就在上个月，鸿鹄航空科技总经理孟志刚公开介绍称，“我们的航空温控集装箱已经顺利首飞，成功打破了该领域主动式温控集装箱长期被国外品牌垄断的局面。”
孟志刚对媒体表示，航空温控行业的未来增长主要看生物医药产业的增长幅度，“海尔生物为什么要做航空温控这块业务，就是因为我们有一个3400家以上的生物制药用户基础，目前我们主要为这些用户提供存储场景的解决方案。在存储场景上，我们比较容易延伸到运输场景上来，因为海尔生物有一个全球化的用户基础和运营体系，能够很好地帮助航空温控这块新业务成长起来。”
把物流作为基建，
医药冷链还有更大的想象空间
当规模效应被放大后，医药冷链还有多大的想象空间？
一个可能性是，把物流作为基建，用互联网的打法，提供更多的增值产品和服务——这是在采访过程中，中健云康给出的一个答案。
在中健云康的战略布局中，公司的阶段从熟悉的ICL（第三方检验）切入提供一站式供应链和SaaS解决方案；第二阶段也就是当前阶段，需要优化ICL物流网络，逐渐拓展至IVD、CRO、生物医药领域，同时布局海外市场；第三阶段，公司在提高物流业务市占率的同时，将完善医护服务平台，打造集检测、送药、医护资源、健康管理于一体的综合医疗服务平台。
在和中健云康的交流中，动脉网发现这一规划的核心在于，中健云康没有把冷链物流仅仅当做一门物流生意，而是在琢磨如何为客户提供更好的服务。基于这一出发点，后面的事情也都好理解了，这个逻辑更像是互联网思维——把物流作为基建，在触达客户后，想办法提供二次转化和增值服务，以增加营收，降低边际成本。这里的增值服务也包括运营成本优化，以及如何能够帮助客户提供更多的服务。
目前，中健云康的创新业务的探索包括：帮助国内企业实现出海物流运输；未来将借助公司平台上数万名注册护士的资源，为C端用户提供居家检测、送药上门、居家护理、居家体检等居家健康管理服务。
可以说，不止于储运，涉足医药冷链物流的企业们还将有更多的想象空间。