讯启电瓶，迅启蓄电池
迅启蓄电池属于安徽知名牵引电池生产企业，主要配套安徽合力、杭州叉车国内巨头，在行业有着较高的声誉。迅启电瓶的主要型号以德国标准198、英国标准158为主，倡导以绿色生态环保为主要，构建行业新能源叉车蓄电池为首，无论在寿命或者使用便捷方面，都较国内其他品牌叉车蓄电池优胜得多。叉车蓄电池作为叉车、牵引车、搬运车、井下矿用机车等设备的直流动力电源，广泛用于机场、车站、港口、蔬菜和水果市场和工矿企业仓库等场所。叉车电池是指以电池来进行作业的叉车专用的电池。也就是电动叉车的电瓶内装的这种蓄电池。而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的 地方使用。
迅启蓄电池工作原理就是把化学能转化为电能。要注意的是：电池好不要横放！因为，电池的内部一般是22～28%的稀硫酸。电池正放的时候电解液可以 淹没极板并且还剩下一点空间如果把电池横放的话会有一部分电极板暴露在空气中，这对电池的极板非常不利，而且一般的电池的观察孔或者电池的顶部都有排气口 与外界相通，所以电池横放电解液很容易流出。迅启蓄电池后期在才叉车上使用运行时，测试是在48V或者80V串联组选出一个参考电池，用来反映蓄电池组中所有电池的性能状态。所选的蓄电池应该是初始 充电后串联电池组中电压低的蓄电池，每月记录参考的电池可估算出叉车蓄电池组的运行状态。
迅启牌叉车用蓄电池，迅启电瓶叉车蓄电池
常越旧的蓄电池组需要更经常地加注蒸馏水，并且，容量也相应地 减退。叉车电瓶在使用前应该充足充电；以避免电池在叉车运行过程中作间断性多次充电，这样会缩短其寿命及降低其容量。极端的温度差异可影响叉车蓄电池性能 及充电效果。低温度会降低蓄电池容量及妨碍正常充电，高温度则会增加电解液的消耗及能导致过量充电。安徽迅启蓄电池有限公司是专业生产铅酸蓄电池的制造公司，家级“重守企业”、“****”、“安徽省高新技术企业”，近三十年的专业设计、生产及经营实践，公司拥有了强大的技术实力和流的研发机构，是全国规模大、品种全的叉车用蓄电池生产基地。迅启品牌获“安徽省**商标”、“安徽省高新技术产品”、“安徽省**产品”、“安徽**产品”。二OO三年通过成功引进德国哈迪公司、英国氯化物公司具有国际先进水平的牵引蓄电池生产设备和制造技术，奠定了在国内同行业的领先优势。
迅启蓄电池在国内配套企业有杭叉、江淮重工、合力、柳 工等叉车，产品主要以牵引型电池为主导，涉及范围包括：饮料食品行业、易燃设备、仓储、搬运、游艇、工矿、码头、库房等需求到以动力作为驱动的车辆，采用 的是管式的极板生产，进口风琴式环套密封，结合精心设计的气室及配合花篮式液孔塞，有效的防止酸液渗漏；深度放电后回充性强，有较好的充电效率；极群紧装 配，内阻较低，适合大电流长时间放电；贫液式设计，气体复合效率较高。我司专业批发迅启牌叉车蓄电池组，欢迎广大客户来电咨询。
电动叉车价格及发展前景 国内品牌1.5-2.0吨电动平衡重叉车所采用的国产驱动电池之平均价格为1.5—2.5万。 国外品牌1.5-2.0吨电动平衡重叉车所采用的国外品牌驱动电池之平均价格为3—5万。 综合所有电动平衡重叉车（含2吨以上），我们估计无论国产还是进口驱动电池平均价格为3.5万。国内配套电动叉车蓄电池的迅启牌，采用进口的优质聚丙烯蓄电池槽、盖、保证耐冲击性能；先进的热风工艺使电池的槽盖很好的密封，不漏液；端极柱采用进口风琴式环套密封，结合精心设计的气室及配合花篮式液孔塞，有效的防止酸液渗漏；正极骨架合金应用精心研制的合金配方，提高其耐腐蚀性能，延长产品的使用寿命；具有国际先进水平的条纶排管、绝缘护套，以格板包封极板的方式，有效地防止爆管、刺穿隔板及电池槽底部积粉等容易造成短路现象，从而提供产品的可靠性，可使用软铜线的连接，减少线路损耗，提高蓄电池组的大电流放电性能及提高蓄电池组使用的可靠性。
二、电动仓储叉车（ 电动堆高车） 由于其载重量和所采用的电池单元数量不同，我们综合所有电动仓储叉车，我们估计无论国产还是进口驱动电池平均价格为3.0万。
三、 电动步行式叉车 由于其载重量和所采用的电池单元数量不同，综合所有电动步行式叉车，我们估计无论国产还是进口驱动电池平均价格为1.2万。 ，我们估计在中国销售的所有电动叉车，无论吨位和型号，无论国产还是进口叉车所采用的驱动电池平均价格为每辆3万元。 叉车驱动电池在前后市场中的市场规模和服务潜力 一、电动叉车之驱动电池的充电次数和使用寿命估计 国内驱动电池在使用寿命期内的其充放电次数为800-1000次。国外品牌的驱动电池在使用寿命期内的充放电次数约为1200-1500次。 如果以普通的工矿条件而言（平均每天有8个工作小时），国内驱动电池的使用寿命大概为2-3年，国外品牌的驱动电池为5年左右。
迅启叉车电池 迅启叉车电瓶
二、 电动叉车在其使用寿命其间要更换驱动电池组的数量的估计 一般就普通的工矿条件而言（平均每天有8个工作小时，其他特殊情况除外），国内电动叉车使用年限为８年左右，进口品牌的叉车同时采用国外品牌的驱动电池的 情况下使用寿命为10-12年。 因此，我们估算，国产普通电动叉车在其使用寿命期内，国产电动叉车平均更换５－７组驱动电池。国外品牌的电动叉车在其使用寿命期内，国产电动叉车平均更换 3－5组驱动电池。 （ 电动搬运车） 平均而言，每辆电动叉车在其使用寿命期间，更换驱动电池的数量为4组。
三、 巨大的前市场规模和无限潜力的后市场 根据上述对叉车驱动电池的价格在宏观上的估算，我们以2007年销售的电动叉车（2.366万辆，每辆电池平均价格3万人民币）为例，该年电动叉车之驱动 电池整体前市场规模为6-7亿人民币，假如这些电动叉车在使用后的第三年(2010年)开始更换驱动电池组，那么2010年当年全国叉车驱动电池的后市场 规模就为6-7亿人民币。按照正常增长规律，如果到2010年的电动叉车销售量达3万辆，其所配置的驱动电池之前市场规模将达10亿人民币，因 此，2010年电动叉车之驱动电池组的销售前后市场保守的估计将达到16-17亿人民币！ 以此类推，2008年实际上所更换的驱动电池是2005年前后所生产的 电动叉车（约为1万辆左右）。
2009年更换的驱动电池是2006 年前后所生产的电动叉车（1.8万辆左右）。 那么，我们再看一组以往的数据： 在2004年，中国叉车的饱有量已经达到30万辆，算上200５年中国中国叉车的饱有量应在35万辆左右，其中绝大部分是内燃叉车，电动叉车占整个饱有量 的5-10%。约为：1.65—3.5万辆，取中间偏上值为3万辆，这3万辆在2005年以前所销售的电动叉车中，我们如果估计其中每年有1/5需要更换 驱动电池组，为6000辆，以每辆平均3万元的服务费用，即可得出每年的后市场服务费用为1.8亿元，这算是比较保守的估计。 因此，综合多种数据，如果算上2005年以前销售的电动叉车也需要更换驱动电池组，从2008-2010年间，中国叉车驱动车电池后市场规模很显然将超过 3亿（包含国产和进口）。从2010年起，叉车驱动车电池的后市场服务规模将达到6-7亿人民币。 依照中国叉车的消费和发展速度，到2010年，中国国内销售叉车估计达到16-17万辆，电动叉车的比例估计为25%。假设在2020年，中国的电动叉车 比重达到50%左右，叉车国内消费量达到25万辆，增长达到顶峰并超越美国成为世界一，因此，电动叉车驱动电池的前市场规模将接近达36.5亿人民币， 加上后市场20亿人民币，前后市场总额将接近60亿人民币。 在叉车驱动电池的前后市场掘金很显然是大有可为的。
安徽迅启电动叉车蓄电池组
迅启蓄电池安全使用说明书
一、日常检查
1、液面
低于额定的液面，将缩短蓄电池的使用寿命，而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏，因此，必须经常注意电解液是否足够。
2、接线柱、导线、盖子
必须经常检查蓄电池接线柱结合处、与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况，同时检查盖子是否变形、是否有发热迹象。
3、外观
蓄电池表面肮脏将引起漏电，应使蓄电池表面随时清洁、干燥。
二、保养
1、加水
按规定的液面添加蒸馏水，不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，加水过多电解液会溢出，导致漏电。
2、充电
充电过程中蓄电池会产生气体，应保持充电场所通风良好，周围没有明火，同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。
充电期间拔下电插头会产生电弧，将充电机关闭后，方可拔下插头。
充电后在蓄电池周围滞留许多氢气，不允许有任何明火，应开启蓄电池上的盖板进行充电。
3、接线柱、导线、盖子的维修
必须由生产厂家指定的专业技术人员方可进行
4、清洁
若不太脏，可以用湿布擦干净，若非常脏，就要将蓄电池从车上卸下，用水清洗后使之自然干燥。
三、保管
1、保管场所
不能使之短路
因雨淋导致短路可能引起火灾，并可能产生少量氢气，因此必须将蓄电池存放在通风、阴凉的场所。
2、废旧的蓄电池
废旧的蓄电池仍然存在电能，应按照使用的蓄电池存放方法进行保管。
四、电解液的操作
1、检查比重
使用吸入式比重计检查比重，作业时不要让电解液溅洒出来，并要穿戴保护用具。
2、除检查以外的操作
应向专业人员咨询，特别是补充电液（稀硫酸）时。
3、电解液泄露
由于蓄电池倾翻、破损导致电解液泄露，应立即进行紧急处理（参照紧急处理事项）
五、寿命终期蓄电池的操作
1、寿命终期蓄电池的操作
蓄电池接近寿命终期时，单格电池内的电解液消减的非常快，应每天补充蒸馏水。
2、废旧蓄电池的处理
对于废旧蓄电池，抽出电解液，将蓄电池分解。可商谈是否由蓄电池生产厂家回收，
六、紧急处理
1、电解液溅到皮肤上
用大量水冲洗
2、电解液溅洒到眼睛
用大量清水冲洗，然后接受专业医生的治疗
3、电解液溅洒到衣服
立即脱下衣服，用水冲洗后再用弱碱性皂液冲洗。
4、电解液泄露
电解液泄露到外部时，立即用石灰、强碳酸苏打或碳酸苏打进行中和，并用大量的水冲洗。
七、叉车蓄电池充电工艺
1、充电前检查：蓄电池是否完好无损，接线是否完好，并打开气盖
不要打开或是拔出电池上的注液液塞
充点前或是充电时不要加液
电池附近严禁吸烟、产生火花或明火
充电时电池不能同时放电
充电时电池上不要搁置金属工具
充电时不要修理蓄电池
充电时电解液温度低于55℃
2、如是新蓄电池，将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池；注入量以高于保护板10-20毫米为妥，静待6小时，液温降至35℃以下方可进行充电。所指电解液比重均指30℃而言，不同温度时应按下列公式换算：
D30℃=Dt+0.007（t-30℃）
3、充电过程中电解液温度不宜超过55℃，否则应采取减小充电电流，人工降温或暂停充电等措施。
4、蓄电池充电至饱和时，电压和电解液比重在2-3小时内基本不上升，并冒出大量气泡，电解液比重达1.26，单格电压达2.4V。
5、当单格电压下降至1.7V，电压表电压41V（行驶加载），电解比重下降至1.18时应及时进行充电。
6、蓄电池充电终期时，用蒸馏水或比重为1.4的稀硫酸，调整电解液比重为1.26，并保持足够的高度。蓄电池充电始末应做电压电解液比重记录。记录将有助于蓄电池的维护和保障分析、
7、蓄电池勿近火源和热源。充电完毕盖上气盖，擦净外溅电解液，保持接头清洁干燥，并涂上凡士林。蓄电池冲洗必须吊调离车外进行。
8、蓄电池充电环境必须通风良好。尤其随车充电四周须强行排风。电池充电间通风设备必须良好，温度不高于40℃，可以计算空气流通量，避免电池充电时积聚氢气-氧气混合气体引起爆炸，可以用下列公式计算：Q=0.05*Ｉ*N（其中Q：空气流动量，I：充电末期充电电流，N：电池单体个数），应保证充电间内空气流动量大于计算公式中的空气流动量。
9、蓄电池的初、常充电数据可参考下表，（如蓄电池带说明书请按说明书操作）
Ｉ II I II
电流（A） 时间（h） 电流（A） 时间（h）
45 35-45 26 35-50
62 4-6 31 6-10
第I阶段充电时间可按充电特征掌握，当电池电压升到2.4V以上可改为第II阶段充电。注：可配自动充电机，充电程序将自动对蓄电池进行充电，不会发生过充电及欠充电现象。
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