危险品运输、一般可将火灾事故分为以下六类：
1、气体火灾：他是从管道或其他设备或装置中泄漏出来的可燃气体（如煤气、天然气、液化石油气、乙炔气等），被火点燃而发生的火灾，在很多情况下，泄放出来的可燃气体与空气混合后形成包型混合物，遇到点火源就发生燃烧爆炸，危害很大；
2、油品火灾：煤油、汽油、苯、酒精等易燃、可燃液体所发生的火灾都属于此类火灾，这种火灾大多是由于容器泄漏引起的，或者是废弃的油品等着火而致；
3、火灾：如木材、纸张、纤维、纺织品、涂漆物件、固体燃料等固体的火灾都属于火灾；
4、电气火灾：电缆线、电动机等电机设备使用的绝缘材料发生的火灾都属于电气火灾；
5、金属火灾：镁、铝、铬等金属粉在空气中具有燃烧性质，遇到点火源可能发生火灾；
6、其他火灾：如敞开的散装燃烧引起的火灾等。
危险品运输公司、危险货物道路运输行业存在主要问题：
1、缺乏化队伍；
2、各部门之间协同能力有待提升；
3、缺乏有效手段；
4、法规标准体系不完善 缺乏系统性、碎片化现象突出缺乏各种运输方式间的统筹相互之间存在冲突、不协调；
5、部分运输企业安全管理能力较弱，人员管理、车辆装备管理、运输路线管理及货物安全管理等缺乏系统规章制度。
什么是危险品运输：
凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中容易造身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。
危险品具有的物理、化学性能，运输中如防护不当，易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。
危险品运输相关安全措施：
1、相关法规规章，加强。
加强对托运环节；有限数量、例外数量运输豁免，在保证安全的前提下促进小件危险货物便利运输；改进危货罐车管理制度：加强液体危险货物罐式车辆安全有关措施;促进建立危货运输车辆正常通行秩序；
2、制定相关标准规范，完善标准体系。
参照欧盟、美国等发达国家经验，修订完善《汽车运输危险货物规则》，有效解决标准碎片化、实用性差等问题；
3、完善应急救援制度，提升处置能力。
(a)由交通运输部牵头，联合、总局、质检总局、环保部等部门开展《加强危险货物道路运输应急处置能力建设》专项工作。
形成了《全国危险货物道路运输服务联盟应急救援互助公约》，制定了联盟标准《危险货物道路运输应急救援服务规范》。
危险品运输公司、危险品运输安全注意事项：
按照《危险化学品安全管理条例》规定，驾驶员、押运员必须接受有关法律、法规、规章和安全知识、技术培训，了解所运载的危化品性质、危害特性及发生意外的应急措施，经考核合格，方可上岗作业。
生产企业对产品起运前要向驾驶员交代清楚所载货物的物理、化学性能、注意事项，如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等。
例如运输桶装的环氧氯丙烷，其膨胀系数大、易燃，灌装时一定要用新桶，要满桶装，不能留有空间。
夏季时要在车上装棚杆，搭凉蓬，以利空气流通，避免阳光直射，并向有关部门办理危险品运输证，悬挂小黄旗，上写“危险品”字样，以供人们识别。
另外，还要带上几个桶盖密封圈，一两个湿麻袋，少量沙子，以及扳手、干粉灭火器等，以防急需。
公司本着“学习、诚心、认真、守信”的经营理念出发，诚信服务取得广大客户的信赖和满意。
在同行业和客户中有着较好的信誉。