POWER SONIC蓄电池PS-121400FR 12V140AH产地原货
安全阀漏液的处理方法有:
1)采用耐老化橡胶(如氟橡胶)制作的安全阀，以延长耐老化时间。
2)为保证安全阀的可靠，应定期更换安全阀。
3)改变安全阀结构，使其开启压力可调。目前，柱式安全阀是较为完善的结构，它使
用的橡胶耐老化性能好，同时压力可调。当发现其老化(开启压力下降)时，可适当加以调整，增大开启压力，保证其密封性。
(2)极柱端子漏液
蓄电池极柱与外壳盖之间的密封质量也是影响蓄电池循环寿命的主要因素之一。极柱的密封结构有树脂密封结构、树脂两次密封结构、机械压缩式密封结构、HAGEN极柱密封结构。极柱密封普遍采用的方法是，先将极柱同蓄电池盖上的铅套管焊接在一起，再灌上一层环氧树脂密封胶密封。一般蓄电池使用一年以上就会有个别蓄电池极柱端子产生漏液，并且正极比负极严重，这是目前国内生产的蓄电池普遍存在的问题。通过对极柱端子漏液的蓄电池解剖发现，极柱端子已被腐蚀，硫酸沿着腐蚀通道在内部气压作用下，流到端子表面产生漏液。这种现象也叫爬酸或渗漏，端子腐蚀是在酸性条件下氧气腐蚀所致。
腐蚀产生的氧化铅和硫酸铅都是多孔状的，硫酸在内部气压作用下，会沿着腐蚀孔爬到外面而产生漏液。相对而言，腐蚀速度比较缓慢，因此要在使用较长一段时间后才产生漏液，同时正极腐蚀速度大于负极，因此正极漏液更严重。由于焊接一般采用的是乙炔氧气焊接，焊接时极柱表面会形成一层氧化铅，氧化铅很容易同硫酸反应，因而更加快了腐蚀速度，缩短了产生漏液时间。解决极柱端子漏液措施有:
1)采用惰性气体保护性焊接(如氢弧焊)，使焊接面不被氧化，延缓腐蚀速度。
2)加高极柱端子，延长密封胶层高度，延长产生腐蚀漏液的时间。
3)取消焊接密封方式，采用橡胶压紧密封，阻断氧气通道，延缓腐蚀速度。如果极柱端子密封高度设计合理，在蓄电池使用寿命期可以实现不漏液。
（1） 如需将蓄电池装入设备中使用，请装入设备的下层。
（2） 蓄电池多排排列使用时，为保证良好散热，请将各排间隔保持在5mm~10mm之间。另外，使用热控开关（TRS）或温度传感器时，需要10mm以上的间隔。
（3） 由于蓄电池有时产生可燃性*气，所以不要在蓄电池附近安装易产生火花的装置（如开关、保险丝等）。
（4） 系列的蓄电池发热量多，且热容量小，所以温度较易上升。而蓄电池的温度对寿命有较大影响，所以设计电池箱时，请充分考虑蓄电池温度的上升。
（5） 本公司不推存电池的并联使用，将蓄电池并联使用时，原则上在二列之内。超过二列，请与敝公司联系。
另外，并联使用时，要保证电池组两端电压为13.65V/单只×单只，同时要考虑蓄电池的排列及换气，以尽量减少多层使用时上下层的温度差。
（6） 在UPS等转换器上使用时，要注意不要使转换器的回流电流流入电池。
如在回路上无法避免，要使回流的电流值在0.1C(A)以下（有效值C=10小时率额定容量）。
如超过此电流值，有可能降低电池寿命及造成电池异常发热。
（7） 混用容量不同的蓄电池、混用新旧不同蓄电池及混用不同厂家电池时，由于其特性值不同，有可能对蓄电池及机器造成损坏，请与敝公司联系。另外，规格不同的蓄电池（例如XT和XL）不能混用。
核对放电法具有容量测试准确可靠的优点，因此，仍然是目前世界上检测电池性能的可靠方法，同时由于核对放电本身可以对电池起到一定的维护作用，所以，核对放电是其他设备暂时还不能替代的。不过它的缺点也很突出，主要表现为：
——核对放电时间长，风险大，电池组须脱离系统，蓄电池组所存储的化学能全部以热能形式消耗掉，既浪费了电能又费时费力，并且增加了系统断电风险；
——进行核对性放电试验，必须具备一定条件，首先，尽可能在市电基本保障的条件下进行；其次，机房必须有备用电池组，所以，更适于具备一主一备电池组结构的机房。
——目前，核对放电只能测试整组电池容量，不能测试每一节单体电池容量，以容量低的一节作为整组容量，而其他部分电池由于放电深度不够，其劣化或落后程度还不能完全充分暴露出来。
频繁地对蓄电池进行深放电，会产生硫酸铅沉淀，导致极板硫酸化，容量下降，电池落后，因此，不适宜对铅酸蓄电池频繁进行深放电。
所以，核对放电只能对蓄电池进行定期维护，无法满足日常维护的需要。
在线快速容量测试法（电池巡检法）
在放电状态下，对蓄电池组的各单体电池的端电压进行巡检，找出端电压下降快的一只，将其确认为落后电池，再利用核对放电仪器，对该节电池进行核对放电，检测其容量，即代表该组电池的容量。
目前，用在线快速测试法可以较快地判定电池组中部分或者个别落后或劣化电池，但还不足以准确测定电池的好坏程度，包括电池的容量等指标，仅适宜作为一个定性测试的参考。以前有厂家根据客户的需求特点，推出一系列在线测试电池容量的设备与仪器，即在线监测仪或在线巡检仪，其宣传的重点是容量测试不仅快速准确可靠，而且可以在线进行。