在供给侧结构性改革的背景下，电力行业的转型升级被寄予了哪些期望？今年将迎来哪些深度调整？《国家电网》杂志上会记者广泛采访代表委员
产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
蓄电池：
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板 上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期 （电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏 液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
高容量电源启动 -启动任何尺寸的发动机
最高储备能力在同行业中 -供电范围广泛的配件
循环能力 -为您提供所需要的长寿
优异的导电性 -铜管端子提供更大的电力传输
耐用 -坚固的设计可承受
高率放电性能优异。
深度放电後亦可回复充电。
电池於制造完成後，必须经过最严密之容量侦测。
通过ISO9002、9001、14001认证。通过UL安全认证。航空运输符合IATA/ICAO A67条款。水路运输符合非危险物品MG27修正类别。公路运输符合【Drycharge】 49CFR 171-189许可。
备注：
1、 该电池经过十几年数次产品改型后，深受国内外各大UPS如APC、山特、山顿、爱克赛、梅兰等机型配套使用，性能卓越，浮充与循环寿命优胜。
2、 产品除人为因素自然灾害外质保三年。
3、 特殊规格和尺寸都可以量身定做。
四、安装使用与维护
安装
▲ 因蓄电池带液荷电出厂,开箱后搬运时请搬蓄电池底部,要轻搬轻放,不可用手握住端子挪动电池 ,更不可用端子吊装电池.
▲ 严禁打开排气阀,否则会导致密封不良,影响蓄电池性能及寿命.
▲ 同一组蓄电池应是同规格的产品,不准将不同厂家制造的产品混合使用.
▲ 蓄电池应在通风良好的条件下使用,不准将蓄电池安装在封闭的容器或房间内.
▲ 连接时,请先将蓄电池彼此连接好,然后,再与充电设备和负载相连.蓄电池组的正极(负极)跟充电 设备和负极的正极(负极)导线连接,并认真检查螺栓螺母是否拧紧(连线螺栓的扭矩为GFM电池为 左右;FM电池为左右)
▲ 欲获得预期的使用寿命,请选用自动限流稳压充电设备,并具有过压、欠压、过流保护功能及报警 装置，当负载变化范围0-****时，充电设备应达到±2%的稳压精度，波纹电流应严格控制在0.1C10A以 下。
使用
如果超过最大放电电流或最长放电时间，都会有可能损坏蓄电池。
▲浮充运行
在25℃环境温度下，GFM电池浮充电压为2.23V/单体，MF电池为13.6-13.8V。
如果环境的平均温度高于25℃时，浮充电压值应减少，反之应增大。
在不同环境温度下，浮充电压的校正系数为±3mV/℃/单体。
▲循环使用
蓄电池放电后，应立即按恒压限流方法进行充电；
当环境温度为25 ℃时，初始最大电流限制在0.1-0.125C10A。以单体电池端电压为2.35-2.40V恒充电 。
如果环境温度高于（或低于）25℃时，恒压值应按校正系数4mV/℃/单体进行调整。
检查与维护
▲在蓄电池运行时做好检查与维修工作，应做好完整的运行记录。
▲定期检查电池外观、电压等。
▲电池一月一查。
注：＞24AH电池额外容量以10小时率计，≤24AH电池额外容量以20小时率计；容量为25℃下的平均值。
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