3.1 自助计量工作流程
根据厂内倒运业务情况, 提前在系统中录入业务流程信息, 信息主要包括业务号、物资来源、物资去处。
(1) 车辆在衡器绿灯状态下上秤, 当车辆经过地感时, 系统自动触发车号识别功能来获取车号。
(2) 当车辆部分上秤, 重量大于500kg时, 红绿灯切换到红灯状态。
(3) 系统开始采集判断红外限位等设备状态。
(4) 车辆上秤并正确停放后, 系统提示司机下车。
(5) 司机通过张贴的业务流程表, 输入3位业务号, 自动带出业务信息。
(6) 司机确认车号和信息无误后, 点击“称重保存”按钮, 系统自动锁定稳定重量并确认保存数据。
(7) 计量数据保存后, 系统通过语音提示和文字提示司机已经计量完成请离开秤台, 衡器归零, 红绿灯变为绿灯, 等待下一车辆进行计量。
(8) 如果是二次计量, 则计量数据保存后自助终端机嵌入式打印机, 自动实现现场出票。
自助计量时, 司机操作流程如图3所示。
3.2 自动计量流程
自动计量的先决条件是业务信息的自动获取。新冶钢自动计量系统通过与公司制造管理系统建立接口, 从制造系统管理系统获取以车号为关键信息的电子委托单。系统自动识别车号后, 根据车号查询出对应的委托单, 匹配对应的业务信息来完成计量。
?(1) 实现自动/自助计量, 最大限度减少计量过程中人为干预。
(2) 红外限位, 车辆压秤预警。
(3) 红绿灯指挥上下秤:系统根据重量控制计量过程中的红绿灯状态, 指示司机上下秤。
(4) 历史皮重比较超差预警。
(5) 重量自动采集并进行稳定判断。
(6) 通过RFID、牌识抓拍, 实现车号自动识别。
(7) 整个计量过程24 h实时视频录像。
(8) 自动判断毛皮。
(9) 远程IP语音对话。
(10) 自动通过IP语音进行提示操作。
(11) 秤点计量状态监控:包括网络状态、红绿灯状态、红外对射、衡器重量、计量状态信息。
(12) 秤点设备远程控制:计量模式切换、暂停自助/自动计量、表头远程清零、照明控制等。
(13) 重量曲线采集, 整个计量过程衡器重量曲线自动记录, 可事后分析是否存在作弊现象。
(14) 计量小票自动打印。
1 地磅的结构和原理
地磅使用原理和电子秤是相同的，都是利用压感原件改变电流的方式进行重量的测量。所以电子汽车衡就是一个大型的电子秤，所以它的结构和电子秤是非常相似的，首先是内部电路，内部电路上有着压力传感器。同时在外部有着特质的外壳和显示得电子现实屏。外部构建有电流等，一般采用220v家用电源，同时内部也有电池，在不供电的情况下也能使用。电子汽车衡其实是一种测重力的仪器，然后通过g=mg的公式计算出物品的质量，这就引发了一个问题，g其是并不是一个常量，但是地磅的g值时固定的，很多时候人都是依靠调节g值来改变实际的测量数据的，所以在地磅使用的时候应该及时把g值调节成当地测量标准，而g的真实数值应该可以从当地测量局了解到。