随着物流疫苗研发进度的不断更新，以及疫苗接种的不断普及，全球对物流疫苗的需求在未来几年内会呈现增长态势，同时也将带动疫苗冷链设备需求的上涨。疫苗产品在储藏、运输、接种等环节的严苛要求，对疫苗冷链产业的发展带来了不小的挑战。
近几年，我国疫苗冷链企业规模不断扩大，产品覆盖范围也逐渐扩大，加之物流肺炎疫情的影响，拥有更可观的市场增长空间。但行业仍需在研发创新技术、完善标准体系、优化运输成本、解决“断链”问题、健全冷链信息化程度等方面不断发力，实现疫苗冷链储运全程的可监控、可管理、可追溯，确保接种的安全性、可靠性、有效性，并推动疫苗冷链产业不断发展。
从疫苗的生产到后的接种，疫苗冷链运输蕴含着巨大的商机。有统计显示，随着物流疫苗研发成功，冷链运输市场的新增量在7.2倍以上，背后的市场空间在百亿级。
对于在物流疫情中饱受重创的航空业而言，因为在物流疫苗运输中扮演着重要的角色，无疑也将迎来转机。此外，相关的运输企业也在积极准备，以应对在运输中可能出现的不确定性，比如温度控制、设备不足等。
“整个医药冷链相关的产业，都将在物流疫苗的面市中，迎来变革与升级的好时机。”业内人士表示。
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冷链运输的“历史使命”
从研发到生产，再到量产，物流疫苗的参与者除了医药产品制造商、原材料供应商外，物流商、分销商、医疗服务提供部门等都参与其中。其中，疫苗的流通运输便举足轻重。
受到物流疫情严重打击的航空业，裁员、股价下跌、倒闭等风波不断，却在物流疫苗运输中扮演着至关重要的作用。另外，民营快递企业、医药物流运输企业、冷库冷冻企业、集装箱企业等冷链产业链上下游的相关企业，都将迎来一个爆发增长的契机。
国际航空运输协会（IATA）预计，按照全球78亿人每人提供一剂疫苗计算，至少需要8000架波音747全货机。按照联邦快递2019年639架飞机的体量计算，至少需要13个联邦快递机队才能完成此任务。
联邦快递目前已经在全美范围内为麦克森公司运送德纳（Moderna）物流肺炎疫苗；联合包裹UPS目前也正在美国和荷兰建设两个大型冷冻工厂，预计存放600个深度冷冻箱，每个冷冻箱可存放48000支疫苗，温度低可达到零下80摄氏度。
UPS医疗保健总裁韦斯·惠勒表示，向全球范围内的民众分发数百万支疫苗甚至数十亿支拯救生命的物流疫苗，将是一个历史性的壮举。UPS已经做好准备支持这一行动，直到疫情结束。
中物联航空物流分会一位专家对记者表示，在物流疫苗运输方面，政府部署了大量工作，民航局也为此编制了疫苗运输指南。
比如国航、东航等都已经做出了运输物流疫苗的准备工作，顺丰医药新增了70辆医药专用冷藏车和可用于疫苗储存的GPS仓等。
除了航空物流的运输外，机场货运站点也是蓄势待发。上海浦东国际机场货运站目前已经有3个不同的温控区域，分别为2℃～8℃、15℃～25℃、-20℃～-12℃，能满足绝大多数疫苗的温控运输需求。
深圳机场获得了IATA颁发的独立医药物流验证中心药品认证，即将对照认证标准，新建350平方米的药品专用冷库，配备冷链驳运车。
上海康展物流有限公司总经理王浩向记者表示，随着疫苗管理法的实施，疫苗运输已经有了完善的法律规定，为疫苗的安全运输保驾护航。
就医药物流运输而言，上海康展物流主要是配合部分区域的国控中心完成配送业务。“考虑到物流疫苗的需求体量非常大，很多我们这样的医药冷链运输企业在夏天就已经做好了应对疫苗运输的准备，采购了一批新的符合规定的达标冷库和验证合格的运输车辆，增加了冷库操作人员的投入，并完成了培训工作。”王浩说。
王浩告诉记者，上海康展物流花费了300万元投资一个计算机信息系统“康展云”，通过物联网技术将医药运输的温度数据和订单捆绑在平台上，实现可视化追溯。目前正在进入第二阶段TMS的全面升级中。