，输气管道应保持畅通才能送气。在出气口前不能有人工作或站立。
4、空压机机房应尽量选择在凉爽、干净、通风良好的地方，环境温度在40℃以下，20-30度适宜，保持通风。
5、如环境温度过高（大于40℃），建议采取降温措施（如避免阳光直射、打开门窗等），以避免不必要的高温停机；如环境温度较低（小于0℃），须控制润滑油的凝点温度在环境温度之上。不仅要考虑夏季的低温，也要考虑冬季的低温。
6、进风口需避免西晒太阳，造成环境温度上升，高温报警。如果工厂环境较差，灰尘多，应加装一通风导管，将进气端引向空气比较干净的地方。导管的安装必须便于拆装，以利维修，安装尺寸参考空压机外部尺寸。
7、压缩机排气引风罩，截面面积不能变径、缩小、也不能拐弯太多、太长 ；导致排风不畅、背压，造成机组高温停机。
8、空压机周围须保留足以让另部件进出的空间，空压机与墙之间至少须有1500mm以上的距离。有起重设备。空压机离顶端空间距离1500mm以上。
9、进气为了无故障，压缩机进气过程必须消除所有颗粒和气体污染。污垢、灰尘和腐蚀性气体会导致空压机过早磨损。它们还会与压缩机冷却剂产生负面反应，从而损坏机油系统，降低排出气体的洁净度。
10、空压机房外墙一定要设置进风口，避免室内出现负压。
11、灰尘含量高的区域应在安装过程中使用预过滤器。
排水：
1、排查空压机房周围是否容易积水对空压机房周边区域的地基、地质结构、防洪设施、应急设施等进行详细摸底，查找隐患和薄弱环节，制定空压机站房的排水排涝预案。
2、检查空压机房内部是否漏水漏雨雨季就容易漏雨、渗水现象，导致电路短路，严重情况下甚至会导致漏电伤人等事故。工作人员要加强巡防，增强责任心，防患于未然。
3、检查空压机后处理工作状态检查冷干机、储气罐、精密过滤器等后处理设施。尤其是雨天，空气含湿量大，一定确保后处理系统处于工作状态。
关于压缩机气阀故障.
一、气阀故障现象及原因分析
气阀故障，主要是阀片、弹簧破损，气阀密封性差，阀片的开启时间和高度不对以及安装中产生的问题。气阀故障现象及产生原因有以下几种：
1. 阀片损坏
原因：
（1）疲劳破坏—由于阀片承受着频繁的撞击载荷和弯曲交变载荷，阀片容易产生疲劳破坏。实际使用证明，阀片主要破坏形式是撞击载荷引起的径向断裂；
（2）阀片磨损—环状阀片与导向块工作面之间产生的摩擦磨损，可减弱阀片强度，降低使用寿命。磨损量过大时阀片可能卡死在导向块上或者失去密封作用。环状阀片在工作时转动，将引起阀片边缘磨扳；
（3）阀片材料缺陷—材料夹渣、夹层、裂纹等缺陷引起阀片应力集中，在循环载荷作用下，成为疲劳破坏的根源。因此新阀片早期磨损率较高，使用期超过1000h的阀片，其使用寿命较高；
（4）介质腐蚀—压缩介质本身有腐蚀性或介质中含有水分，工作时冲刷阀片，破坏阀片表面保护膜，在阀片局部地方出现腐蚀麻点和空洞，引起应力集中，产生腐蚀疲劳破坏。
2. 气阀弹簧损坏
原因：
（1）弹簧从阀片全闭到全启，其载荷由预压缩力变化到*大压缩力，承受脉动循环载荷，引起疲劳破坏；
（2）弹簧变形时与弹簧孔壁发生摩擦磨损，强度下降而断裂；
（3）介质对弹簧表面腐蚀，产生麻点、凹坑，引起应力集中，加速弹簧疲劳破坏；
（4）材质不符合要求，弹簧的加工、热处理有缺陷。
3. 气阀漏气
原因：
（1）阀座密封面不平，表面粗糙度达不到要求；
（2）密封面被碰伤；
（3）阀片变形、破裂；
（4）阀隙通道有异物卡住；
（5）气体温度高，润滑油易变成炭渣卡住密封面。石油气压缩机，温度和压力越高，聚合物积炭越严重，炭渣黏着在阀片和阀座上，使气阀漏气，见图1；
（6）弹簧力过小；
（7）弹簧端面与轴线不垂直；
（8）阀座、阀片严重磨损。
图片
图1
二、气阀漏气鉴别方法
（1）在多级压缩机中，若某一级排气阀漏气，排出气缸的气体又部分泄漏回气缸，不仅使该级排气温度升高，排气压力下降，而且该级的排出气量不足，使前级的排气压力上升。
因此判别某级排气阀是否漏气，可测量该级阀盖上的温度是否升高，本级排气压力是否下降，前级排气压力是否上升等方面来识别。此外，还可以用金属棒或泄漏检测仪检查，气阀漏气严重时会发出吱吱的声音。
（2）某一级吸气阀漏气，则该级吸气阀部位温度升高。同时由于该级吸入气体又在压缩过程中泄漏出去，使前级排气压力上升，而后面各级因吸入气量不足，排气压力下降。因此同样可用测量温度、压力和声音的方法来判别。
（3）如果第一级吸气阀漏气，则随后各级气量下降，各级排气压力也相应下降，因此可从各级排气压力和气量是否下降来加以判别。
三、气阀故障诊断方法的研究
如上所述，气阀故障主要表现为阀片损坏、弹簧折断和气阀漏气方面，其实这3种故障常常互为因果，阀片损坏可导致气阀漏气；弹簧折断使得阀片对阀挡和阀座的冲击速度和撞击力增大，导致阀片碎裂。
因此，利用阀片冲击力的变化、气阀是否产生泄漏等特征参数来判断阀片和弹簧故障，是当前研究利用振动信号诊断气阀故障的主要方法之一。
监测气阀的故障信号，除了观察压缩机的热力参数变化之外（如压缩机各级吸、排气压力变化、气量变化、阀腔内温度变化以及压力脉动变化等），更主要的是希望从气阀工作过程中产生的动力性能变化来诊断故障。
目前对气阀故障进行监测和诊断的主要方法有：
（1）在压缩机气阀阀盖上用传感器拾取振动信号或噪声信号，然后对信号进行分析处理和故障识别；
（2）在气阀阀室内用位移传感器拾取阀片运动规律信号，校核阀片运动规律；
（3）引出气缸的压力，作出气缸内的p-V示功图，从示功图的变化上判别气阀故障；
（4）测量吸、排气腔内的脉动压力和温度变化诊断气阀故障。