华龙蓄电池（实业）电源Co., Ltd
我们生活中常用的电池有两种：碱性电池和可充电电池，碱性电池是不可充电电池而充电电池包括镍氢电池和锂离子电池，为了满足工作需求我们在选用电池时必须要考量电池的综合指标，也就是电池的使用寿命。
对于电池的指标考量看似一个简单的规格形式，其实不然它涉及到很多方面，如电源效率、系统电源管理、系统负载等，除了特殊的重要性之外，这些特性之间的相互影响力还会增强或减弱终用户体验，为了避免不需要频繁地更换电池及频繁地给电池充电，所以必须要关注电池，针对产品的设计过程做更多的了解，这样一来对用户只对使用设备做单一的工作，不必全注于两者之间，为客户带来良好的体现。
在选择电池时，首先从电池的化学性质着手，电池和系统之间的相互制约是设计中常常被忽视的问题，保证电池的容量与系统的需求相吻合非常关，对不可充电的碱性电池而言，设计中误区是：只关注工作效率，而忽视了静态电流和休眠电流状态下的电流损耗，即使从电池消耗数十μA的电流也会导致电池的频繁更换，在近几年的发展下设计中用软开关替代了机械开关，电池和系统之间成了相互性关联，这与以前相比却更加普遍，对于功耗较低的应用，碱性电池将是一个很好的选择。
针对可充电电池而言，常用镍氢电池或锂离子电池，主要是当负载对于碱性电池而言过大时所选用的充电电池，NiMH电池成本比锂离子电池低， NiMH电池适于完全充满和完全放电的过程，电池能量耗尽时即从设备上移出电池，然后由外部充电器给电池充电。这种应用在数码相机中比较普遍，而锂电池是相对偶尔消耗电量设备所需求，主要有几个优势，除了重量密度外，对于短时间的充-放电没有限制，这样一来简化了产品使用。
为何要针对性的选择所消费的电池，因为常用的电池，碱性电池、镍氢电池和锂离子电池，它们之间是不可互换的，绝大多数产品都有一个佳选择方案，所以都是依据所使用的设备需求要供所所需要的电池。
为国内主要的电动自行车生产厂家，通过锂电池减重实现车辆的轻型化是澳柯玛使自己的产品贴近市场的重要手段之一。与轻型化相伴随的，是小型化、节能化、性能优化的要求。
虽然铅酸蓄电池已经成为整顿对象，但仍是电动自行车市场主流，而铅酸电池是造成电动车笨重的一个重要因素。为了达到轻型化及各种性能的综合平衡，市场上出现了太阳能电动车、镍氢动力电池电动车和锂电池三种替代方式，而以锂电池被公认为是主要的替代品，有一种轻量化锂电池仅重3公斤，并且具备强动力等特点。
澳柯玛推出的一款“全寿命铁动力电动车”是轻量化的代表，重量是铅酸电池的1/3，其中的36V10Ah锂电池仅重4.5公斤。针对电动车电池既要瘦身又要强壮的要求，澳柯玛“全寿命铁动力电动车”凭借多年锂离子电池研发技术，在电管家技术基础上通过锂电池电源管理系统，对磷酸铁锂电池进行全面控制，经测试，这种电池体积仅占铅酸电池的2/3；月自放电5%，低于普通锂电的8%和铅酸电池的15%。电池循环寿命可达到1500~2000次。
除了磷酸铁锂电池电动车，澳柯玛也对寿命更长的三元锂电动车进行轻量化。为了使整个电车全面实现轻量化，澳柯玛在车身上做了改进，采用了镁合金材料，这种金属是实用金属中轻的，有密度小、比强度高、弹性模量大、承受冲击荷能力大的特点。
从澳柯玛的实践来看，对电动自行车轻量化的方法实际采用了三个步骤：1、电动自行车终选择锂电池；2、车身材料的轻型化；3、所选配套锂电池的优化。