东莞市升鸿国际物流有限公司从事国际货运代理及提供物流服务的大型企业，为国家一级国际货运代理。它以健全的服务功能、完善的运输网络和物流服务网络，竭诚为国内外企业和用户提供国际货运代理及第三方物流服务。公司的经营范围：承办跨境电商物流、海运、空运、陆运等国际货物运输代理业务，包括揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装、集装箱拆箱、分拔中转及相关短途运输；报关、报验、保险、咨询业务及其他国际货运代理业务及第三方物流业务，公司将充分发挥资源优势，面向海内外市场，不断开拓经营，通过实施网络化经营、功能多元化和国际化的战略，逐步建成一个规模宏大，实力雄厚，功能齐全，具有市场竞争优势并与国际物流市场相匹配的综合物流公司。
中外运、华贸物流等传统货代企业通过并购自建等方式加码跨境电商业务，寻求业务机会转型，并通过资源互补形成与货代业务干线协同：
（1）疫情推动货代去中间化加速：疫情下，供应链受到强冲击，货主倾向于直接与供应链稳定性较好，并且有舱位资源的优质货代订舱，加速了货代行业去中间化的进程；许多规模较小的二、三级货代因资金周转紧张，应收款收不回等原因被迫让客户直接与大型一级货代公司对接。
（2）FOB传统贸易向跨境电商转换：在FOB 方式为主的传统贸易下，本土货代无话语权，仅有国内段业务，对应的的服务仅从工厂至船舶，多数利润被海外货代赚走；疫情带动海外跨境电商渗透率提升，国内品牌商需要通过邮政小包、商业快递、专线物流、海外仓等模式将服务运送到消费者手上，本土货代业务转向全流程。
（3）本土货代话语权提升，利润率提升：中国产品的出海使得中国商家话语权提升，会倾向于直接选择中国本土货代，这对中国商家和中国货代企业是一个双赢的局面；传统的物流模式无法满足跨境电商客户需求，SKU 的多元化将使得更多企业按订单量生产，碎片化、短频快的物流需求对物流模式提出了新要求，物流企业毛利水平也有望提升。趋势判断：直邮物流和海外仓模式共存，后疫情时代独立站催化海外仓模式占比仍将持续提升。
2020年由于时效保障和运费原因，直邮小包性价比下降，海外仓模式尤其是FBA仓模式占比上升。递四方、菜鸟、亚马逊鼓励FBA提前入仓，通过供应链预测补货，以满足时效及运力短缺风险。
虽然海外仓模式是跨境物流综合方案的一种优化，但其本身仍具有不足。
（1）海外仓模式的优势在于：物流比肩内贸电商，下单后直接尾程配送；相比直邮模式，退换货方便；与直邮模式的干线空运相比，海外仓头程物流成本低（以海运为主，海运物流成本低）。因此构建的海外仓数量逐渐增加。
（2）海外仓模式的劣势：仅适用销量大的标准SKU；库存风险及资金周转压力大，由于FBA是需要提前备货，而FBA头程绝大部分采取海运，海运头程时效长达15~30天，因此相比直邮模式，采取海外仓模式的跨境电商卖家资金周转期要长0.5~1个月，时间线拉长也加大了库存滞销风险；增加了仓储管理费用及操作成本；相比直邮小包，海外仓税务风险相对较高（海外仓发货模式的企业基本上都是在境外实名登记注册的公司主体）。