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一、柴油过早注入燃烧室后，气缸提前燃烧，使发电机工作粗糙，发出脆而有节奏的金属敲击声，经常引起倒转。
二、喷油器针阀磨损，或喷油器喷油压力过高，使供油量增加；燃油喷射泵油阎减压环磨损，导致减压环带减压无效，高压油管残压增加，导致喷油器喷油后滴油，使柴油量大在汽缸中燃烧之前积聚油。
三、如果发电机长时间超负荷，燃油供给过大，或柴油不满足要求，点火不良也会导致“气缸爆震”。
四、早期磨损后，活塞与气缸的间隙变大，气缸上部发出有节奏的“拍子”声，怠速时明显，中高速时减弱。活塞销的铜套与连杆小端或活塞销与销座孔在工作过程中松散匹配，在气缸上发出清晰而连贯的声音。
五、阀杆弹簧断裂或弹性力减弱，导致阀门落差过大，气门间隙过小，配气相位错误，阀门开度大，修复时更换的阀座过厚，气门盖高于气缸盖下平面。发电机转速变化时声音微弱，废气为黑烟，有时有爆破现象。
六、在工作过程中，轴承衬套和轴颈体碰撞，下沉网在缸体下部送出，固体“嘡嘡”冲击声增大，并随着转速和载荷的增加而增大。在严重的情况下，身体会振动。多缸发电机的各个气缸的供油时间太早，供油过多，喷洒器掉油，当压缩力不足时，发电机也会发出不均匀的爆震声。
发电机故障有时会出现一些异常现象，如高压油泵磨损后，不仅启动困难，而且输出功率不足，低速运行不稳定。有时一个异常可能是由几个失败引起的。因此，有必要找出柴油发电机在运行过程中出现异常现象的原因，这就要求我们要善于分析、推理和判断，通过这种现象找出故障的原因和位置，并对故障进行排除。时基集成电路内部构成框图如下图所示（以TTL型为例），它巧妙地将模拟电路和集成电路结合在一起，从而可以实现多种用途。电阻R1~R3组成分压网络，为A1，A2两个电压比较器提供2/3Vcc和1/3Vcc两个基准电压。两个电压比较器的输出分别作为R-S触发器的置“0”信号和置“1”信号。输出驱动极和放电管VT受R-S触发器控制。时基集成电路的基本工作原理是：当置“0”输入端R电压UR=2/3Vcc时（US=1/3Vcc），上限比较器A1输出端为“1”，使R-S触发器置“0”，电路输出Uo为“0”，放电管VT导通，放电端DISC为“0”；当置“1”输入端电压US=1/3Vcc时（UR=2/3Vcc），下限比较器A2输出为“1”，使R-S触发器置“1”，电路输出Uo为“1”，放电管VT截止，放电端DISC为“1”；当强制复位端为“0”时，Uo为“0”，DISC为“0”。
根据发电机的异常声音，故障由心形螺丝刀或半米长的细铁杆决定。在一端判断针，另一端接触每个检查部分的表面。它可以清晰地监视异常声音的位置，声音的大小和性质。来自不同部分的声音
发电机主轴承间隙过大，冲击声沉闷，阀门和活塞的冲击声清脆。如果飞轮键槽配合松散，则会发出撞击声等，因此，根据不同的声音，确定故障位置。如果怀疑气缸是故障的原因，可以停止气缸并观察故障现象，以确定故障的原因和位置。
用比较法判断，根据故障分析，该故障可能是由某一部分或某一部件引起的。可以更换发电机的一个新部件，然后对柴油发电机运行前后的运行情况进行比较。找出失败的原因。
通过改变当地范围内的技术状态，观察柴油发电机的工作性能是否受到影响，可以判断故障原因。因此，在处理问题时，应根据不同情况分析具体问题。