护栏支架的分类：防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的设施，扶手护栏支架，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。
桥梁铸钢防撞护栏支架、护栏支架产品按我国产品具有少维护、使用寿命长等优点。
检测标准1. 护栏的检测应按照规定周期进行，桥梁护栏支架，对于已经损坏、脱落或变形的护栏及时更换或修复。 护栏的检测应包括外观、连接、支架和固定部位等方面的检查。 护栏的检测应在日常巡视中进行，每周不少于一次，同时实施专项检查。对发生交通事故的公路护栏，则应检查其损坏情况及原因，及时进行修复和改善、
护栏表面应平整、整齐，且不得有锋利的地方和毛刺，以免造成二次撞击。 护栏安装时，应避免对其造成损伤或变形
横断布设路侧梁护栏的横断布设，不应使护栏面侵入建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减少。立柱外边缘到路肩边缘的小距离为：当土路肩宽度为75cm时，不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时，不应小于14cm。6、端头处理路侧梁护栏的起、讫点应进行端头处理。路侧护栏的端头可采用圆头式或地锚式。我国修建初期，护栏端头多用圆头式，护栏支架，在护栏起点与标准段护栏之间通过渐变段连接起来。渐变段一般设计成抛物线形，ZG25护栏支架，立柱位置逐渐外移，立柱高度不变，其间距在端头附近加密为2m，采用混凝土基础，加索端锚具，这种处理办法称为端部斜展，端梁为圆头。
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