CGB长光蓄电池CB12680 12V68AH详细参数
CGB长光蓄电池CB12680 12V68AH详细参数
产品特点：
● 自放电小：≤3%/月
● 设计浮充使用寿命12年（25℃）；
● 严格的过程控制，产品一致性好；
● 高品质的原材料，确保自放电极小；
● 工作范围广0-40℃
● 独特的密封技术，确保极低的爬酸几率；
● 极低的板栅腐蚀速率及水损耗速度，使工作寿命更长；
● 板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、防水；
● 隔板：具有高附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板；
● 电池壳体：抗冲击、耐振动的高强度ABS（可选用阻燃级）；
● 紧装配设计：采用群装配压力，有效防止活性物质脱落；
● 安全阀：高品质的安全阀，有效保证电池寿命及使用过程安全。
长时间放电特性。
适用于备用和储能电源使用。
特殊的极板设计，循环使用寿命长。
特殊的铅合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
专用隔板增强了电池内部性能。
热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
气体复合效率高。
失水极少无电解液层化现象。
贮存期较长。
良好的深放恢复性能
采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
自放电率极低，适应温度范围广。
采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。
应用领域：广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。
（1）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（2） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（3） UL的的组件
（4） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（5） 可以以任何竖直，旁侧或端侧方位放置
（6） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（7） 可以以非危险品（DOT-CFR 49款171-189部份）进行地面运输
（8） 可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输
（9） 计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
蓄电池特性
◆槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。
◆高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
◆安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
◆采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
◆采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。
首先，缺乏先进的智能仪器，劳动强度大。传统的放电（容量）试验要将电池组从系统上脱离下来，接上电阻丝（或使用水阻）来放电，这种电阻丝或水阻体积庞大、笨重，需要多人搬运、安装及调试，放电过程中每隔一定时间，需要人工测试及记录蓄电池各单体的端电压，放电时产生的大量热能，不仅破坏了蓄电池的正常运行环境，影响现场维护人员的身心健康，而且使电阻丝产生红热现象，需要提防可燃物飞溅进去，引起火灾事故，整个漫长放电过程维护人员一刻也不敢离开，所以一般维护人员都很头疼做放电试验。
其次，离线放电试验存在系统瘫痪风险。在一组电池离线放电过程中，市电一旦中断，单组电池供电系统将会立即瘫痪，而两组电池供电的系统转换成单组供电，整个系统负载电流集中于一组电池上，可能造成该组电池过载放电，电压迅速下降，更何况另外一组在线电池的质量如何还是未知数，所以一般维护人员都很担心因自己做放电试验而造成系统瘫痪。
再次，在认识上存在误解。现在由于电池厂家竞争激烈，许多厂家承诺三年内电池如有质量问题，可以包换，导致许多人存在电池有问题找厂家解决这样一种心理，而麻痹了对电池的维护，所以常常出现通讯系统瘫痪后，才知道供电电池有问题，而我们对蓄电池进行维护，就是要提前判断电池的质量，找出落后电池并加以处理，以避免因供电电池问题造成系统瘫痪。还有一部分人，只对动力机房、模块局等重要单位的蓄电池维护加以重视，而忽视了对基站电池维护，因为基站瘫痪造成的后果相对小得多，但从延长电池使用寿命，节约成本角度看，对基站电池的维护加以重视，也可以带来可观的经济效益，因为当一组电池出现个别单体落后以后，如不及时加以处理，不仅该单体会加速恶化，而CGB长光蓄电池CB12680 12V68AH详细参数且会引起其它电池的连锁反应。正常情况下，一组经常维护的电池，其使用寿命至少比没有维护的电池寿命长3~5年。
二、在线容量试验
蓄电池放电（容量）试验是一项繁重的工作，但又是非常必要的，因此广大蓄电池维护人员一直致力于探索一种轻松而又安全的蓄电池放电（容量）试验方法。内阻计、电导仪等充其量只能作为蓄电池某种参数的在线测量仪，在一定条件及某种程度上可以定性地、大致地判断电池的性能，但是容易受各种因数干扰。要准确地、定量地知道电池的性能，好还是将电池进行放电。